шайтанарба

Ну ля пипетс! Я типа помогать пытаюсь. Говорю что конкретно было со мной. А не с дядей васей. ВЫПРЯМИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ В ГЕНЕРАТОРЕ ЕСТЬ!!! ПРИЕМ ВЫГЛЯДИТ ВОТ ТАК!!! (сам видел). Был не в гамнище, а в трезвом уме. 2 дня на него смотрел. Пока бамбук курил в Ингушетии. Реле регулятор ограничивает максимальное напряжение. Оно там тоже есть на фото. А диоды дают минимальное....После замены напряжение выросло с 13.5 до 14.5. Про потребители не говорим. Если понаблюдать за напряжением. При включении нового потребителя оно проседает, через минуту на ходу опять поднимается. Поверьте человеку у которого недавно был ГИМОР с генератором. Я неделю после этого ездил разглядывал вольтметр. Но не хотите не верьте. У нас ДЗикий капитализм, свобода слова и свободный рынок.))

При старте свет у меня не гаснет. При 13.5 В на гене заводился нормально.

Внесу свою копеечку. По поводу зарядки. Лет 20 назад на моей "ладе седан" на холостых оборотах начала гореть лампа зарядки. На 1200-1500 гасла. Через несколько месяцев умер диодный мост. Чел который менял диоды сказал, что они умирают не сразу. А сначала не дают нормального напряжения. Недавно был случай. Умер у меня генератор в горах Кавказа. Запчастей Х. Кое как собрали диодный мост с БУ генератора. Проехал 300-400 км. все опять умерло. В Армавире в специальной мастерской поставили новый мост. До сих пор катаюсь. Так вот. После всего обратил внимание. До поломки напряжение на ходу было 13.5 В, после замены моста напряжение стало 14.5 В. То есть если на ходу рабочее напряжение 13.5 В диодный мост готовится к смерти. По возможности отдайте генератор на переборку и получите на выходе 14,5 В. Можно конечно ездить и дальше, только не по горам Кавказа. Генератор ДЕНСО. Если найдете нормальную мастерскую-запчасти есть. Говорят это бывает у многих.

Совсем забыл! Из последнего. Один мой хороший друг купил НИССАН ПАТРОЛ предпоследнего поколения примерно 2005 года 4-5 лет назад. В отличном состоянии примерно 50 000 пробег. Типа как новая. Поездил на нем 3-4 года примерно 80-90 т км. Машина отличная дизель 3л по моему. Что то типа 170 лс. Основной патрулевский карочи. Прет, все дела, комфорт, горя не знал. Ездил только по выходным. Несколько машин в семье, пылинки сдувал. Гаражное хранение и фсе такое. Год назад, примерно на 140-150 тыс пропала компрессия. Итого: на цилиндрах выработка, точить нельзя, ремонтных колец нет, гильзовке не поддается, замена двигателя "реставрация на заводе ниссан" 350 000 рубликов+ работа. Он сначала не поверил, перекопал литературку. Оказалось так и есть. Проблема встречается на многих дизелях этой модели (на форуме ниссан плюются через одного), БУ брать смысла нет. Починить не реально. Заплатил бабули, год ездит без проблем. Продавать не собирается, карман позволяет. Ну и экономия на бензине опять ЖЭ. Очень выгодно. Берите ДИЗЕЛЬ!!! ОН РЕАЛЬНО ПРЕТ!!! И ЗА БЕНЗИН ПЛАТИТЬ НЕ НАДО!!! А лучше ГИБРИДНУЮ Х6 за 6500 000р.

Внесу еще копеечку. Вот суперпупер Рынжровер. 4.4 286 лс. тоже пару раз пролетал против моей кадилы. Едут то на них уверенные в себе ПАТЦАНЫ! У меня типа РЫНЖРОФФЕР СПОРТ!!! Ан нет. У него 8,0 до 100, а у цтс 1 3,6 7,0. А это очень даже чувствуется. Еще прикол. Когда на сухом асфальте начинает ЗАД большой тяжелой машины носить до 50 км.ч. Люди ваще стараются не приближаться потом. Даже гонщики на БМВ, которые только что пыхтели.))

Ездий на кадиле! Не крути МОСК!

Хочу ответить товаричу artby. Вот хороший дизель 2.0 ситроен. Согласен. Момент хороший итд. А вот что приятнее? 2,0 ситроен или 3,7 кадиллак? Я выбрал кадиллак. Пока не жалею. И разница в цене машины процентов 20-30. Про европу: Ну они посуду моют в раковине заткнутой! Потом этой водой туалет смывают. В англии у многих отопления нет. А стекла одинарные. Спят под тремя пиринами! Как ватсон в нашем фильме дрожал от холода в спальне, так все до сих пор и происходит. В париже 30 % квартир не оборудовано канализацией! Не хочу никого обидеть...Я считаю дизели ОТ БЕДНОСТИ. Налоги шмалоги итд....Не хватает тебе момента-купи мотор побольше...Едешь 140, на тахометре 1900-2100 оборотофф, КАЙФ!

