Patrik

Мне не понятно. продавать коленвал с вкладышами можно? А готовый шорт блок нельзя? ХЗ, разницы не вижу.

Если отвлечься от эмоций, то вопрос сугубо практический так и просится - "а почему диллеры не продают готовый шортблок, по цене 2500-3600 долларов"? Ведь для многих чайников это решение проблемы. И для мотористов нашлась бы работа по снятию и установке этих шортблоков. Тем более, что на двигатели убрали нумерацию.

Нет я не моторист. Просто как заболевший трус,,,читаю все подподряд... И мне все хуже и хуже... запчасти еще не приехали. Завтра поеду посмотрю, в каком состоянии мой двигун.

Чего то у меня сомнения по поводу шатунов. Я всего 3 заказал. Если все будут новые, то они совпадут по развесовке? Или все таки нужно обтачивать? И как они крепятся в поршне? Нужны ли там замены? Или нужно было до кучи и поршни новые купить? Ни хрена не пойму.

Что контрактник - большая лотерея и кроилово приведет к попадалову. "По статистике пяти из шести человек нравится русская рулетка" (с) Я так и думал. Мне больше нравится идея с заводскими шортблоками. Ведь шортблок от Кадди LY7 3.6 стоит в США 2500 долларов, плюс доставка и растаможка - 1000 долларов, и считай за 3500 будет новый двигун. Лучше потратить энергию на продумывание поставки такой большой и тяжелой запчасти. Просто сейчас если бы я заказал шортблок, то все равно к нему нужно докупать цепи и натяжители, маслянный насос и помпу, прокладки и так далее. Тогда сумма единовременно нужная сразу увеличивается. так што пока ремонт.

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_dlya_kadillak_sts_srx_cts_3.6_186647124 цена 54 тр Спасибо за подсказку. К сожалению я пошел на ремонт, и пока от этих просмотров откажусь. Я так же как вы боюсь ремонта двигателя, в 1997 году до того как купить шорт блок на 6G74, я так же капиталил двишатель, но он через месяц показал "кулак дружбы". К сожалению, я в те года был (относительно) молод, не очень понимал в двигателях, и полностью доверился местным мотористам, с их проточками, подгонками, хонингованием и так далее. Я в то время не смотрел какие мне купили запчасти, какие из них установили, как проходила сборка движка, вообщем все отдал на самотек. В итоге была жопа. Потом я стал побольше читать, но тогда еще не было интернета, я я обратился к диллерам, и просто, задорого купил шортблок. Канешно, чем покупать контрактный движок, я снова куплю новый шортблок для Кадиллака, и он мне прослужит еще лет 15. Просто прийдется его растамаживать, и оплачивать перегруз. Но это я сделаю после того как не выдержит вот этот ремонт, который я сейчас затеял.

Так пишуть про них, если не видели: http://bmwservice.livejournal.com/19062.html У нас в КЗ лайфджорнал не открывается, подскажите что там написано? Что контрактные двигатели это не опасно? Я ранее покупал на Паджеро 2, в 1997 году шортблок 6G74, так машина до сих пор со мной, прошла после замены блока уже 160 тысяч км, и даже нет никаких намеков на старость. Только нужно менять, то что не менял - гидрокомпенсаторы. Как руки дойдут до разбора, так и посмотрю какой стучит. Но это был новый шортблок от завода изготовителя. А контрактник это моторы от аварийных авто, зачастую с пробегом побольше чем у моей машины.

Маслосьемные Колпачки купить нужно! Точно! Только не пойму по схеме, под каким они номером? их должно быть 24?

Разброс цен на контрактные движки - от 70 до 270 тысяч рублей, что в переводе на баксы, от 2000 до 6000 баксов, при этом нужно еще отправить в Алма Ату, растаможить, зарегить и так далее. А что внутри двигуна И опять же менять цепи и натяжители нужно, так как они у всех проблемные, а там найдутья еще болячки. Так што буду молиться на качественную сборку. А так мне запчасти в край обойдутся в 2000 баксов с доставкой. Ну и платить мотористу прийдется при любом варианте, хоть при ремонте, хоть при замене на контрактный.

