den

По только что полученной информации из Детройта,нави для стс любого года,НЕ будет доступна для россия офицально,хотя сама карта существует,и есть на SRX 10 года..Есть маленький ньюанс,карту все же можно будет загрузить ,но для этого нужен некий дунг выглядит вот такчерез неделю будет у меня,так что если есть добровольцы приезжайте будем пробовать

правилно сказали меняй торсионы

Модуль ставится

Привод умер

Год машины какой?

Если при включении камеры не появляется черный экран с надписью сервис че го то там,то слетела прошивка голову надо просто переписать,такое бывает,если есть черный экран с надписью то не исправна камера или модуль камеры.Машино то какого года?

Так бывает когда колодки или диски не оригинальные стоят.Съездий к ребятам которые тебе тормазуху в первый раз меняли,они точно разберутся

Если в приличном сервисе сделать не могут ехай в неприличный офицальный,там точно разберутся,и денег будет стоить дешевле чем по десять раз кататся по АРАсервисам занимаясь эксперементами над машиной.А по сути вопроса чистить нужно радиаторы,между радиаторов у тебя скорей всего лежит коврик из всякой хрени,у меня по крайней мере было так каждый год.А в целом нужна нормальная диагностика,там все видно будет.Удачи

доставай родные,в Москве не купить оригинальные,покупаем в Америке. Дюймовые в Москве можно найти только в АРАсервисах

Попробуй поездить ,если не поможет еще раз пропиши,только есть один момент с пропиской давление лудше делать больше 6 тогда почему то пишутся на раз если не пройдет,тогда только течкой.Там порог срабатывания датчиков выставить надо,но вообще не встречал чтоб просто так слетали.

к Брембо еще колеса 22 готовь не оригинальные,то на то и выдет.Только брембо такого эфекта не даст на эскалейде как Ротора,площадь не та

да

Платинум 140

Если интересно пиши в личку,только по делу

Машину может привезти ОД под 75% предоплату.Поставить на официальную гарантию тоже не вопрос,есть желающие?

А куда и самое главное как ты их собрался ставить?Я уже не говорю о подключении,это кадилак не так все просто

А ты с какого города?

Ездиш не понятно куда,потом тормазуха черная.Набери я тебе подскажу куда ехать.Ты посмотри что они туда льют,у нас DOT3 и не в коем случае не DOT4.От четвертого главный с суппортами сопливится начинает очень быстро,ни кого не слушай если говорять что можно лить и четвертый,типа тоже самое только немного лудше.Лей или ориджинал GM(денег стоит немеряно)или MOPAR цена нормальная качество гуд.

4000$ за ось.Вполне гуманные деньги.Двушка колесо,суппорт шланги диск колодки.Все тоже самое стоковое у дилера стоит примерно тех-же денег.Все есть в наличии с дилерской гарантией на запчасти и работу.

Все ниже перечисленное полный хлам,перепробовал всю эту шнягу,толку нет.Какие-то чуть лудше тормозят,но кончаются после 3-4 тысяч,какие-то плывут на втором торможении.Вывод такой-физику не обманеш две с лишним тонны веса невозможно остановить той площадью что стоит с завода,надо или смирится или ставить заведомо большую площадь дисков и колодок.Я для себя эту проблему решил езжу уже тысяч 25 на одних колодках ни че не бьет не греется и тормозят раза в три лудше чем сток.Я тут посчитал скока я убил денег на стоковые тормоза за год,получилось что выгодней было сразу поставить брембо родное окупились бы они за год второй год пошел в экономию.А с этими райбестосами хавками и прочей мутатней одно поподалово,вроде дешевле сначала,но все что-то не так,и постоянно что-то меняеш,тратиш тратиш в оконцовке с чего начал к тому и вернулся.Кому интересно пишите в личку могу устроить тест драйв

По новому SRX.Хочу провести аналогию с шеви крузом,опелем инсигнией.Платформа у них одна,это касается электроники.Товарищ купил круз и попросил посмотреть что в него можно добавить из штатных функций.Так как платформа принципиально новая, прибор диагностики с софтом тоже абсолютно новые мной еще не использовались,по причине отсутствия машин(опель не беру во внимание).Решил обзвонить пару знакомых диагностов разузнать как этими новейшими технологиями пользоваться.Ответ меня поразил,в двух офицальных сервисах за полгода продаж небыло машин с какими либо глюками по электронике и никто этим оборудованием глубоко в машины не влазил.По гарантии они не едут,а если едут то с какой ни будь ерундой.Вот вам и новая база которая должна была быть с детскими болячками.Я думаю что у SRX проблем не будет,его доводка делалась после банкротства GM,а там многие приоритеты сменились в лудшую сторону.Так что может и стоит сменить VOLVO на CADILLAC

Прозорливость некоторых товарищей поражает своим глубоким интелектом

Отключите их нах и забудте.Система работает коректно без них,разбирается все просто,на модуле разем с тремя контактами отключаем его и все.Под модулем кстати нычка хорошая,я часто ползуюсь.Панелька открывается руками без инструмента.

8-10 тысяч на 4.6

Ротора стоят на порядок больше.От V будут порядка 200-250.Хотя надо считать