шайтанарба

По виду свечи понять можно. Нагар будет белесый.

добрый совет одноклубникам. НЕ БЕРИТЕ Кадиллак, если не хватает технических знаний. Если не умеете пользоваться тестером, сканером итд. Все это чревато большим НАЕБА...вом! Будете откидывать деньги за просто так! А потом кричаТь, что Кадиллак это ПОМОЙКА. Я по своему опыту понял, что стоимость владения седаном Кадиллак примерно в 1.5 -2 раза дешевле немецких аналогов с моторами от 300 лс.)))

Все написано. Цена 30-35 как повезет.

Да. Забыл сказать про еще одну плюшку. Половина шумов в работе пер подвески исчезла. Едешь как человек. А не брякаешь суппортами как дебил.) Диски держатся нормально. Колодки иногда пованивают. Специально тормоза я не насилую) Просто иногда еду быстрее потока и делаю резкие разгоны и торможения. На треке такая система предположительно быстро перегреется. Но кому НАХ нужен этот трЕк

Я конечно по интернету не скажу, чекак. НО. Попробуй сделать замену масла на GM или мобил. 5-30. Поставь новые свечи оригинал или бош. Катушку замени все таки. У меня одна выходила из строя полносьтью. Брал конкорд в академии за 2000 вроде. Работает 2 года. Там в колодцах еще маслице копится от клапанной крышки и свечи с колпачками плавают в мяслянной ванне. Условия очень жОсткие. Как они работают, я сам не знаю. Это дерьмо надо все вычистить и высушить. Посмотри все у ютубе. В поиске введи cadillac cts spark plug replacement. Вылезет подробная инструкция по замене свечей и катушек. Если не спешить, и руки средней кривизны, сделаешь сам все за 2 часа бесплатно. Если пропуски прекратятся. Ездий 5000 км и меняй масло. От греха подальше. Оно не такое дорогое. У моего друга ... мозги катушка так же. 3-5 дней ездишь, а потом вылезает ошибка. Ни один ...диагност не посоветовал поменять катушку. Потом случайно она поменялась, и машина поехала. Ну и подумай насчет прокладок клап крышки. Если масло херачит в колодцы. Надо делать. А ели замена прокладок не поможет, значит иам избыточное давление. То есть читаем далее. Все вот эти системы делаются ТОЛЬКО для экологии. Систему вентиляции можно тупо вывести в атмосферу. Об этом я тоже могу рассказать. Тупо это фигура речи.))) Мотору будет от этого только ЛУЧШЕ! На входе будет более холодный воздух. Итд итп....

Я тут стесняюсь спросить супер диагноста. А вот НЕМНОГО уставший мотор сразу начинает ХЕРАЧИТЬ по 5 литров масла в вентиляцию И еще. Мой мотор имеет пробег 140т км. Масло жрет только СТАРОЕ! После 5-6 т его пробега. Долго не мог понять этот принцип. Тупо подливал и все. Примерно 1-1.5 л на 10т. Масло дексос 2. Цена его копеешная. Стоит заменить масло на новое, жор сразу же прекращается. Так что прежде чем слушать всяких ГРАМОТЕЕВ, поменяйте масло на НОВОЕ. Если оно проехало более 5 т км. И еще был случай. Залил в ФОРД масло кастрол. Так думал ПИСЕЦ. Улетало моментально. Собрался по совету "умных" товарищей в сервис на капиталку. Потом случайно залил МОБИЛ. И жор сразу прекратился. Никуда ехать не пришлось. Кароч. Меняю я масло раз в 7 т км. И ФСЕ НЕШТЯГ!!!

Буду менять прокладку клап крышки. Посмотрю что в клапанами. Но получается что проблема не устранена Америкосы ставят нулевые фильтры и рассверливают дырку в сапуне. Полка не могу понять где он.. Никто этого не делал?? Может это поможет?? А маслоуловители в америке на цтс предлагаются по космическим ценам. По моему от 200$ я видел..

Доделал свою систему. Шланги заказывал в конторе СТ-тюнинг... По 1750 за шт. Все есть в наличии. Изготовление при вас минут за 10. Подошли отлично. И ставить их удобно на машину. Качественные фиттинги, гайки итд. Если кому интересно. Ход педали сильно уменьшился. Чувствительность резко увеличилась. Усилие на педали упало раза в полтора. Даже при езде по двору чувствуется, что тормоза стали намного лучше... По деньгам: если не планируется покупать армированные шланги и нигде не найдется суппорт БУ от опеля лучше сразу брать кадиллаковские... Про торм диски. Там же есть в НАЛИЧИИ! Усиленные диски от FX, G, M 355 мм. DBA от 16000 за шт. И EBC от 18000.... Да. Про диски. Расстояние до спиц и обода минимальное. Система встанет только на Р18...

Так а ночью в дождь стало лучше

Ну у нас они по 50 стоят примерно за шт. Решил рискнуть... Да и лампы если честно свою цену отработали...

Да там блок стоит не подецки. Я за такое бабло 3 раза бампер сниму))) Первый раз страшно было. Потом на автомате. Пистоны только купить заранее... Вот кстати предложение хорошее: http://www.aliexpress.com/item/30Pcs-Push-Type-Retainer-Clips-For-GM-For-Ford-for-Chrysler-6503598-21030249-N807389S/32321921605.html 120 р за 30 пистонов. Недавно получил. На вид ОК. Пока не ставил... КЕТАЙ СИЛА!!)) Скоро всем дадут просраЦо...