Тут намедни с таким удовольствием Ку 7 дернул!!! Выезд из города. ВЕЧЕР. За светофором 100-150 метров 2 полосы, а потом одна и разметка сплошная несколько километров. Машин нет впереди. Ну надо же первому сужение проехать, шоб никто не мешал потом. В общем рев до небес, все такое, но я был первым. И ехал потом как МНЕ надо 10 км. Смотрю как обладатели 325х пытаются метаться в потоке, что то выкруживают, обгоняют. Смеюсь про себя.....)))))

Про дизели ситроен знаю мало. Слышал пару раз, что все нормально. Есть один прикол из последнего. Мотор 1.6 турбо. На 150 кобыл. На 308 ставили. На звезде ГРМ нет шпонки. Она прокручивается со временем и турбина перестает работать. Первые 1-2 года наши дилеры не могли найти причину. Люди по пол года в год проводили в сервисах!!!! Сейчас вроде разобрались. Мотор разрабатывался совместно с фирмой БМВ!! Это у которой все моторы побеждают в конкурсе мотор года в европе!!! Видимо за то, что там восемь турбин стоит. Карочи бесят меня разговоры, что БМВ круче всех и надежнее всех. Кадиллак выглядит на их фоне достаточно надежной машиной. Еще прикол вспомнил. Ездил недавно в баку. На обратной дороге выбило у меня диодный мост. Машина встала!!! Первый раз. Начал решать вопрос. Снял генератор, починил. Поехал. Дело было в Назрани. Само собой запчастей Х. И шо вы думаете? Купил генератор БУ от лексуса, фирма ДЕНСО, Маде ин Жапан. Собрал все в один. В кадиле то же самое все, за исключением разъемов и крепежа. Вот вам и самая надежная в мире машина "лексус". В армавире опять встал, заехал в спцсервис. Там эти мосты как расходник, те всегда в наличии!!! Мужик делал все "С закрытыми глазами". Вот так вот.

Сколько видел дизелей у товарищей-все БОЛЕЮТ!!! Последний случай дизель на ТРАНСПОРТЕРЕ фольц. Не забываем это коммерческий транспорт! Ну типа ресурс миллион ИТД. Пошло масло в антифриз. 3 раза отдавал в ремонт в разные места! Заплатил примерно 170 р. Один Х не сделали. Длилось это все ГОД!!! Начал продавать,первое, что смотрят люди Масло в антифризе!!! Типа они через одного так болеют!!! Пробег 150 т км. В итоге продал как не на ходу. Купил за 1400, поездил 2 года, если можно так сказать, продал за 700. Отличная машина!!! Не ведитесь!! Дизели ауди итд ГУАНО!!! И деньги дерут не реальные! Никто не слышал, что у ауди у половины бензиновых моторов норма расхода масла 1 л на 1000 км? Это правда. Когда мне начинают, говорить, что БМВ, ауди итд, это тачка ЗУЭР, мне становится смешно. Про остальные приколы по этим маркам могу продолжить на 2 страницы.

Да дело то не в крутилке. Это можно подогнать думается. На штатном плеере светится вся инфа с бортового компа, единицы измерения, настройки Фсякие. Память, ключики и много чего есчо. Вот если бы это все можно было выдать на экран 2 дин, я бы поменял не задумываясь.

Ну тоже подход хороший. Просто кадиллак первая машина, которую я не хочу срочно заменить.

А зря. На одной направляющей резиночка на конце. Если закиснет, начинаешь палец дергать, она в скобе остается. Я так думаю, надо хотьраз в год дергать пальцы и смазывать. Да и скоба может заклинить. Диск перегреется.

Удалил все свои сообщения!!! Спасибо рулезу! Гугл в помосч....Хорошая ветка. Полезная. Бред какой то.....Предъявы дешОвые....

У меня суппорта такие же. Заметил одну ХЕРЬ. У меня в переднем мосту всегда гремели тормоза. Я их постоянно разбирал, смазывал, гнул пружинки по всякому. Думал на колодки. В этом месяце ездил на дальняк. Перед выездом все перебрал, смазал, прочистил. Один Х гремит. За месяц проехал порядка 10000 км. Смазка видимо загустела(медная). В пружинки набилось пыли итд. Так вот сейчас у меня не гремит ничего!!! В машине идеальная тишина. Сделал вывод. Сильно самзанные суппорта ГРЕМЯТ, болтаются в направляющих! Нех туда лазить! Мажьте только при смене колодок.

