AleMar

Актуальность данных непонятна от какого срока там мнения людей, и можно ли переголосовать?) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Похоже, там Володин иконостас тоже шатается))

Таки не смог удержаться тем более - в теме сплошь звёздные персонажи и уже и про аккумулятор забыли почти )) Да и обидно слегка стало за форум... в очередной раз некоторые люди не меняются, вижу Взаимно рад тебя почитать [emoji8][emoji1303] Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а VIN-то какой забивали? Российский - не будет информации. Надо смотреть именно по американскому, он есть в ваших документах, в ПТС - в графе "особые отметки" и в СТС. На особенности поведения форумчан не обращайте внимания Тут старые счеты и Вы тут абсолютно не при чём. Просто, у форума длинная достаточно история и многим не терпится попиариться слегка и подколоть других. Особенности общения и поведения тоже у всех свои, как и на дороге и на улице. Чтобы остаться тут и существовать с комфортом надо это просто принять И не обращать внимания По теме (принимая во внимание все мнения, вплоть до стокового мертворождненного аккумулятора) - если садится в теплом подземном гараже, но при этом легко заводится на открытой парковке у дилера зимой - скорее всего, причина сидит под землей Вспоминате особенности, которые предшествовали этим случаям. Например, оставили зарядку от телефона в прикуривателе, не выключили поворотник, и т.п. - любые мелочи могут навести на след проблемы. Если ее (эту проблему) потом реплицировать у дилера - все получится. И да, с дилером надо пожестче, все документировать - это, как минимум. Снимать на видео и т.п. Распустились они вконец, криворукие наши...

О как! Тогда ждём-поджидаем ) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да я понимаю но у меня же это реализовано Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

упоминание +30 в нашу теперешнюю погоду выглядит изощренным издевательством спасибо за отзыв ))) На самом деле, нет необходимости даже новую тему создавать, можно было отписаться в этой, например: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=18557.200

Артур, за всей этой чехардой совсем упустил твоё (уже не новое, впрочем) отцовство! Ай да молодец! Здоровья маме и малышу растите умничками, рукастыми и зубастыми!)) А с кадиллаком.... ну да, бывает, что ж поделаешь некоторые люди не умнеют с годами)) сам такой же, понимаю тебя, бро)) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Серёг, и вас всех с Рождеством! ?

Еда и бухло! На святое не покушайся)) особенно, на второе!

сегодня с этим как раз столкнулся испачкался в свинину, пока ручку дергал

Илья, от всей души благодарю тебя и Сережу за безотказность и исключительное отношение к клиентам! Вчера, только расстались (после замены масла) и я успел доехать до Авиапарка, чтобы забрать детей; прямо при въезде на авиапарковскую парковку справа окатило волной пара с резким запахом антифриза, температура двигателя перевалила за 100 градусов, я заволновался Спасибо Илье за телефонные консультации, за умение поставить диагноз по фото (прям Кашпировский)) и за то, что держит такой хороший склад запчастей в наличии для клиентов на всякие непредвиденные случаи. Мой оказался как раз таким: о плохом не думал, но тройник отопителя решил внезапно крякнуть и изменить мое благодушное посленовогоднее настроение... Дальше была попытка доехать самостоятельно до Лакки, доливая антифриз раз в 5 минут, потом - стояние на 3-м кольце в ожидании эвакуатора, дикий холод и уверения Ильи, что в сервисе меня дождутся. Действительно (спасибо, Сергей) меня ждали, даже несмотря на поздний час.. доехал только в начале десятого! Все уже разошлись (праздники же, да и так время позднее) но как Илья и обещал - я был встречен. Диагноз подтвердился, запчасть меня ждала и ура, я тем же вечером (хоть уже и ближе к ночи) был дома на своем кадиллаке, а не на метро или такси)) Такое отношение к попавшим в беду - лучшая характеристика для человека и его дела, которое он с таким профессионализмом делает. СПАСИБО!!!

