AleMar

пробейте номера, пацаны левая 20831753 правая 20831754 и учитесь юзать поизг ))))

ну, готов организовать вам мастер-класс по сборке-разборке у своего подъезда ))) давайте, закупайтесь деталюшками. Кстати, я где-то писал про партнамбер этой запчасти, ибо перед продажей своего цтс тоже менял направляющие на нового типа..

закажи на экзисте позвони дилеру, узнай код. потом - в интернет поставить тебе и я смогу во дворе как-нить вечерком, это не проблема, там все легко разбирается...

у меня дома есть такая - дверцу от террариума открывает ) имхо - слишком здоровая, чтобы влезть в рамку зеркала.. а от навигашки может не помочь, сила не та.. я когда свое на эске снимал (проводок обогрева поправляли с мастерами), прям ооочень сильно парились, чтобы не сломать, потому что реально сила дикая нужна. и не отрывать наружу, а именно в сторону аккуратно отгибать

главное, чтобы не треснуло ;0 правильно выбери точку приложения силы!

давай, пиши уже, чо менял, чо тюнил! Ленивище епрст ))))

Вот именно я лишь тебя процитировал )) сейчас пробег 84 где-то.. просто у нас машины разные и болячки чуть разнятся ты знаешь, сколько в среднем компрессоры подвески живут: Года два эдак.. а мой - 4 продержался! как раз из-за ухода за авто )) и ступицы в среднем по 60-70 тыщ ходят...машина-то тяжелая! мои 80 продержались! Таким образом, я до 150 минимум тыщ пробега захеджировался от серьезных вложений

... Тогда народ поймет, как купив Эскалэйд можно потратить еще один Эскалейд на то, чтобы первый превратился в АВТОМОБИЛЬ ))))))

ну, приблизительно так и есть, только вот это ГМ попадал, а не я, владелец )) в общем, практика показывает, что ГМ за время гарантии инвестирует в машинку порядка 4-5 тысяч долларов еще (на моем примере)

во, точно! Я все думал, как это назвать :) как бы то ни было, я этого лишен сейчас и уже давненько )) профилактика тормозных суппортов плюс замена железяк решают!

Дык если проточены, то уже не кривоватые. У меня ровные диски, но эффект тоже встречается, так что вопрос не к дискам скорее есть мнение, что проточенные диски полюбому будут слегка кривоваты, так как даже после проточки (на холодном металле) при нагреве железяки форма снова меняется, так как перегретый единожды металл уже по разному расширяется при последующих нагревах.. не так заметно (т.е. не колбасит) но эффект децел остается..

там же еще вроде и ник есть на шильде

Сань, но так же не всегда происходит! Я примерно всегда статистически одинаково торможу... но раньше на кривоватых дисках, пусть и проточенных, было такое явление... А сканер, фиг его знает, что он сейчас покажет, при измененной прошивке ECM

но вложения нелинейны, очевидно.. одни из самых дорогих замен - ступицы и компрессор подвески.. их, ессно, не каждый год менять, а то и не раз в два года предыдущие отходили более четырех лет! Кстати, забыл еще вписать покупку летней 20-й резины на оригинальных дисках (GM optional) - сэнкс ту Рулезов и Шурик!

Посчитал на калькуляторе: Всего на все-все-все было потрачено 318тыр плюс\минус, из них на ПОСТгарантийное обслуживание - 209тыр, из них на вещи, не связанные непосредственно с техническим обслуживанием авто - 75 тыр, не считая гудочка соответственно, сама техничка (слесарка плюс покраска дверей из-за сколов по низу от наших дорог) - примерно 134 тыр. С учетом пробега и покупки оригинальных запчастей - более, чем разумно имхо...

и потом, там не только ТО включено, там еще и антистрелки всякие с гудочками и прочий типа тюненг

почему ремонтировать? Это называется обслуживать если хочешь, чтобы машина не подводила, то не жалко и больше вкладывать! Зато я уверен в том, что у меня ничего не крякнет в 100-200 км от Мск, и что я не поеду домой на эякуляторе ))

Сань, я не об этом.. сам так торможу всегда, как раз, чтобы избегать перегрева на пустом месте (как мне кажется) я о том, что когда в пробочке подтормаживаешь, с наката, чуть придавливая педаль с равномерным легким усилием, то иногда можешь ощущать, что машина идет как бы рывками (из-за неплотного прилегания колодок к диску в определенные моменты) - вот я про что

ну поставил сток (Ac Delco) на перед и Kонкорд на зад, колодки были свежие, без бороздок, оригинальные Ac Delco, поэтому оставил их. Притерлось все прекрасно, тормозит...ну, тормозит, без биения, без переменного инерционного движения при замедлении.. в общем, штатно тормозит, без сюрпризов а поскольку я не гоняю, как бешеный в плотном потоке и не оттормаживаюсь до нуля с двухсот (мозгов хватает), хотя могу и отжечь на трассе иногда, то, надеюсь, этих тормозов мне надолго хватит ;)

а цены в у.е. приплюсованы к этой сумме? Потому что я их не платил, это косты GM за гарантийку

а, забыл еще упомянуть русификацию дисплея водителя, сделанную в Cadillac Exclusive осенью 2012 года!! впишу в файлик попозже

майфренд, это ж коммерческая тайна нового-то эска до сих пор видели считанное кол-во россиян та и то 99 процентов - работникии GM ))

;D ну да, статья не совсем свежая однако, пофиг на дату, результат-то она не меняет крепкое железо у кадиллаков, спорить бессмысленно!

ни енота, ни шоколадок да и итоги пока тож никто не подводил.. хотя, может и подводили, я не в курсе ) продолжаем делиться фотками и надеяться на то, что шоколад не растаял

а вот это хз.. видимо, по аналогии со всякими бьюиками энклэйвами и линкольнами эмказэд, которые там вполне успешно продаются... да и потом, тот же ауди шлепает кросоверы во всех размерах, бэхач тоже, корейцы, опять же... тренд, типа..