Цена за двигатель от 71 986.00 рублей (нетто), этот двигатель из Польши, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M367941 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2013-07-02 13:57:53 | ФОТОГРАФИЙ: 2 | ПРОДАЕТСЯ CADILLAC SRX 05-09 MOTOR ДВИГАТЕЛЬ 3.6 V6 (257KM) Цена за двигатель от 128 876.00 рублей (нетто), этот двигатель из Польши, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M366400 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2013-04-10 17:19:01 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ CADILLAC SRX STS CTS 3.6 V6 VVT ДВИГАТЕЛЬ MOTOR Цена за двигатель от 121 097.00 рублей (нетто), этот двигатель из Польши, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M335174 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2012-12-28 14:30:06 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ -$- CADILLAC STS SRX 3.6 V6 ДВИГАТЕЛЬ 2006 Цена за двигатель от 115 341.00 рублей (нетто), этот двигатель из Польши, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M330403 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2012-12-08 07:03:08 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ CADILLAC SRX ДВИГАТЕЛЬ 3, 6 V6 258KM Цена за двигатель от 140 914.00 рублей (нетто), этот двигатель из Польши, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M148235 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2011-08-12 10:11:01 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ CADILLAC SRX CTS STS 3, 6I 189KW 190KW 257PS 258PS ГОД ВЫПУСКА 04-08 48TKM LY7 Цена за двигатель от 153 592.00 рублей (нетто), этот двигатель из Германии, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M245991 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2012-03-21 22:22:13 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ -$- CADILLAC STS SRX CTS 2008 ДВИГАТЕЛЬ 3.6 L V6 17 ТЫС.КМ. ( LY7 ) Цена за двигатель от 177 267.00 рублей (нетто), этот двигатель из Германии, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M162242 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2011-09-17 23:15:14 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ CADILLAC 3.6 L SRX V6 190 КВТ ГОД ВЫПУСКА. 2007 ДВИГАТЕЛЬ KEINE ALTTEILRUCKGABE Цена за двигатель от 238 271.00 рублей (нетто), этот двигатель из Германии, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. !!! запчасти AUS DEUTSCHLAND с HERKUNFTSNACHWEIS Получить спецпредложение по двигателю M159839 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2011-09-12 22:55:04 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ CADILLAC SRX 3.6 L ДВИГАТЕЛЬ 27 ТЫС.КМ. ГОД ВЫПУСКА. 2007 Цена за двигатель от 163 019.00 рублей (нетто), этот двигатель из Германии, гарантия на товар составляет от 45 до 360 дней. Срок поставки от 10 дней. Получить спецпредложение по двигателю M079353 (артикул) ОПУБЛИКОВАНО: 2011-03-03 22:06:12 | ФОТОГРАФИЙ: 1 | ПРОДАЕТСЯ

Приходится ждать запчасти, так как при заказе я мог ошибиться (ибо по англицки не бум бум). И потому мог заказать вместо комплекта вкладышей - 4 штук, только 3, вместо 2 верхних цепей, только одну. Просто на картинке сделана черточка к цепи верхней и нижней под одним номером, а сколько прийдет цепей не понятно. То же самое с коренными вкладышами. Они сверху с боковой поддержкой и разной нумирации, а снизу одинаковые...Мне америкосы написали, что снизу нужно докупить, и я согласился, но сколько прийдет не понятно.