Наконец собрался написать свои впечатления от работы Алексея, с которым общаюсь достаточно давно, на протяжении уже нескольких лет. Началось все с форумного общения и телефонных разговоров, еще в те времена, когда известные у нас на форуме коллеги типа Wurik'a и Rulezoff'a начинали делать свои проекты. Когда я решил, что пора менять сток, так как раздражала неадекватность коробки и непонятное распределение момента и работа газа и все-все-все остальное в принципе, то начал с заказа прошивки от Trifecta и их интерфейса. Приехал проводок из США, залил кастом, который мне скинули по e-mail. Машина "поехала". Потянула на низах, агрессивно выбрасывалась вперед при переключениях АКПП, как бы намекая на то, что авто теперь "заряжен". Пару раз связывался с ребятами из штатов, сообщал им, что хотел бы поменять и они давали новые версии прошивочного файла. Вроде бы, можно на этом было и успокоиться. С одной стороны, я был доволен, конечно, потому что до этого никогда не вмешивался в работу блоков управления, и разница со стоковым поведением была заметна. С другой стороны, уже пришло понимание того, что любой коробочный вариант - не то что неидеален, но даже близко не стоит к тому, как оно должно быть и работать. Тем более, что информация, появляющаяся на форуме зафораживала и интриговала. Я понял, что все гораздо сложнее, и интереснее, чем кажется на первый взгляд и появилось желание с помощью софт решений довести авто стоковой комплектации до состояния "едет, как эскалэйд", а не просто "жрет, как эскалэйд" или "рычит, как эскалэйд". В связи с этим были отвергнуты аналогичные программаторы (типа Diablo и Trifecta) и было принято решение искать человека, с которым можно утсановить личный контакт и настроить машину под конкретно свой стиль езды и привычки. Попался мне Володя SpecD, к которому пришлось ехать в Питер. Встретились, прошились, покатались. Субъективно - машина стала более агрессивной, однако, часть моментов смущала. Например то, что волновало меня больше всего - удары в коробке, которые появлялись в самые ненужные моменты, при переходе с первой на вторую на разгоне, при газе с наката (самое страшное) и при резких обгонах на трассе. Один раз, когда ехали семьей, вообще подумал, что отвалился кардан, на сельской трассе на Украине при обгоне фуры - удар был такой силы, что машина аж подпрыгнула и проснулись дети ((( Несколько раз встречался с Володей на эту тему, он делал какие-то обновления, суть которых пояснить так и не смог. Однозначный вывод о том, что коробка изношена и что бы с ней не делали - удары не уйдут... В итоге пришли к тому, что прошивка коробки была возвращена практически в сток, что повлияло на ездовые качества, очевидно, но проблема так и не ушла. Теперь-то я понимаю, почему это происходило, но в тот момент я практически разочаровался в софт-тюнинге. Когда я узнал, что Алексей сможет приезжать в Москву, я даже не стал раздумывать, и сразу записался к нему "на прием", перед этим уговорив Володю снять блокировку. Проблема Володи в том, что он сидит за экраном компа с очень напряженным лицом, ничего при этом не объясняя. Причин тому много. Однако, при общении с Алексеем у меня сложилось ощущение, что Алексей знаком с устройсвом механики и программ ЭБУ машины гораздо лучше, буквально до винтика, до строчки. И я очень рад, что мое ощущение подкрепилось потрясающим результатом. Про работу Алексея и тот эффект, который производят его изменения с машинами написано очень много, думаю, я ничего нового не добавлю и в технику вдаваться не буду. Но мои личные ощущения - что машина как-будто потеряла в весе, появилась потрясающая и прогнозируемая реакция на педаль газа, коробка!! не дает ударов, подтыкает нужные передачи легко, быстро и бесшумно, вся связка мотора и коробки превратилась, наконец, в единый организм, чего я не наблюдал ни с завода, ни после Trifeca, ни после SpecD. Отключен ограничитель, у машины существенно выросла динамика, линейность разгона и мощь. Сделана корректировка спидометра - не врет на скоростях Алексей, от души благодарю за чуткий индивидуальный подход. И естественно за то, что есть возможность узнать новое о двигателе и его особенностях. Знания подаются в процессе беседы, в адекватной терминологии и с логическими обоснованиями. Это то, чего большинству тюнеров очень не хватает. И главное - результат!!! Это потрясающе. То, что я долго искал и хотел. Последние пару лет даже не охота продавать машину СПАСИБО!!!

а что толку? ты ее как физически через границу протащишь без растаможки?! рыть подкоп под таможенным постом?)))

Не та уже лисья хватка?

Серега, бро, с небольшим опозданием, но атдуши зато )) Всех благ и здоровья!

Вот, Сереж, я так и думал, что ты виноват Как с Кадиллака пересел - совсем распоясался! ))))

какой провод-то?

я себе поставил аналог Kivica и гоняю плейлисты с айфона по вайфай на магнитолу. Если у тебя не айфон, а андроид - могу отдать родной kivic, занедорого, так как мне он не нужен уже

омг, какая фубля... и сколько же пожил страдалец? питался стандартным 5-30 GM?

Сорри, невнимательно вчитался в предыдущее сообщение... отзываю свой совет на пока... подождем, может, кто сталкивался именно с подзависшей электрикой.. Предохранители же проверены, так?

Снимать подножку с кронштейнами и "раскачивать" закисший кронштейн. В теме выше написано, какие методы применять дело в механике, не в электрике.

Да все так. Нормальные ребята. Не совпадаем по биоритмам просто))

Илье и Лешке - преогромнейшее спасибо! Ни разу не пожалел, , что отмотал лишних 15 км, и приехал в Лакки вместо тульской Быстро и без проблем поменяли руль на новый, да здравствует подогрев! Теперь снова можно без ужаса хвататься за утреннюю баранку, снова греет, yeah!!!))) Приветы еноту и белке, заочный - Оле авонави (разминулись буквально в минуты)

TuneStation?