AleMar

Поддерживая активное участие в конкурсе, Администрация выкатывает поощрительный приз

Писать надо целиком диск в формате двд-5, для Европейской версии, лучше Неро использовать, или Тостер или Дракончика - если Мак

Жжоте)) от тормозилок к пубертатным проблемам )))

может, не те продали? коды остались старые, только поменялась сама форма зазубринок. Эт я лично видел )) а износ идет даже, скорее, не у этих "зазубринок", а у той части бампера (проушин). на которые эти зубцы цепляются.. они ж покрашены и т.п... со временем краска стирается, они как бы тоньше становятся и более хрупкие, расширяются отверстия посадочные.. тебе повезло закрепить.. я еще в 9м году слышал про версию "тюнинга" с саморезами, у какого-то дилера этим грешили, но имхо это варварство ))

вы бы еще по району сориентировались ;0 а то может, Макс, до тебя столько пилить, что расходы на бенз перекроют стоимость визита в соседний ара-гараж, где умелые руки под чутким руководством подправят проблемку ))

да езди на здоровье... медленно и печально ))

попробуй, чо. рассверли, прижми повыше и запихни бампер, делов на полчаса у меня, когда я покупал новые направляшки, даже рассверленная старая запчасть уже не справлялась с нагрузкой... зубчики там стираются со временем, если туда-сюда дергать бампер..

гыыы))) и заканчивается эта тема следующим: "вроде же решается заменой на модернизированные направляющие? в соседней теме, кажется, обсуждали, деталь 8 на схеме." :D

тут на фотке не видна форма крепежиков

будет-будет ) я уже видел не для публичного доступа пока, но скоро выложим!!!

не знаю. если только разобрать, рассверлить дырку, чтобы выше подтянуть направляшку да засунуть обратно. если направляшка (читай - пеньки) на рездро4ена, то, как временная мера - может помочь... а может и оказаться пустой тратой времени решай сам

ВО! Примерно это и читал! Елы палы где ж их в наличии то искать, чтобы штырьки смотреть? Квадратные искать так? Рассверливать крепеж бампера сверху/снизу или крепеж самой направляющей? А коды сам нашел, схема простая достаточно для изучения. рассверливать ту дырку, которая продолговатая и так.. сделать ее еще более продолговатой, в сторону верха, чтобы направляшка стала чуть выше к крылу, образно говоря... кажется, эта дырка ближе к фаре, чем к крылу.. точнее не скажу, три года туда не лазил разная форма зубчиков - у старых была полукруглая, у новых - типа треугольничек... или блин наоборот... да ёлки, проще разобрать да глянуть - 10 минут и все знание у вас в руках, чесслово!

темы объединил. негоже забывать опыт, накопленный патриархами клуба

баян, см выше ))))))))) вот это ты молодец а вот на это что скажешь? ;) http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=322.40

Я и сам смогу, но если вместе то еще веселее, разборка кадилл, будет весело, я в идеале хочу штатную проагрейдить, там ведь всего навсего, надо нарастить или заменить штатный штырек на что-то новое и более прочное чтобы ухо бампера садилось ровно и не вылетало. хрен там спал, а не нарастить )) "нарастишь" - не выдержит нагрузки твой "нарост", или не защелкнется бампер и не один штырек, а штуки по 4 с каждой стороны! на самом деле, у новых направляющих принципиально иная форма "штырька".. и кстати, без легкого "тюнинга" даже новой запчасти все равно не обойтись - надо будет чуть рассверливать в длину одну из дырок, чтобы направляшка плотнее и выше стала к крылу, чем в обригинале

пробейте номера, пацаны левая 20831753 правая 20831754 и учитесь юзать поизг ))))

ну, готов организовать вам мастер-класс по сборке-разборке у своего подъезда ))) давайте, закупайтесь деталюшками. Кстати, я где-то писал про партнамбер этой запчасти, ибо перед продажей своего цтс тоже менял направляющие на нового типа..

закажи на экзисте позвони дилеру, узнай код. потом - в интернет поставить тебе и я смогу во дворе как-нить вечерком, это не проблема, там все легко разбирается...

у меня дома есть такая - дверцу от террариума открывает ) имхо - слишком здоровая, чтобы влезть в рамку зеркала.. а от навигашки может не помочь, сила не та.. я когда свое на эске снимал (проводок обогрева поправляли с мастерами), прям ооочень сильно парились, чтобы не сломать, потому что реально сила дикая нужна. и не отрывать наружу, а именно в сторону аккуратно отгибать

главное, чтобы не треснуло ;0 правильно выбери точку приложения силы!

давай, пиши уже, чо менял, чо тюнил! Ленивище епрст ))))

Вот именно я лишь тебя процитировал )) сейчас пробег 84 где-то.. просто у нас машины разные и болячки чуть разнятся ты знаешь, сколько в среднем компрессоры подвески живут: Года два эдак.. а мой - 4 продержался! как раз из-за ухода за авто )) и ступицы в среднем по 60-70 тыщ ходят...машина-то тяжелая! мои 80 продержались! Таким образом, я до 150 минимум тыщ пробега захеджировался от серьезных вложений

... Тогда народ поймет, как купив Эскалэйд можно потратить еще один Эскалейд на то, чтобы первый превратился в АВТОМОБИЛЬ ))))))

ну, приблизительно так и есть, только вот это ГМ попадал, а не я, владелец )) в общем, практика показывает, что ГМ за время гарантии инвестирует в машинку порядка 4-5 тысяч долларов еще (на моем примере)

во, точно! Я все думал, как это назвать :) как бы то ни было, я этого лишен сейчас и уже давненько )) профилактика тормозных суппортов плюс замена железяк решают!