Patrik

Согласен со старшими товарищами. Буду искать съемник . Как найду, отпишусь.

Наверное слишком много движений, для одной замены. Только покупать инструмент на разовую акцию , как то негуманно. А наши местные мастера просят за разовую услугу, смену насоса - 4000 рублей. А так, друзья дали съемник, бесплатно, купил болт за 300 рублей, и продумываю как установить. Советы бывалых товарищей дали бы побольше информации. Советы, типа сменил у спецов, или купил набор съемщиков, никакой информации не дают. К сожалению. Один парень писал, что купил анкер и поставил шкиф, вот и хотел услышать совет.

Съемник нашел трех опорный. Наверное снимет. С болтом проблема. Нашел только от двигателя 9 с шагом на 1,5, но он входит ненамного сантиметра на 2. Кто говорил, что но сужается. А что такое внутренний диаметр 7,6? Думаю как из болта сделать давление на шкиф.

А шкиф на SRX 1 металлический? Не сломается при сьеме? И как этот инструмент работает? Если просто съемником с тремя точками упора, то шкиф не сломается?

спасибо

Чем закончился ремонт? Каким образом сняли старый шкиф? И как надели новый?

А как закрыть? Так же? Через пластиковую заглушку.

Прошу модераторов забанить этого, опять порвался. По теме, у меня тоже после замены масла, с промывкой стукнул двигатель. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10702. У ТС не похожая проблема? Тогда это не прошивка, а масло которое имело хлопья от подгорания и забила краиние отверстия в коленвала. Затем масленное голодание, стук, погнутый шатун, и так далее.

Привет всем. Я отогнул коврик с водительской стороны, с правой боковины и увидел резиновую трубку, которая по форме буквой Г. С одной стороны вставлена в пластиковый конец под серединой торпеды, а вторым концом вставлена в верхнюю часть тоннеля. Я так понял это и есть сток. Прочистить компрессором не получилось, попробовал вставить шланг от ручного насоса и продуть. Не пойму помогло или нет. Возможно прочистить проволокой через резинку вниз. Но пока не пробовал. Езжу и смотрю на поведение кондиционера. Если продувка не помогла буду чистить проволокой.

Подскажите пожалуйста более подробнее, как вы устранили течь? Отогнуть половик со стороны водителя, а затем там что находится трубка? Открытая? Каким образом её чистить? Подскажите, плиз!

А как узнать - есть ли механизм складывания зеркал или нет? Где кнопка расположена?

Спасибо,, как у них все мудрено.)))

Поясните пожалуйста, что за режим AUX на потолочном регуляторе для задних пассажиров? Никак не пойму.

Сегодня поменял подушку-опору под АКПП. Меняется легко и непринужденно, только нужно при откручивании ставить упор под коробку, чтобы не упала. Опора вытаскивается со снятием резинок сзади креплений глушителя. После замены- все пинки при сбрасывании скорости пропали, машина стала сбитее, крепче, и мягче ехать. Красота. Старая подушка оторвалась от опоры и висела. Упасть никуда не могла, стучать тоже, но свою функцию в полном объеме не выполняла.

Не знаю, я не специалист.

Моя машинка прошла 10 000 км после ремонта, никаких претензий нет. Движок работает тихо, ровно, масло не ест, бензин жертв предал нормы - в городе 20-21 л на сотню, по трассе 13-15 л на сотню.

"Кулак дружбы" называется? Заклинил и оборвался шатун где-то.

Я....Я из Алма-Аты приветы передаю техконсультантам... Или в клубе тока работники СТО должны спрашивать и давать советы?

Хехехеее... Я понимаю, что это ваш бизнес и вы ищите здесь клиента. Так и пишите ему в личку, ато ваши обиды как то смешно выглядят. Ваше мнение тока - "чушь, бред", а не конкретные советы. Мне поменяли цепи, и я отлично на них езжу. А вы ищите и дальше клиентов, так как при таком недовольном подходе, искать долго придется.

Вы так часто употребляете слово "бред", что я за вас переживаю. А показал я фото и ссылку с Ебея чтобы человек мог понять о чем идет речь, и как то искать в этом направлении.

А вот их уведомление там же на Ебее (перевод хреновый) (1) Цепь привода распредвала - Первичные 78 ссылки (2) Цепь привода распредвала - Вторичные 92 ссылки (1) Первичный Сеть Натяжной ( 2 ) Вторичный Сеть натяжители ( 5 ) Сроки Консультант Rails ПРИМЕЧАНИЕ : Если нижняя первичной цепи изначально роликовая цепь , то необходимо перейти на молчаливых звездочек . Также заказать один друг G56003 , G56005 и G56006 , которые будут использоваться с TS21003 set.The TS21003 это набор без звездочек . Если другой набор TG1393 заказывается с TS21003 , никакие другие звездочки не требуется. Все зубчатые колеса входят в этих двух множеств. На всех модельных лет 2007 и всех приложений Saab очень важно для подсчета звенья цепи до заказа , поскольку есть 2 разных варианта настройки . * Этот набор не содержит передач ( звездочки ) , см. наш eBay магазин для того же набора предлагаемых со всеми передач годов. В отличие от большинства других на EBay , PCI был переход на "тонкой финишной цепи », которая не только обеспечивает меньше шума , но что более важно резко снижает износ шестерен и направляющих. Вот ссылка для получения дополнительной информации : PCI чистовой отделкой цепи

Это продают на Ебее. Вот ссылка - http://www.ebay.com/itm/2004-2007-Cadillac-CTS-SRX-STS-Buick-Saab-Suzuki-3-6-Timing-Chain-Set-/300997328854?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2004%7CMake%3ACadillac%7CModel%3ASRX%7CSubmodel%3ABase%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.6L&hash=item4614d6bfd6&vxp=mtr

Кстати - когда промыл ВД-40 свой дроссель, то и обороты поднялись до 700!!! Всё пришло в норму!!! Мдааа...

Вот я описывал как покупал новые цепи. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10702.105 Сейчас езжу на отремонтированном движке - просто кайф!!!