Сколько всё это обошлось без доставки? А контрактный движок сколько стоит? Номер детали Часть Описание Количество Основные цен Цена Общий 12591200 двигатель, головка блока цилиндров и клапаны, прокладки крышки клапана SRX Слева 3.6L 1 $ 0.00 $ 13,23 $ 13,23 12591203 двигатель, головка блока цилиндров и клапаны, прокладки крышки клапана SRX правый 3.6L 1 $ 0.00 $ 13,23 $ 13,23 12589011 двигателя, распределительный вал и времени, цепь вторичной SRX 3.6L 1 $ 0.00 $ 20,81 $ 20,81 12597307 двигателя, распределительный вал и времени, цепь первичной SRX 3.6L 1 $ 0.00 $ 26,86 $ 26,86 12597416 двигателя, распределительный вал и времени, направляющей цепи SRX вторичные натяжения цепи Слева 3.6L 1 $ 0.00 $ 14,19 $ 14,19 12597417 двигателя, распределительный вал и времени, направляющей цепи первичного SRX 3.6L Сеть 1 $ 0.00 $ 14.73 $ 14.73 12597418 двигателя, распределительный вал и времени, направляющей цепи SRX вторичные натяжения цепи правой 3.6L 1 $ 0.00 $ 14,19 $ 14,19 12623513 двигателя, распределительный вал и времени, направляющей цепи SRX вторичные натяжитель цепи Слева 3.6L 1 $ 0.00 $ 15.30 $ 15.30 12623514 двигателя, распределительный вал и времени, направляющей цепи SRX вторичные натяжитель цепи правой 3.6L 1 $ 0.00 $ 14.79 $ 14.79 12616973 двигатель, поршни, кольца и подшипники, поршневые кольца SRX 3.6L 6 $ 0.00 $ 14.65 $ 87,90 12608432 двигатель, поршней, колец и подшипников, шатун SRX 3.6L 3 $ 0.00 $ 44.00 $ 132.00 12636003 двигатель, поршни, кольца и подшипники, подшипники SRX 3.6L 6 $ 0.00 $ 6.73 $ 40,38 12623074 двигателя, коленчатый вал и подшипники коленчатого вала SRX 3.6L 1 $ 0.00 $ 432,34 $ 432,34 12648786 двигателя, коленчатый вал и подшипники, подшипники SRX № 1, 2, 4 3.6L 3 $ 0.00 $ 10,44 $ 31,32 12648787 двигателя, коленчатый вал и подшипники, подшипники SRX 3.6L № 3 1 $ 0.00 $ 14.25 $ 14.25 12637710 двигателя, коленчатый вал и подшипники, задние основное уплотнение SRX 3.6L 1 $ 0.00 $ 27,63 $ 27,63 12608750 двигателя, коленчатый вал и подшипники, уплотнения передней рукоятки SRX 3.6L 1 $ 0.00 $ 6.11 $ 6.11 Промежуточный итог $ 919,26 Способ доставки - USPS International Shipping $ 427,79 Пошлина за обработку $ 3.00 Налог $ 0.00 Общий $ 1,350.05 Теперь буду еще докупать, но только после того как прийдут эти запчасти. Время не имеет значения, главное качество.

Согласен! Я ж потом писал бюджетный ремонт(поменять колено и уровнять вес шатунов, насос масляный и не в падать в отчаяние) А если не бюджетно? Нужно было не 3 шатуна покупать, а 6? Что еще нужно докупить и сделать, до полноценного ремонта? Я заказал - коленчатый вал, к нему коренные вкладыши и шатунные, к 6 поршням кольца, цепи, гатяжители цепей, прокладки под ГБЦ и прокладки клапанных крышек , передний и задний сальник коленвала. Докуплю свечи, помпу, масляный насос. Что еще купить? и чего еще сделать? Спасибо за советы.

Болты отдельно от шатунов не продают...прийдется обойтись старыми.

Болты шатунов!!! Ценная информация! Как прийдет первая посылка, буду сразу заказывать другую. Докуплю болтов, помпу, маслянный насос. Уважаемый DUC, значит вы не советуете менять кольца на поршнях на новые? Из-за неровного притира, возможно будет есть масло? Интересно, а мой мастер их хоть пронумеровал? Блииннннннн.....

Спасибо за советы. "Пробило прокладку блока", а это как? Прокладка может протекать наверное, а как её пробить? Значит у вас охлаждающая жидкость попала в цилиндры? Случился гидроудар? Я заказал новые прокладка ГБЦ, а вы когда ремонт делали, ставили новые прокладки? Из-за чего могло пробить прокладку блока? Товарищи прошу уточнить, я вам говорю про 3.6 литровый двигатель LY7, а не НордСтар. Нордстар 4.6 литра как я понимаю. Хотя может и невелика разница. Если есть боляки с охлаждением движка, то наверное лучше купить новую помпу? Блииннн...

А может быть отправить свой разобранный двигатель в Москву? В АБ-инжиниринг? Не пойму.