Товарисч Mediakitchen! Машина конечно красивая! Но где диски то? Покажи если не сложно Товарисч amiro! Я просил район дислокации сообщить? Есть такая возможность? Если далеко, что звонить то? Не охота на ветер даже рубль кидать... У нас тут все бесплатно пока.. Про поверстоп: Шоб не трепать языком вот кит из двух дисков 323 мм ЦЕНА 150 ЗА ПАРУ! http://www.amazon.com/Power-Stop-AR82107XPR-Drilled-Slotted/dp/B007KFM9K2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1416730512&sr=8-1&keywords=AR82107XPR Дешевле в розницу не нашел......Конечно мы тут все понимаем, что это не стоптех составные... Хотелось просто улучшить устойчивость к перекосу на пару тройку процентов. Есчо новости. Ездил тут намедни от Москвы до Баку тудым-сюдым. Итого 6000 км. Поставил зимнюю резину перед этим. Диски перед БЛЮПИНТ проточенные на 1 мм. Колбасило руль на летней резине... Всякие дороги были, горы автобаны итд. Так вот ни разу ничего не перегрелось, не завоняло и бить перестало. И еще. Рейка просится на перебор.. Небольшой люфт присутствует..Может из-за нее расколбас? На лете если до 150 тормозишь-все ОК. Если на 180-200 трясет. Но сейчас вроде нет такого эффекта. Неделю в машине сидел, так и не понял пропало окончательно или нет...Армированные шланги тема! Когда на мото вжЫгал, читал много про них. Так и не решился.. Но смысл в том, что в мото большая часть шланга гибкая, а в машине почти все железо. Эффект от их использования типа меньше.

Обращался к одной знакомой женсчине, которая живет в америке, а ее муж работает в сервисе. Ответили, что в их сервисе кадиллаки не знают. Мало их. Типа мало информации, отвали. Крутяк? Город хьюстон.

Обращаюсь к товарисчу cyakova. Вот там на ссылке есть какой то блок дополнительный. Можно ли с помощью этого комплекса память сидений настроить? ИТД. Вы не узнавали по этому поводу? Настроек то дохерища. Отказываться от них не охота.

А на форуме оно есть? Как человека зовут? Хочется поподробнее. Перетереть охота. У нас вот все внутри такое: http://www.cadillacfaq.com/faq/answers/aftermarketradiodic/index.html Там надо рамку отрезать. Все поверхности не ровные. А морда магнитолы плоская. Красиво тяжело сварганить. Если четно бюджет не сильно кудрявый, но руки растут из нужного места. Хочется самому победить.

Красиво. Но в цтс не вставишь. Будем завидовать. А вот меню то как с настройками работает? Или оно еще где то светится?

mediakitchen1. Что брать то? Есть мыслишки? Вот такие вроде мелькают еще: EBC Brakes GD7303 3GD Series Dimpled and Slotted Sport Rotor

Для сильно информированных. Цена оригинала в пиндосии 50 уе. За диск. Цена Поверстопа 80 за шт. Где дешевка? Че им не быть на 30% круче? Мож мне хватит. На плавающие диски пока не наколбасил. Насчет дорогого и качественного: 30%-бренд (история старых побед), 30%-в формулу 1 и индикар, 20%-реклама, 20%-качество,(производство китай). Хоть бы что своими руками делали. Как то так. Так что я сторонник экспериментов.

Ну давай подгребу на досуге. Если человек опытный, че не перетереть? Район то какой? А кто тестил? На форуме ОНО есть? С дуру можно х сломать. А че брать то? 323 перед. Статеечку в студию. И почему не может быть дисков по цене оригинальных, которые лучше стоковых, которые взвинчены в 3 конца? Потому что кадиллакНАХ! В америке то ващето ПОВЕРСТОП в 2 раза дороже оригинала. Ну и я щас пробиваю себе через знакомцев 10-11 тыров колодки, пружины и диски Поверстоп. Че не взять то? Или мне пойти в екзист, взять то же самое оригинал за 16 рублей Ну да ладно. Пишите письма. Я мечтаю от ЦТС В замутить. Но пока не пойму во что встанет.

Еще тут подумал. На переднее сиденье ставил подушку нижнюю от кресла для ребенка. Ребенок 35 кг. А низ у нее пластмассовый. Думаю не стоит так делать.

Ну да. А вот это что такое? "Нужен еще и модуль в разъём." Кто подскажет КДЕ это посмотреть? И проблема, в том, что на встроенной магнитоле есть экран настроек опций автомобиля, типа память сигнализация итд. Не могу придумать как ее выкинуть? И собрать хорошую систему.