oleger

талант пропадает Злые вы

Одно плохо, после такой "популярности" мы теперь Алексея тут точно не увидим. По коробкам остался только Инди, который руками их щупал, а не виртуально

Лично я чего-то полезного подчерпнул для себя. Какой вопрос - такой ответ, не находите ?

Нет. Места крепления и разъемы куда подключать - есть. Ставишь фаркоп и покупаешь на ибее жгутик проводов с розеткой 7-контактной. Потом колхозишь сам под наш разъем или даешь денег ткм, кто порукастее.

Наезда не догнал, но на всякий случай: ручонки достаточно прямые. С запонками облом, одевал давно :-(

А я тоже согласен с Алемаром :-) Зря вы так. Без специалистов форум превратится в молодежный кружок кройки и шитья, а тараканов каждый в голове нажил пропорционально возрасту и опыту-нужно терпимей быть.

Да я для затравки :-) Хрень, конечно, на современном этапе, хотя ближайшее будущее. Хотя комп у нас довольно уже производительный установлен. ЗЫ Не все ж очередной раз обсуждать тонкости установки колодок и замены масла :-)

Нашел уже. А почему про них пишут: "The cylinders have cast-in-place iron cylinder liners that are not replaceable" ? Их только высверливать для замены ?

Во чего нашел : http://www.gm.speeddny.ru/cat/remont-alyuminievyx-blokov-cilindrov/ Но конкретно про GM и n*, в частности, - ничего

В свободное время изучаю http://www.ab-engine.ru/smi.html Вопрос: а наш "полностью алюминиевый блок" по какой технологии изготовлен ? Про европейские модели все расписано, а GM как-то в тени. Nicasil ? Silumal? Locasil? Свое что-то? Любопытно :-)

"Доказано: Любой американский автомобиль можно взять под полный дистанционный контроль" http://mixednews.ru/archives/38150 Что скажет AlexDiag ?

с афтершока чье-то: "Прошло 20 минут... Сноудэн спал глубоким и ровным сном. Он знал, что пройдет еще 10 минут и он проснется... и что в это время 30 придурков уже улетает предыдущим рейсом и они не смогут ему помешать..."

А для чего форум ? Написать по адресу http://cadillac-club.ru/forum/index.php : 1. RTFM ! 2. В сервис ! 3. На свалку ! И закрыть тему.

Теоретически ... Существует общероссийское бюро кредитных историй. Банкир достаточно высокого уровня мог бы сделать запрос по номеру ПТС - не находится ли в залоге

Да уж, продав Кадиллак - не хватит даже на Короллу Вот наш конкурент: http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=4673108_4673482_4673109

Извиняюсь, я не спец - а что, наши крокодилы и вправду чуть дороже Шеви-Нивы стоят сейчас? 58 тык пробега - это же ничто ?

Осталось кому-то все-таки померять ток в катушке/сопротивлении, , желательно на ходу, чтобы закрыть тему. Пару толстых проводов из-под капота в салон и амперметр.

Тогда уж правильнее было бы вкрячить счетчик моточасов типа такого: http://www.mytahometr.ru/index/podrobno_o_schetchike_motochasov_sm_05/0-31 и менять масло по нему. Ведь моточасы двигателя и пробег авто - величины, мало связанные между собой. Вы можете тошнить или вовсе стоять в пробке, пробег минимальный, а двигатель работает и ресурс масла расходуется. На том же ойл-клубе выработали правило: 250 моточасов либо 7500 км - что наступит раньше :-)

Просто любопытство :-) Где на наших дорогах при скорости 240 можно рассматривать надписи на приборке ?

Индуктивность = реактивное сопротивление - для переменного тока, если такой там присутствует, но это вряд ли.

Плз, номер пункта в юзермануале, запрещающего торможение при проезде луж ? Есть предупреждение об аквапланировании, совет просушивать тормоза .. о возможном повреждении - нет.

Я тоже думал, что МРЦ означает магниторезистивная жидкость, которая меняет вязкость под действием поля, создаваемого катушкой-индуктивностью, но вот rewers22 считает по-другому. Значит, там течет постоянный ток, создающий поле, величина которого задается "мозгами". Тогда, кроме сопротивления катушки, "мозги" не должны ничего там видеть, индуктивность по боку, ток постоянный = простой резистор достаточной мощности должен работать. Осталось померить величину тока - для очистки совести. Так. На датчики положения кузова реагирует компрессор подкачки, пытаясь выдерживать горизонтальное положение, на кратковременные же изменения показаний датчиков, видимо, реагирует МРЦ, понимая, что дорога плохая, и надо "помягче". Также должна отслеживаться скорость - управляемость требует "пожестче". АБС - зачем ? А чего они "крутилку" не поставили, чтобы каждый могвыбрать жесткость по вкусу ?

Подержать в руках бы тот соленоид .. Это ж сколько раз в секунду он работает на "открыть-закрыть" ? 50 ? Или 100 ? Может, стойки и накрываются по причине выхода из строя этого соленоида ? Вообще, интересно, на основании чего ОНО принимает решение хлопнуть соленоидом ?

Ликбез, пока не загубили: http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php

Любопытно, а засчет чего происходит "торможение при спуске" ?