DUST

Кстати, смотрю на Авто.ру появились машины с пробегом меньше 100 (во всяком случае заявленным в объявлении) и ценой 3 миллиона и меньше. Я хоть и уже поменял себе машину, но всё равно посматриваю, ради интереса, ибо Эскалэйд IV ну о-очень нравится! ????

Саша, спасибо! ??? Надеюсь это последние неприятности (тьфу-тьфу-тьфу)! А что касается помора, так я остыл конечно со временем, к тому же там дед 1955-го года рождения. К тому же он своё обещание сдержал, в кратчайший срок отдал мне оговоренную сумму денег (франшиза, моральный ущерб и всё такое) и я соответственно тоже не обманул его - не стал лишать прав (уж очень он меня уговаривал, внуков на дачу возить, фотки их показывал и т.п.), поехал в суд, заявил, что не имею претензий, всё ОК и права деду судья оставил! ☺️

Сегодня забрал машину из ремонта. Делал по КАСКО у себя в Северодвинске в автосервисе Пит Стоп, куда собственно и направила моя страховая (Тинькофф). Если честно, я не из тех, кто с расстояния метра может определить красился элемент или нет, а слово шагрень так вообще недавно узнал.Но на мой взгляд всё сделано квалифицированно и профессионально. Даже с душой, я бы сказал. Во всяком случае мне с фонариком показали попадание в цвет, зазоры (крыло новое) и т.д. Да ещё и закончили работы раньше намеченного срока. Единственное что, страховая компания потребовала дополнительных фото повреждений зеркала и диска, для согласования, что и было сделано в ходе ремонта, а уже на следующий день Тинькофф всё согласовал, но теперь месяц ждать пока придут указанные детали. Впрочем эксплуатировать автомобиль я пока могу, зеркало назад мне поставили, а диск пострадал минимально… А это сами повреждения, которые ремонтировали: Рамки ещё не поставил! ☺️

Через "изменить профиль". Я поменял. ☺️

Я недавно ж брал свой СТS III, так КАСКО у разных страховых отличалась в 2 раза, при одинаковых условиях. Ну а налог, в Мурманской области например в 2 раза меньше, чем в соседней Архангельской...

Нет. У меня пробег 12740 км. Думаю ещё рано.

V6 3.6 LGX без турбин.

Привет! У меня Cadillac CTS III 2016МY 3.6 AWD.

Друзья, вопрос по масложизни. Было 34%, машина две недели стояла на плАтке, тут поехал в сервис (наконец-то будут делать), проехал 3-4 км, глянул по приезду, а показатель уже 26%. Это как так? ?

1. У всех страховых по разному. 2. Зависит от региона.

Поздравляю с покупкой и удачи на дорогах! ??? В профиле я бы исправил на Cadillac CTS 3. ☺️ Третий кузов...

Седан Cadillac CT6 потерял двухлитровую версию в США В конфигураторе модели Cadillac CT6 для США без официальных объяснений причин пропала версия с турбочетвёркой 2.0 (240 л.с., 350 Н•м). А ведь это был совсем новый мотор LSY, который пришёл на замену прежнему LTG (269 л.с., 400 Н•м) считанные месяцы назад. Он был менее мощным, но более экономичным, чем предшественник. А поскольку версия с мотором 2.0 была единственной заднеприводной у CT6, получилось, что эта модель заодно лишилась и моноприводного исполнения. Таким образом, в конфигураторе остались только атмосферник V6 3.6 (340 л.с., 385 Н•м) и агрегат 3.0 V6 Twin Turbo (410 л.с., 542 Н•м). Топовый V8 4.2 Twin Turbo (557 л.с., 850 Н•м) ждёт поступления в продажу в середине 2019-го, хотя был показан год назад. Ранее компания закрыло окно приёма предварительных заказов. Видимо, с лета появится ещё шанс. Все эти три мотора совмещены с десятиступенчатым «автоматом». Исключение двухлитровой вариации может быть признаком снижения её популярности, однако ресурс Cadillac Society выдвигает своё объяснение: концерн GM якобы испытывает сложности с удовлетворением внутреннего спроса на наддувный двухлитровый агрегат и потому оставляет его тем моделям, которым он явно нужнее (например, кроссоверу Cadillac XT4). Нас, конечно, эти перестановки волнуют мало, так как на российском рынке выбора силовой установки на CT6 и вовсе не предполагается: только атмосферник 3.6 (335 л.с., 386 Н•м) с полным приводом и восьмидиапазонным «автоматом». Интересно также, что на немецком рынке машина укомплектована одним двигателем. Но это 3.0 V6 Twin Turbo, причём с настройками, отличными от CT6 в Северной Америке. В Германии наддувная «шестёрка» выдаёт 417 л.с. и 555 Н•м. https://www.drive2.ru/e/B1o_wEAAByE

И я! ☺️

Они, я думаю: https://www.vita-motors.ru/

А это что это за сервис?

С форума человек написал в почту сегодня - у него пробег 55 тысяч км. и машина как у меня (CTS III, 3.6, 2016MY) - ничего такого не наблюдается. Видимо это лотерея. ?

Я обратился. Сказали нет отзывной по моему VINу. Как я понял для начала дело даже не в деньгах, а в том, что никто из наших сервисов этого ещё не делал и далеко не всякий возьмётся (я не о дилерах)... К тому же если что-то по результатам работы выйдет из строя ещё и с гарантии снимут...

Совсем небольшой пробег... У меня 12,5 тысяч км, пока ничего не наблюдается (тьфу-тьфу-тьфу), но всё это дело напрягает слегка, конечное...

Ну видимо да...

Странно. У меня таблица отображается. ? А про Эскалэйды из этой таблицы я спросил потому, что слышал о том, что АКП на машинах для российского рынка и на американцах тех годов отличались... Но это не точно. ☺️

То есть это насадки, если по простому. Не думаю, что они незаменимы...

Вот в этой таблице Эскалэйды указаны: С 2015 по 2017. Получается, что эта неисправность имеет место быть у всех Эсков этих годов, которые в России продавались?

А что за адаптеры? Сорри, если что, я не технарь... ?

Видимо это какой-то прибор (установка) для замены масла в этих коробках?

А разве полная замена масла в АКПП с промывкой это такая архисложная процедура? ? Бог с ними, с безрукими дилерами, в больших городах же есть сервисы, которые специализируются на ремонтах автоматических коробок. Неужели полную замену масла не смогут осуществить?