DUST

Да сделали бы фонари прозрачными, как на СТS II. И по сути всё...

Повезло! ??? Что попались специалисты с руками!

Фото после детейлинга, наконец-то получилось их прикрепить, но только через вставить медиа, то есть методом вставки ссылок с других ресурсов, а не через выбор файлов напрямую со своего устройства, что было бы гораздо проще и удобнее...

Жуть какая! Словно не сквозь кусты, а между стеллажей с металлоломом... ?

Я не знаю как правильно сформулировать, но я не могу загрузить больше 2-4 фотографий в одном сообщении! В итоге я на Драйве загрузил 14 фотографий, а у нас сначала две, потом ещё две кое как и больше форум не позволяет мне грузить фотки, выдавая сообщения, которые я заскринил...

Спасибо! Буду обслуживать, ухаживать, беречь и любить свой автомобиль не меньше, чем прошлый! ☺️ Р.S. Не, ну по кустам это жесть. Я представляю...

Почему-то форум после загрузки двух-трёх фото не даёт больше грузить фотографии и выдаёт вот такие сообщения: Я дилетант, но может там просто надо какие-то ограничения снять в настройках? Р.S. Данные скрины загружены через Радикал...

Оля, спасибо, но почините форум пожалуйста! ???

К сожалению форум не даёт загрузить больше фотографий и постоянно выдаёт вот это: Вставил через Радикал!

И я, по совету друзей ©️ ☺️ отдал машину тем самым ребятам и вот сегодня забрал! Косячки, результыты их устранения, да и работы в целом - на фото ниже:

Всех причастных к подводному флоту - с Праздником!

Нет, я по старинке ехал... И не думаю, что когда-нибудь рискну поехать по другому и всем этим воспользоваться! ? Ибо предыдущий мой Ситик даже надёжностью дверных ручек не отличался, а тут по сути автопилот... ☺️

Тоже за последнюю!

Я у себя этим активным круизом пока не пользовался и особо не планирую, но судя по отзывам (точнее по большей части жалобам на отказы ☺️) эта опция очень популярная! А в чём там прикол-то? ?

Так может он и не должен на такой скорости работать? Или ему что-то мешает - дождь и т.п. В мануале (правда на СТS III) про погоду точно есть...

Ну про схожесть с Маздой говорили и про Escala, как только Cadillac показал её. И я думаю не всё так печально, ибо корма явно удалась, а глядя на эту фотографию мало что видишь от других машин: Посмотри...

Мне он напомнил в фас Мазду6, а в профиль и Инфинити Q50 и Ауди которые 5-дверные купе, во всяком случае на фото ниже, но безусловно надо нормальный обзор (презентацию) посмотреть, а ещё лучше - в живую!

Новый седан Cadillac CT5, идущий на смену модели CTS, представлен в Сети. Одновременно запущена его рекламная кампания «Сенсорная симфония» с применением необычных роликов в соцсетях. До 16 апреля будут последовательно выпущены несколько видео, которые из-за особенным образом подобранных звуков должны вызывать различные реакции у зрителей. Вроде бы возникнет «автономный сенсорный ответ» типа покалывания в позвоночнике при рычании «шестёрки» 3.0 Twin-Turbo или при прослушивании звука из аудиосистемы Bose Performance Seriesillac В качестве базового будет применён турбомотор 2.0, а в старших версиях — упомянутая выше трёхлитровая битурбошестёрка. Оба двигателя сочетаются с десятидиапазонным «автоматом». Выпускать этот седан будет завод в Лансинге (штат Мичиган), который получил инвестиции в $211 млн для налаживания его сборки. Публичный дебют модели должен состояться в апреле на автошоу в Нью-Йорке. Перед ней, по-видимому, американцы и добавят больше технических деталей в описании новичка. Российское представительство планирует вывести CT5 на наш рынок, однако подробности будут оглашены позднее.качестве базового будет прим 2 .0, а в старших версиях — упомянутая выше трёхлитровая битурбошестёрка. Оба двигателя сочетаются с десятидиапазонным «автоматом». Выпускать этот седан будет завод в Лансинге (штат Мичиган), который получил инвестиции в $211 млн для налаживания его сборки. Публичный дебют модели должен состояться в апреле на автошоу в Нью-Йорке. Перед ней, по-видимому, американцы и добавят больше технических деталей в описании новичка. Российское представительство планирует вывести CT5 на наш рынок, однако подробности будут оглашены позднее.CT5 дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке

А вот это не подскажу. Но самые бюджетные я лично бы не брал...