Ну ваще! Я бы переставил лево право какнить попробовать)))

Ну а чем кончилось? Можно написать

Обычно замена лампы помогает...

Я сейчас взял Quattro Freni. 1600 шт. в автодоке. Одна пол года уже пашет. А на китайских лампах было написано филипс. Без бутылки не разберешься где нормальная а где левак...

Я думаю дело не в лампах. У меня заводские тоже светили не фонтан. Едешь в темноте. Святят ОГОНЬ! Стоит кому поехать навстречу, а если в дождь еще. Своего света ваще не видно. Я думаю дело в спектре излучения. Мне лично теплый свет ночью сейчас больше нравится. Постоянно использую ближний ксенон с галогеновыми противотуманками. тоже занимался этим вопросом. Подобрал европейские лампы на 60 вт. Фары не плавятся. Стоят 3 копейки. Если кому интересно могу покопаться посмотреть номера...

Лампы С алибабы проработали одна год, одна полтора. Чета палево по моему...

Перечитал сообщения. Вот пишу тут: "На инфинити ЕСТЬ разные диски. И СОСТАВНЫЕ ТОЖЕ!" Следует ответ: "Ага. Есть. Из СТ-3 сделанные. Вы ресурс дисков на QX/FX знаете вообще? Этих самых штатных?" Есть же товарисчи на свете..... УЖОС!!!

Я уже писал что я хочу. Неоднократно. Вот пример "цель всего предприятия НЕМНОГО улучшить переднюю систему. И отказаться от американских расходников". Даже слово ключевое увеличил. И добавлю. Как ни крути на инфинити в Москве выбор дисков БОЛЬШЕ!!! Всеразличных!!! От 3000 и до БЕСКОНЕЧНОСТИ!! Тк оригинал устраивает не всех..Об этом я тоже писал...А пока покатаюсь на оригинальных. Они по любому лучше китайского ГОВНА, что стоит у меня сейчас. Вдруг их мне хватит за глаза

Опять вывел... На инфинити ЕСТЬ разные диски. И СОСТАВНЫЕ ТОЖЕ! В МОСКВЕ!! В НАЛИЧИИ! А НЕ А АМЕРИКЕ!!! И НЕ ПО 500$!!! Я на это указал в предидущем сообщении...

Я понял. Банджо М10 это вот что: http://www.sttuning.ru/product/67468/ Оно есть у ВСЕХ ЦТС.. У ВСЕХ передних СУППОРТОВ...Независимо от поколения... Там еще болтик вот такой вот.. http://www.sttuning.ru/product/67798/ http://s91.photobucket.com/user/ebmiller88/media/14%20inch%20CTSV%203rd%20gen/5GCamaroSSRearWeb.jpg.html Ладно. Я сам разберусь. Спасибо...

Система BREMBO под банджо М10. Этот размер как я понял у многих ихних суппортов. Пока не ясно что получится...Думаю кончится все заказом армированных трубок GOODRIDGE вот тут http://www.sttuning.ru/category/goodridge/ Цена примерно 1800 р за штуку с опрессовкой. Заказывать комплект готовых Goodridge 12238 за 170-180$ из 4 шт. на данный момент не выгодно... Т к цель всего предприятия НЕМНОГО улучшить переднюю систему. И отказаться от американских расходников... Скажу таки по секрету. Так никто и не спросил до сих пор. Диски я выбрал от Infiniti G37 с системой AKEBONO. Цена от 4000 за оригинал. Ну и до бесконечности. Машина то бодренькая. В Москве их огромный выбор. И все в наличии. А до задней системы может и не дойдут руки... А вообще то конечно спасибо за подсказку....

Тут вот какое дело. Есть трубка raybestos BH382463. Идет на цтс1. В каталоге указано Hose End B Threads/s: 7/16-24 Internal. То есть вход у нее Мама 7/16-24. А есть трубка Part Number: BH382912. Идет на ЦТС-2. Про нее написано Hose End A Threads/s: M10x1. То есть вход ее мама м10х1. Про конус не скажу. Как у опеля. От опеля я тыкал. Вот такой Bosch1 987 476 455. Данные его везде есть. Не подходит. Вот такие дела...

С разворотом то я разобрался. Сейчас проблема, что родные шланги не подходят. ТК вход для шланга на суппорте теперь на верхнем отливе а не на нижнем. ГИМОР кароч. Шланги у цтс1 совершенно не нормальные. Эти 7/16 подгадили немного. Пока не решил что делать... Завтра буду узнавать про армированные на заказ..Были бы родные суппорта, весь комплект давно был бы собран с родными шлангами...

Я брал вот такие. opel 05 42 030 от астры OPC. Есть от инсигнии OPC 05 42 163. Они подешевле рублей на 500. На цтс надо с болтами помутить и с трубками тк у опеля они перед колесом, а у ЦТС1 сзади. Есть родные GM 89047727. Они встают без переделок. Я сейчас смотрю цены на опелевские. Кадиллаковские не дороже получаются. Если бы не достались опелевские за дешево, взял бы кадиллаковские. По сути все одно и тоже. А на какую машину хочешь ставить Есть нюансы. Ну и диски надо подобрать...