funklove

Так Хакка 5 это же шипованая зима? Ты по шуму сравниваешь лето и шипованую зиму? Странное сравнение. Парадокс, но хака была на уровне летней по шуму.

В связи со скоропостижной кончины йокогамы 102 и отсутствием желания тратить много денег на авто купил ханкук v12 k110 по 6900 за баллон. Пока по ощущщениям не понял, но до 80 она тише йоки и штатных мишек. Тише хаки 5, что тоже немаловажно.

тоже на 2.2 езжу, на 2.4 неприятные ощущщения при езде

Не мерял или не помню. Они обычно установкой заливают ровно столько сколько в мануале написано. На То в 09 году заливали точно по центру щупа. Есть такая тема. Я с начала зимы масла не проверял, а пробег у меня было уже больше 6К тогда. Дилер сказал до 800 мл на 1000 км это в пределах нормы. Слежу за маслом каждый день. По щупу не уходит. Если бы текло, то уже бы уровень ушел. Хотя 500 км не показатель. Надо собрать статистику до ТО. Спасибо, обнадежили :-)

Единственное что меня беспокоит в этой ситуации - судьба коленвала. Т.к. сколько я ездил с 4-мя литрами масла вместо 6-ти неизвестно. Вполне вероятно зимой могло выбить уплотнитель масляного фильтра или какой-нибудь сальник. Хотя специфический запах подгорелого масла из под капота появился совсем недавно.

на щупе есть пластиковая пробка, если ее подвигать, то можно существенно "подкорректировать" уровень масла Сверху? Я щуп глубоко засаживал. Делал несколько измерений - 3-4. Сожрало масло инфа 100%. Или вытекло.

Хонда после года в России тоже масло стала жрать литра по 3 от замены до замены. Щуп там в виде стального тросса, там нечему кривиться)

С давлением все ок. Заехал к дилеру купил два литра. Долил один, покатался. Постоял 30 минут - щуп сухой. Долил второй. Масло на щупе появилось. А сколько его там всего в литрах? Что-то не нравится мне эта тема с жором. Я конечно любитель покрутить, но зима была такая, что выше 3-х особо не получалось. Сейчас пробеш 33к, то делал на 23. За 10к 2 литра это много. Хотя вот на тигуане 1 литр на 1000 это нормально. Кстати у них сейчас мобила нет - разливают и продают GM Genuine. Вопрос кто его на самом деле делает.

Я движок кручу до 6.5 в ручном режиме на 1-2 передачах, это все очень непродолжительное время. По трассам я быстро с прошлой осени не ездил. При интенсивном разгоне пованивает, но я грешу на говнецо прилипшее на коллектор и на выпуск за зиму. В общем, надо смотреть. Сейчас с работы поеду замерю масло на холодную.

а как же значек на панели приборов о голодании масла? канеш минуту ждать это мало, но сухой щуп)) на сколько сухой !! может масло настолько прозрачно что незаметно Обычно когда значок горит то это все - туши свет.

мнения разошлись) Если достать, протереть, вставить (гусары, молчать!) и снова достать, то он сухой.

На хонде надо было заглушить машину, минуту постоять - проверять. Тут так делал - щуп сухой. Долил 200 мг. все равно сухой. Давление вроде нормальное показывает, но хочу убедиться.

Готовимся к капитальному ремонту)

Здесь человек продает 2 шт в наличии. http://wwwboards.auto.ru/cadillac/28055.html

Я в 2008 за 2.8 отдал 1.25, и то, считаю, что переплатил ) Сейчас цена за гранью добра и зла. Думаю о таёте.

черного дыма быть не должно - где то неисправность

Лень открывать новый топик) Был тут в славном городе Цюрихе. Надо сказать, что там много хороших машин. Вернее, самих машин мало, но хороших много. Видел один ЦТС2.

Еще стоит добавить 102AVS или Advan от Yokohama. По 102 у меня большой опыт, щас на кадике стоит. Отличный держак, неубиваемая боковина.

Вчера я пожалел и об отсутсвии полного привода и, вообще, ЖЫПа. Картина медведи на льду: въезд с ТТК в область на Звенигородке. Чуть в горку. Форд транзид буксует и скатывается назад и к обочине. За ним опель астра не может зацепится, потом я - буксую и меня разворачивает влево и тащит к обочине (хака 5 шипы). Включаю аварийку и потихоньку выкатываюсь с ледяного пятачка поперек всего движения) Слава б-гу другие водители дают мне такую возможность) А то было бы как в известном видео то ли из Хабаровска то ли из Владика.

А чего думать?Наш ответ-SRX 2010 Я так и сделал Хотя сейчас смотрю в салоне на СTS- опять купил бы! Ему бы движок хотя бы 3,6... так даже не раздумывал бы) А так есть соблазн взять опять CTS, только о полном приводе.

Новый SRX весьма симпатичен. Стоит чего-то от 2,1 лимонов. Жып - Дискавери с дизелем 2,7 - ценник сравнимый (хотя с 3-мя литрами понажористее будет, но и пожлобистее - в раЁне 2,5 лимонов). Ну, или Фрилендер - побюджетнее (но лично мне чегой-то не в жилу, не внушает). СРХ новый видел, катался. В принципе, понравился всем, кроме двигателя, немного цены. Т.е. до 2 лям - это хит, выше двух - за шевроле каптиву дорого. Посмотрю когда устранят детские болячки модели. ЕСК новый не могу себе позволить, к бэу - приглядываюсь. Также присматриваюсь к новому туарегу. Ку 5. Фрилендер 2 - сидел внутри, катался - очень убого. Высшие модели - да, интересно. Рассматриваю также тойоту хайлендер, прадо, лексус рх330 и т.п. Вообще, машин много, но пока кадик по соотношению (машина+год)/цена выигрывает.

В принципе, многое устраивает. Но уже скоро как 3 года катаюсь на своем ЦТС 2.8, хочется чего-то другого. Побольше, повместительнее, помощнее, полный привод. Может даже ЖИП или паркетник! И цена чтобы была не больше 2-х лям. Можно бэу. Взял бы даже новый CTS на 3.6 AWD, но ценник на 11-й модельный год ИМХО неадекватен. Что еще есть из автопрома интересного?

Страховаться можно там, где есть связи с выплатниками. Я страхуюсь в РГС. ЦТС 2 2008 года оценили 1 млн., 46 тыщ. стоимость моей страховки. В МСК (ССГ) не страхуйтесь.

У меня не ест, 3*тфу. Пробег 30+.

Сплошной дрифт, причем на 3 передаче тоже. Резина хака 5 шипы. Думаю о полном приводе и.. жипе.