Илья Lucky

Lucky не мог "зарядить" 12 тыщ. Перед по 2500 каждый, зад по 2000 каждый. Итого 9000, минус клубная скидка, на выходе 8тыщ. Может произошло недопонимание ценообразования? С кем конкретно обсуждался этот вопрос?

Здравствуйте! Суббота. Вторая половина дня, после 12, звоните за час до приезда и приезжайте.

40к с плюсом, это один диск. Соответственно 160к с плюсом будут стОить 4е диска. В эту цену можно ковку в 22" на Эскалейда изготовить в Китае или хорошей фирмы литые диски в омерике купить...

Здравствуйте! Да конечно можно посмотреть. Честно говоря надо было перед покупкой загонять на диагностику в профильный сервис, и принимать решение о покупке после диагностики)) А так, да, приезжайте. Для членов клуба диагностика бесплатная.

Нет у них таких проблем. Снимите клапан EVAP на двигателе, и дуньте в него. Если продувается - то менять его.

Ошибки по богатой смеси, меняйте срочно ТНВД, а ещё срочнее масло в двс, которое уже смешалось с бензином

А в чём вопрос? Можете к нам обратиться, эти моторы от и до знаем.

Добрый день! Не делаем. Отправляем сюда: http://www.shod-razval.net/ryabinovaya28.htm

Добрый день! Позиции не пользуются спросом, поэтому не держим по наличию. Ремень на помпу, компрессор кондея и гидроусилитель руля - 12593189 Ремень на генератор - 12578062 Натяжитель в сборе - 12568172 Натяжитель ещё один - 12598023 Обводной ролик - 12604688

Конечно данная цена актуальна для SRX 2го поколения. На LLT эта процедура стОит 5000

Здравствуйте! Гидроблоки ремонтируют сами, а гидротрансформаторы у смежников.

Отличная ссылка! Я тоже всегда объясняю клиентам, что на этом нельзя экономить. Последствия от установки такого говнокомплекта цепей могут быть фатальные.

Обычно при 172 и 175 ошибке (богатая смесь) на этих машинах меняется ТНВД

2500

Здравствуйте. 1000р.

Добрый день. Такое не практикуем. Только частичная замена. Помимо масла ещё понадобится фильтр и прокладка поддона.

Спасибо за оставленный отзыв. Сразу хочу извиниться за мастера, который может быть немного топорно выразился про Ваши тормозные диски. Может быть их действительно нужно было проточить. Мы такое не практикуем, но иногда рекомендуем, если нет вибраций при торможении, а они всего лишь с налётом ржавчины. По поводу того, как было раньше, и как сейчас - у нас ничего не изменилось. И подход, и ремонт, и отношение к клиенту всегда на высоком уровне. Ничего и ни с кого мы не выжимаем. Сделали диагностику, указали неисправности, сказали рекомендации - а там уже сами решайте что с этим делать. У всех разное понимание состояния исправной машины. Я считаю что это не правильно, из за одного "деревянного" мастера, клеймить сервис разводилами. Самый лучший показатель работы сервиса - это его загруженность. Мы не сидим и не ждём когда к нам приедет кто нибудь, всегда загрузка 100%, и люди в очереди стоят ждут, что Вы собственно и наблюдали по приезду в сервис. Считаю что будет правильным приехать ко мне, и решить это недоразумение со мной лично. Я со своей стороны дам лучшего мастера, который умеет не только машины чинить, а ещё и с людьми нормально разговаривать и давать правильные рекомендации грамотным техническим языком.

Ну вообще то ты опоздал на девять лет?

Ага, и проплачивать доступ только ихней кредиткой

После прошивки он сдвигается до 250))

Саш привет! Пару корпусов это за три столба привезёшь. А по трассе, потеряешь в зеркалах заднего вида сток машину. Уже пробовали так))

Вообще лучше подбирать по ВИНу, в наличии их валом на ЦС, ценник в районе 35-40тыщ

И я поддержу Алексея. На моей памяти не одна сотня прошитых им машин. Тахо и Эскалейдов в том числе. Сам катаю три года на его прошивке, зачастую по трассе на мощностных режимах в длительном времени. И кроме слов благодарности моих, и моих клиентов в адрес Алекса, других отзывов не слышал. Другой вопрос, что Алексей бывает груб, и со всеми общается на равных на своём языке, полагая что все специалисты, и понимают не то что основные принципы работы узлов и агрегатов автомобиля, а ещё и глубоко разбираются во всех тонкостях и нюансах смесеобразования, стехиометрии, впрыска, выпуска, углов зажигания и прочих моментах, которые простому пользователю в принципе и не надо знать. Поэтому как говорится "художника обидеть может каждый", а вот постараться понять его, или найти подход для получения нужной информации или знаний - это уже надо постараться.

Машина известная, история есть. Хозяин написал где она есть конкретно. Что подсказать то Вы просите на форуме?

Тоже отправлю представителя! Escalade