oleger

Логически размышляя, что ОНО может делать ? 1.Блокировать либо делать паузу при переключении на повышенные передачи - чтоб не дергалась; 2.Т.к. этот режим используется и для "торможения при спуске", видимо, блокирует переключение на "нейтраль" при сбросе газа - опять же, чтобы реже преключалась 3.Ну, с охлаждением что-то должно быть, АКПП греется под нагрузкой, может, термостат какой - радиатор-то есть.. Мануал говорит, что вреда при постоянном использовании не будет, но возрастет расход и снизятся ходовые качества: "Tow/haul is designed to assist while your vehicle is pulling a large or heavy load or trailer. Tow/haul is most useful while pulling such a load in rolling terrain, in stop-and-go traffic, or when you need improved low-speed control, such as when parking. The purpose of the tow/haul mode is to do the following: •Reduce the frequency and improve the predictability of transmission shifts when pulling a heavy trailer or a large or heavy load. •Provide the same solid shift feel when pulling a heavy trailer or a large or heavy load as when the vehicle is unloaded. •Improve control of vehicle speed while requiring less throttle pedal activity when pulling a heavy trailer or a large or heavy load. Tow/haul is designed to be most effective when the vehicle and trailer combined weight is at least 75 percent of the vehicle’s Gross Combination Weight Rating (GCWR). See “Weight of the Trailer” later in this section. ... Driving with tow/haul activated without a heavy load or with no trailer will cause reduced fuel economy and unpleasant engine and transmission driving characteristics, but will not cause damage." Здесь популярная статья с картинками про АКПП: http://www.cars-love.ru/record-121.html

Там же: "5.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла." Понятно, что молиться на статью в ЖЖ было бы неправильно, но написано убедительно.

Навскидку - 20 р. Это если не искать попутный-дешевый. У нас в деревенском гараже столько просят за снятие - установку ДВС+АКПП без гарантии, что соберут взад, 22 нормочаса

Ну, колодки можно и самому аккуратно поменять, невелика премудрость, а вот двигатель и АКПП в условиях провинции - автовоз-Москва - так дешевле выйдет.

http://bmwservice.livejournal.com/62156.html почитай там и еще статьи есть. Основной тезис: "Исправный (вне зависимости от пробега, наличия турбины и так далее) двигатель практически не расходует масло на межсервисном интервале" Не знаю, делают раскоксовку колец на наших ? ЗЫ Мой на пробеге 75тык не ест масло вообще.

Steering Wheel Angle Sensor or Steering Wheel Position Sensor : The steering wheel position sensor is located somewhere along the steering shaft assembly. The sensor measures the position of the steering wheel and the speed at which it is rotated. A signal representing this measurement is provided to the vehicle stability enhancement system (VSES) module. The VSES module uses this signal, along with several others representing different vehicle conditions, to monitor the driving behavior of the vehicle and ensure that it stays in control. If the VSES module determines that the vehicle is out of control it provides signals to the powertrain control module (PCM) and the ABS module. These output signals are used to modulate the transmission torque and brake pressure of each of the vehicles wheels in order to regain control of the vehicle.

Потому что traction control учитывает в том числе и угол поворота руля .. вроде

Такая большая педалька левее газа

Я ремонтировал, заменив прохудившуюся резиновую часть такой же - от Тойоты какой-то. Вырезали кусок и приварили аргоном. Получилось как родное, только сварщик чуть промазал с углом, при установке резинка скручивалась немного и в итоге тоже лопнула. Будешь переделывать - обрати внимание. А я купил какой-то в gmdetali, оказался неоригинал, но хороший :-)

Остался старый дырявый шланг, все никак не соберусь .. нужно купить за 300 р. в магазе для КАМАЗОВ шланг на 300 кг/см давления 1.5 м. длиной и приделать ему штуцеры от нашего - про запас.

А взять трубки и с новья покрыть каким-нибудь антикором/праймером - не поможет ? Я для ГУР покупал трубку высокого давления - она как в липкой резине вся, прочный такой слой.

Я в Ебурге увидел-на радостях аж два баллона хапнул. Вот такой ( не реклама ) http://nertis96.ru/index.php?route=product/product&path=225_151&product_id=488

Только не мажь консистентными смазками типа Литол и т.д. - еще хуже будет. Все салазки протереть тщательно и пшикнуть жижу от ЛиквиМоли для направляющих люков, такой бело-красный баллончик небольшой.

Блин :-) Отдал машин в сервис с претензией: "какой-то гул". Что там они будут менять по кругу - не Ваша проблема, головная боль и т.д. Если выставят счет на "гудит вся машина" - вроде Алемар по разборкам спец, поможет поставить их на место :-)

Засмотрел случайно отечественное кино "Сатисфакция". Сидят два мужика, пьют и разговоры ведут за жиссь. Местами наиграно, но, на удивление, полтора часа не жаль. Если Гришковец не вызывает отторжения - вполне можно смотреть :-)

1. В сервисе нужно говорить не "поменять ступицу", а "какой-то гул, устраните", тогда на 14 тыр влетел бы сервис. 2. Как они проверяли? Машин вывешивают на подъемнике, врубают скорость и слушают, где гудит.

Вас, богатых, не поймёшь .. то масло за 15 тыр меняете, то лампочки по 700 - золотые со стразиками ? :-) http://www.aliexpress.com/item/10-pcs-Error-Free-CANBUS-T10-W5W-194-168-2825-2821-Car-Warm-White-9-SMD/637245078.html - 600 за десяток, тёплый свет, второй год горят

Так ГБО и стОит то меньше чем налог за один год. Поставить с минимальным баллоном, чтоб заводился для виду :-)Главное - бумажку правильную. Пример цен в нашей стороне: http://elitegas.ru/gbo/price/#methane

У нас труба под боком и многие ставят ГБО на сжатом метане + полбагажника композитных жутко дорогих баллонов. Из-за стоимости баллонов окупаемость 2-3 года, так что экономия сомнительна. Несмотря на это, половина коммерческой техники на газу и частники тоже ставят и как-то ездят, в-основном таксисты, но знаю даже одного Крузака на газу, с жаром доказывающего, что через пару лет выйдет в плюс. ИМХО, для личного авто глупость это.

Проверь затяжку болтов впускного коллектора, у 4.6 это особенность, говорят - там доступ свободный, на 15 мин. делов, длинный торцовый ключ на 10. Я когда полез посмотреть - все болты были ослаблены на 1,5-2 оборота, соответственно воздух сосет и дергается.

+1 Как-то тоже проехал с гудящей ступицей пару тысяч км. Выдюжила. Когда приехал менять - подъемнике колесо качалось на 2-3 см туда-сюда, и колодки пришлось заменить из-за неравномерного износа.

Уж сколько раз твердили .. На крышке написано Mobil1 5w30, не слушайте никого и не ломайте голову - себе дороже будет.

Добавлю, с Вашего позволения: живешь в деревне, езди на жигулях, или ежедневно будь готов попасть на деньги, ибо в 90% российских городов сервиса НЕТ, а в современном автомобиле все меньше мест, куда можно залезть с грязными руками. Так, колодки поменять ..

Любой самый примитивный стандартный OBDII-сканер, который есть в каждой деревне, покажет, в каком цилиндре пропуски. Далее, меняете катушки с соседним цилиндром и выясняете, виновата ли катушка. Если после перемены катушек пропуск остался в том же цилиндре - выкручиваем свечу и смотрим ее состояние. А вот если не помогло - тогда к доктору.

Вау! Наконец-то нашелся человек, у которого был тот самый мануал, о котором говорят: RTFM :-)