Из этого перечня: Усиленные тормоза (J55): GM 25814702 (25958115) Ac Delco 17D1331MH Raybestos ATD1331M, PGD1331M Jurid/Bendix MKD1331 Ate AT 1331 textar 2494001 Вроде как AT 1331.

Тоже выбирал между 3 и 4. ☺️☺️☺️

Номер 3, на мой взгляд.

Cadillac промаркирует свои модели ньютон-метрами С 2020 модельного года (фактически со второй половины нынешнего) бренд Cadillac начнёт внедрение на своих моделях шильдиков, обозначающих максимальный крутящий момент силовой установки в ньютон-метрах, округлённый до ближайших 50 (то есть 300, 350, 400, 450 и так далее), передаёт издание Detroit Free Press. Так американцы хотят ранжировать машины по тяге. А подобная градация, по идее, даёт более полное представление о возможностях автомобиля, его динамике или способности к буксировке прицепа, чем, допустим, мощность. Новый президент Кадиллака Стивен Карлайл намерен вернуть бренду положение технологического лидера среди марок концерна GM. Он затеял масштабное наступление на конкурентов в виде множества новых автомобилей (до 2021-го каждые полгода должна появляться новая либо рестайлинговая модель). Он же инициировал возвращение штаб-квартиры из Нью-Йорка в Мичиган. На днях босс сказал, что перевод служащих завершится первого апреля, при этом галерея в Cadillac House (шоу-рум, по совместительству играющий роль площадки для разных акций, концертов) проработает до конца мая. Компания Cadillac также должна стать лидером внутри GM по разработке электрокаров следующего поколения. Безымянный январский концепт (просто EV, то есть электромобиль) несёт в себе гибкую джиэмовскую батарейную платформу, которая пригодится не только Кадиллаку, но и остальным маркам концерна GM. Возвращаясь к новаторским индексам, стоит припомнить, что у Мерседесов трёхзначные числа в названии модификации изначально соответствовали рабочему объёму двигателя (200 — 2,0 л). И человек сразу понимал, что за легковушка перед ним. Потом появились впрыск, турбонаддув, далее — очень мощные дизели, гибриды наконец, и посыпались исключения из этого правила. Немцы фактически превратили данный индекс в показатель уровня отдачи. Так что в модели Е 350 под капотом два литра, а в Е 450 — три, в С 180 — работает мотор 1.6, но в А 200 внезапно 1.3 (потому, что он мощнее). А вот E 200d и E 220d — оба обладают дизелем 2.0, только разной мощности. В Audi тоже попробовали наглядно передать производительность модификации. Получилось несколько запутанно. В новой системедвухзначных индексов числа означают просто диапазон, в который попадает мотор: скажем, 35 — это мощность 150–163 л.с., а 55 — 333–374 «лошади». Теперь вот Cadillac округлил «ньютоны». Интересно, как эта подсказка будет воспринята публикой. Первым новые беджики примерит кроссовер Cadillac XT6. А вот для «разогретых» моделей V-серии будет сделано исключение. На них «ньютоны» не появятся, видимо потому, что сама буква V уже указывает на топовые версии по отдаче. https://www.drive.ru/news/cadillac/5c89eba2ec05c4501500002e.html

Как минимум - не останешься равнодушным, а это уже неплохо! ☺️☺️☺️

Ну гостиница, где ночевали, находется в деревне Шиловская, это в 5 км от Вельска! ☺️ Называется «Колесо», вполне приличная!