шайтанарба

Нашел размерность. 7/16-24 конус обратный. Мож кому пригодится. Европейские трубки с банджо-фитингом на м10 хрен пристроишь... Надо ШОТО думать....

Приветствую уважаемых одноклубников..Попытался сегодня установить выбранный комплект тормозов на свой аМтомобиль. Да вот незадача. Шланги заводские ну никак не получилось протянуть нормально.. Все казалось бы изучил, но нет.. не получается. Вопрос отселева вытекает. Может кто знает размерность резьбы в штуцерах металлических тормозных трубок?? Известно, что штуцера с обратным конусом и М10 при этом. Но вот х1 или х1,5 я пока не могу понять Заранее благодарен за помосч...Нужно мне это для подбора аналогичных шлангов другой формы...

Что то не понятно... Как пружины короче? А машина выше Что менять то пришлось?? И еще. Вот каталог. Там есть разные стойки и ФЕ4 в том числе, а пружина одна... http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-67D-CTS-2007/2922 Даже пыльник одинаковый... 88957131

Слушай. А про стойки что скажешь? Как впечатления Я вот на них тоже смотрю. Они на спорт подвеску нормально встают И по жесткости не слишком дубовые? Я сейчас думаю перед менять... У меня сейчас спорт пакет. ФЕ5 по моему...В принципе и стабилизаторы и стойки устраивают. Но В-стойки всего на 10-15 баксов дороже..Есть о чем подумать...

Пока не готов. А заднюю можно отдельно

Речь идет о паре поперечных прутков

Надо антифриз быстренько поменять) Может и пронесет....

Ниче не понял... От В наверно дороговатенько будет... Может кто реально что подскажет

Покопался в интЫрнетах. На срх идет зад стабилизатор 22 мм. Без вариантов. А у наз задний стаб 16. Только на V версии 22. Будем Фтыкать дальше.)))

Заманчивое предложение)))

max lambo 2 По тексту не понятно на какой машине менял раз в 2 года. И какие все таки ставил

Доброго всем дня. Недавно увидел, что подходят втулки заднего стабилизатора. Посмотрел каталог. Вылез номер 25741039. Цена от 2000 р за шт. Я чесногря Приху... Аналогов пока не нашел. Никто ничего не подбирал себе на замену? Дело даже не в деньгах. Просто принципиально не охота платить эти деньги кусок резины в 50 грамм!!! Заранее спасибо за ответы...

В принципе все реально. Если что задавай вопросы....

Я как то снимал по другим причинам. В один день не уложился.))) Очень рекомендую обойтись без этого. Даже рулевую колонку придется скидывать....

А ничего не говорили? Что за грязь? Накипь или ечсо чего? Про почаще антифриз менять что думаешь А промывка со съемом делается? Или можно без этого подлезть?

А какой пробег машины у которой промыли радиатор Я правильно понимаю, что он загрязнился снаружи И можно ли как то самому увидеть загрязнен он или нет?? Заранее спасибо....

А масло машина хавает? С корпусе дросселя есть масло?? Вот тут чел пишет, что если не работает вентиляция картера свеча засирается с одной стороны. И надо посмотреть налет на впускном коллекторе. Там не должно быть масла как на фото...http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-cts-first-generation-forum-2003/210624-oil-consumption-possible-pcv-valve-addition-2.html

Думаю очень зря. Цены такие, что не грех разобрать всю подвеску и осмотреть с пристрастием.. Я за это время поменял втулки пер стабилизатора, 2 рулевые тяги. Сейчас начали пер амортизаторы подтекать и издавать посторонние звуки. Остальное даже сейчас ОК... Машина 7го года.. Ездит с 8го...пробег 136...

Если понадобится можно попробовать... Я стесняюсь спросить, а о каких пробегах идет РЭЧЬ? На моей машине 135000. Родные стоят хрен стронешь... ДА может все таки и раскошелиться раз 140 тыс на новые рычаги

Да честно говоря. Нет нихрена сложного в изготовлении сайлент блоков. Надо взять нормальную сталь, выточить из нее нормальные втулки и залить нормальной резиной. А получается, что наши дебилы даже не могут втулку нужного диаметра изготовить! Да и резина нормальная в дефиците. Продаю запчасти на НАШЕМАРКИ! Полный ахтунг! Многие вещи даже в руки брать противно. А лучше ничего не найдешь... У китайцев с резиной тоже проблемы. Как то осматривал скутер китайский. Дал ему лет 5 от роду. ВСЕ резинки и сальники в плачевном состоянии. А хозяин грит 2 года всего!!!!

Карочи. Надпись была ВОЛЬВО. Коробка фебест. Запчасть оказалась качественной... Резинки в руках не держал.. Кстати. В сервисе мастер показывал на моих рычагах клеймо лемфордер. Сейчас пробег 135 к. Сайленты и шаровые рукой хрен стронешь... Кадиллак наверно запрещает оригинальным поставщикам продавать товар налево. Честно говоря из-за этого весь гемор с запчастями...

Ну а умные сервисмены проверяли банку дроссельной заслонки Что то я не увидел...У меня туда масло уходит. Правда не в таких количествах. За бугром тоже люди с этим мучаются. Вот ссылка. Пока до конца не изучил...http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-forum/t-210624.html Тема потребление масла и клапан вентиляции картера. А воняет у тебя глушитель-90%....

Мне на русские машины такое попадалось не однократно. Конторы правда другие были...

Я САМ ВИДЕЛ! Если бы не видел не говорил бы! ТОЧНО ГОВОРЮ!! Тут выше кстати написано об этом...Шаровые не нужны. Думал кто че умное подскажет.

Прочитал тему. Как фебест то работает Кое кто на форуме, не будем показывать пальцем)), говорить что это фуфел. Поделюсь сам интересным наблюдением. У меня по соседству есть сервис вольво. Захожу к ним периодически. Цены на вольво оригинал тоже не маленькие. Все пытаются химичить с неоригиналом. Так вот захожу в 1 прекрасный день. Вижу на коробочке с помпой надпись знакомую. Начал вопросы задавать. ЧЕКАК Карочи начальник сервиса показал мне на помпе фебест спиленную надпись ВОЛЬВО! Номера оригинальные присутствовали... И сказал, что такие вещи с фебестом ему встречаются очень часто! Качество этих деталей всех устраивает. Вот что думать Цена на оригинал 6500 на фебест 3500? Что это может быть