den

По изменениям:Машина тормозить стала,особенно с большой скорости,на штатных тормозах вроде тормозит сначала,а потом как мыльные тормоза становятся.С брембо такого эфекта нет прогретые наоборот тормозят лудше,конечно это не Rotora,но тоже отличный результат.Катались с SRT8 по тормазам одинаково,на SRT стоят точно такие-же.Цена более чем гуманная.Кому интересно пишите в личку

Поставил наконец-то нормальные тормоза.Brembo идут на V серию в базе,на SRX встают без всяких глобальных переделок

Есть.Только конструктивно сделан по другому.Стоит где-то под торпедой

датчик стоит 30 долларов

Замена проводки,меняется хвост под капотом + два модуля +прописать

подробности простые 6 тыс $ светят лудше на порядок,кому интересно,устрою тестдрайв.Пишите в личку

Вот оригинальные светодиодные фары.Кому интересно пишите в личку,есть в наличии

АРАмобиль

Я так понимаю фильтр имеет другую пропускную характеристику?Проведем простую аналогию.При старом забитом фильтре машина жрет больше и едет хуже изменяются какие-то характеристики..Значит образование смеси зависит от пропускной способности фильтра.С чистым фильтром все хорошо,с забитым плохо.Логика понятна?Ставим тюненый фильтр получаем больше воздуха в итоге неправильную смесь.Свечи.Тоже с характеристиками ни все понятно.Может тюненые и лудше,но на другой машине.Для мотора 3,6 есть только тюненые трубы,от производителя.Насколько они дают прироста и дают ли вообще,незнаю.

Совершенно верно,мы доставляем оборудование которого не поставил завод.Но ни как не изменяем устройство автомобиля.

А зачем надо было свечи менять с фильтром?Что лудше едет Вся проблема в этом не более,на заводе не дураки машины делают и наверняка знают какие надо ставить свечи и фильтры

Как практика показывает можно,но себе ставлю как положено

Бери 4,6 расход такой-же едет лудше.По поводу поломок скажу так,будеш следить за машиной,будет только радовать.Начнеш экономить и мудрить сожрет. Для трассы идеальный вариант в городе тоже неплохо.Цена на них сейчас упадет до 1,2

Так блок srs или панель приборов?

Поменял,не переписывая?Если да,то работать не будет.Ставь назад старую,пока она при памяти, должна завестись.Машина кокого года?

50$ ключ,1т.р. прописать,это мои цены.У дилеров не в курсе

Дэн, а я вот помню, мне дилер при изготовлении второго ключа рассказывал про он-лайн сервер GM, с дилерскими кодами доступа и регистрацией, и что данные типа для ключа беруться исключительно при интернет-соединении... как-то так, точно не вспомню уже.. Это они мне в уши воды налили, чтобы я 3 часа прождал спокойнее, или реально какая-то процедура есть? Воду не лили,так и есть,должна быть постоянная связь с GM сервером и машина должна быть на связи 10 мин,иначе ни че,не даст переписать.В этом и заключается защита,обще мировой стандарт,более 10 мин машины не угоняются,типа.Да и логин с паролем,дают исключительно дилерам,софт заточен под станционарные компы с ноутом туда не залезеш,только Panasonic определенной модели с оригинальным софтом отGM.Плюс ко всему все логины регятся на своих IP ну и так далее.Производителем сделано все чтоб избежать гаражных горе-мастеров.Так что вот такая система.

Проясню ситуацию.Второй ключ зарывать не надо,третий прописывается,и остается в машине.А по поводу угоняемости,стандартным оборудованием ЛЮБОЙ кадилак за 12 минут позволяет переписать ключ,без наличия первого и второго ключа

на cts srx до 8 года,штатного запуска не бывает.Только колхозить,зарывать чип

да-да sparco называется и две трубы водопроводные

На обычный,хотя обычный от платинума почти ни чем не отличается.В электрическом плане

10 дней

На следущей неделе такие будут,как поставят, выложу

имеется

вот очень хорошие антирадары