Мдаааа.... Чувствую, что жопа где-то рядом. Наверное нужно было бы поискать готовый шорт-блок. Насчет мастеров, мне трудно вам возразить. У нас в КЗ никаких диллеров от GM нет, и никто их обслуживанием не занимается. Если абстрагироваться и сказать, что грамотный моторист должен понять ( в принципе) любой двигун, то и здесь засада. Не знаю как в РФ, но у нас полная ж.., то есть полный рынок. Обьявлений о ремонте двигателей тысячи, а распознать мастеров трудно. официалы из Тойоты или других, за кадиллак не беруться. ( боятся негативных последствий). Ну и как поступить? Дать обьявление - "ищу моториста со всеми инструментами, навыками и так далее Сам я далекий от ДВС человек. гуманитарий... просто столкнувшись с такой проблемой, начал заранее изучать вопрос. Любые советы, при стуке движка. были направлены на то, что я слишком медлю, и мне нужно вскрыть движок, а потом обсуждать ремонт. ну вот я и нашел мастера по советам, местных бывалых ремонтников. Правда никаких инструментов ( свчязанных с промером) я у него не видел. Просто за три дня разобрали движок и разложили по полочкам. теперь безвыходная ситуевина. Полюбому прийдется купить запчасти, и собрать. Я увидев, что никаких замеров не видно, потому и решил купить новый коленвал, новые вкладыши и шатуны, с кольцами. Чтобы никакой мастер ни хрена не точил, и не подгонял ( где надо и где не надо). Вот про развесовку шатунов. хотелось бы по подробнее. И про мануал, ребята помогите, где он, и есть ли там сборка движка. Я не имею права упрекать моториста, до того как он соберет мотор, но и не хочется, чтобы он эксперементировал на моем несчастье. Контрактный двигатель LY7, наверняка при таких проблемах с цепями, и не зная как его заправляли маслом, тоже ненадежный вариант. У меня еще не пришли запчасти, так што не буду торопить мастера, а попрошу все замерить и все взвесить. Если он сможет, блин...

ГБЦ мы сняли, и двигатель полностью разобран. Про совет за маслянный насос спасибо, но как проверить его работоспособность ? Или сразу под замену? Немного не понял про колььца. Я купил кольца, но поршни не покупал, так как ни на них, ни на стенках следов задиров нет. И дайте совет как промыть двигатель, чтобы избавиться от задиров? Керхером? Какой нить спецжидкостью? На что еще обратить внимание?

Я не моторист и поэтому внимательно изучаю вопрос. Контрактный движок нужно было бы заказывать в слепую (так как я сижу в Алма-Ате), только по каким то словесным данным. По типу движок из Польши (подешевле), движок из Америки ( подороже) и так далее. Когда моторист разобрал движок, то мы его внимательно изучили, и повреждения были обнаружены только на двух шатунах, с провортом шатунных вкладышей, соотвествено задирами на коленвале, и на самих шатунах. Моорист предложил дешевый вариант с расточкой под ремонтный размер. Я захотел машинку оставить для себя, и решил купить новый коленвал, стандартные шатунные и коренные вкладыши, новые шатуны (3 ) и просто их установить безо всяких проточек и подгонок. Заодно хочу поменять цепи, прокладки и саленблоки. Вопрос нужно ли разбирать и что то делать с головками блока? Мне предлагают их тоже продефектовать, с разборкой. Никакого желания нет, и я думаю просто их промыть и установить. Есть ли где нибудь мануал по сборке движка и установки цепей и всех фаз. Я не спец, но хочу дать мастерам, для подстраховки.

Мотор застучал, согнуло два шатуна, и задрало коленвал. Я заказал новый коленвал, вкладыши коренные и шатунные, три шатуна, новые кольца, цепи, натяжители цепей, саленблоки: и прокладки. пока это еще даже и не выехало из штатов. Потому и ищу мануал по сборке двигла и установке цепей. Чтобы когда приедет моторист был подготовлен.

По карфаксу 60 т миль. Но меня причина уже не волнует, тревожит качественный ремонт. и запчасти. например цепи.

Мое авто 2004 года и приехало в 2009 году. Купивший хозяин, ездил мало, и масло менял через 10 000 км, всего два раза. Я второй хозяин.

Продолжу. Так как мое авто прибыло из Америки, то в очередной раз удостоверился, что тамошние люди масло практически не меняют. Когда мне вскрыли движок, то внутри как будто оставили куски резины, или пластилина. Вес маслоприемник забился этой гадостью. И потому, хоть и ругаю себя за "промывку" движка, но все же понимаю, что эта дрянь один хрен когда нибудь попала в масло приемник. Тока не у дома, я где нить на трассе при скорости 130 км. И опять "кулак дружбы".