oleger

А что за сканер,если не секрет ?

Для меня это 1100 км Сургут или 1300 км Ебург, так что не легче

Что-не нашел я в сканмастере пропуски,точнее,неактивна эта функция почему-то. А плохую катушку методом тыка нашел-поменял :-)

Ну так да. Остатки антифриза в поддоне все равно будут,а поддон на машине для промывки не снять-придется маслом промывать. Хотя,если по голове износ уже,мотор так и так снимать видимо.

Пока не собрал-сними уже переднюю крышку,посмотри на ГРМ,это не так трудно. Большая вероятность,что там собака порылась. Только придется менять масло-промывать,т.к. при снятии охлаждающая жидкость польется в поддон.

Дано: мотор бессистемно подергивается. Такое ощущение, что кончается либо свеча либо катушка. "Чек" пока не горит. В распоряжении только ELM327. Какой такой параметр можно посмотреть, чтоб определить какой цилиндр ? Или пока не накроется окончательно - не увидишь без ТЕХ2 ? Не хочется встать внезапно ...

Все-таки интересно, правая ГБЦ или левая ? Пациент путается в показаниях. У меня в свое время сорвало крепление пром. звездочки цепей, она перебила маслопровод в ПРАВУЮ ГБЦ и тогда начали стучать гидрики в правой и т.д. А маслонасос насос там как зверь качает и я не знаю, что нужно сделать, чтоб его сломать :-)

Посчитал, не поленился :-) С учетом скидки 5%, которую дают всем, и доставкой в ХМАО комплект из 4-х амортизаторов выходит $1810,842 Курс обмена PayPal считайте сами. С Рокавты последняя посылка пришла к нам в задницу мира за 16 дней. Грубо, если при обмене выйдет курс сраного бакса даже 71 - будет 129 тыр за 4 аморта или в среднем по 32000 за один. Т.е., жадные коммерсы хотят навариться при продаже одного аморта около 10 штук - неплохая прибавка к пенсии. А ведь они скорее всего берут оптом, т.е. еще дешевле.

Я почему-то был уверен,что с заменой опоры стук уйдет,да и левая вполне живая. И аморты прошли то относительно немного

Поменял рычаг-опору на новый-оригинальный. "Тот" стук ушел, но в-общем остался еще какой-то. Видимо, аморты все же подошли, 45 тык всего :-( Опора кстати вполне нормальная, чуть резина замялась, но все целое. В-принципе, нужно было туда кольцо из твердой резины или полиуретана поставить и оно б ходило еще хз сколько. Кому нужна б/у - велкам. Короче, 15 тыр за все мероприятие - потрачено зря. Начинаю смотреть на передние аморты не МРЦ, ибо нуегонах раз в 45 тык отдавать штуку баксов за них. Никто не точил втулки, чтоб неМРЦ с тонким штоком вставить в старую опору ? Размеры бы ...

Мои передние поменяли по гарантии на 53 тык, диагноз "недостаточная эффективность", вроде по их картам подглядел 45% - т.е., до полной смерти они бы еще прошли почти столько же ... наверно ... а может нет

Нужно беречь себя. Нуегонах

Не, я столько не выпью

ехал по гпс 200 спидометр что-то возле 225 показывал страшно, цуко хотя чувствуется, что оно может ишшо

Спасибо, так и думал. Согласитесь, менять в сборе весь узел из-за того, что ГМ не поставляет какой-то сайлент-блок, как-то не по-хозяйски ? Вон под боком целый цех со станками-токарями и т.д.

Собираюсь на выходные добраться до этого узла. Может, кто-то разбирал и в курсе, что представляет из себя эта самая пресловутая опора ( деталь №6 ) ? Судя по чертежу, это не подшипник, а просто втулка какая-то, которую можно легко выточить при необходимости ? Для интересующихся: я собираюсь продлить ее жизнь до тех пор, пока не накроется рычаг-опора на другой стороне, а потом поменять обе на "новые-оригинальные"

Аморт родной с МРЦ, на наклейке следующие надписи: DELPHI A8W 26.6 Nm 151452221 / 0726011 Размеры: C-265 ^C-130 d - 10x1,5 a-33 b-47 e-14 g-56 i-55 внутренний размер h-80 j-60 k-15 f-320 Размер g на расстоянии 166 сверху уменьшается до 50, т.е., 56 - это где ездит кожух резиновый подкачки

Ну вот, сразу обижаться начали Я ж говорю, позиция понятная: ставить все новое-оригинальное - это правильно и хорошо. Но есть нюансы. Поскольку работа своя, разберу-ка я этот узел на досуге и гляну, что там за опора такая, потрачу вечер на самообразование.

Да, не везет мне на летние месяцы. На счет "все в сборе" - обычное и вполне понятное мнение сервисмена: за деньги клиента ставим все новое и оригинальное - никаких проблем :-) По теме: там совсем невозможно открутить гайку 4 и поменять опору 6 ? Ей цена три копейки. Все остальное прослужит еще хз сколько, вот что обидно.

Слушай, это мысль ! Я замечал, что не всегда по разному дует, системы не обнаружил ... проверю

В районе 27 тыр хотят. А я, блин, только недавно туда рычаг поставил .. Конкорд правда .. Аморты МРЦ, прошли 45 тык, с потеками уже .. может, все вместе махнуть на обычные, с опорами и амортами ? Жена убъет точно

Глухо постукивало спереди справа на ухабах. Следствие показало, что люфтит что-то в опоре: положив руку на шток, чувствуется, когда съезжаешь с возвышения. Меняется ли там что-то ? Опора с сборе стоит негуманно Номер 6, как я понял:

Видел такой порванный пополам от Ниссана-Патруль. Кстати, мастер, разбиравший тот Патруль, говорил, что после этого одобряет бомбежку Хиросимы

Спасибо. Но вопрос был к тем, кто щупал сам, как до них добраться без жертв? Вот если я эти по бокам торпеды пластики начну дёргать - они не идут сами. Сильнее - сломаю ? Мне б до актуаторов добраться, дальше сам все пойму :-)

п