den

Один спец по IT слился перешел в разряд кричащих.Насчет хамства еще раз и форум для тебя будет закрыт,здесь все вроде люди нормальные и хамства себе не позволяют.Если не хватает мозгов читать по русски,то так вам и надо.Так что насчет бошки?возмешся?Или только на псевдоумные разговоры тянеш?

По поводу цен.Антискрип имеет индивидуальный подход если человек приехал и показал конкретно какие детали скрипят,то и цена будет не большая,в районе 5-6 т.р. А если просят сделайте все то и цена будет за все.Поэтому проще приехать или позвонить и конкретно обговорить проблему.По GSM у кого есть штатный автозапуск цена вопроса 18 т.р.вне зависимости от модели,у кого нет индивидуально.Объясню почему,как известно эскалейд дилерский не имеет штатного автозапуска,и помимо прописки на машине нужно поменять модуль отвечающий за это дело,плюс брелки.Брелки стоят у дилера в районе 15 за штуку плюс примерно столько же модуль,вот примерная экономика,брелки правда можно поставить седьмого модельного тогда получается дешевле.На SRX немного по другому модуль остается прежний под замену только брелки или просто GSM.Расписывать все не имеет смысла проще позвонить и задать вопрос по конкретной машине.И маленькое дополнение цены озвученные здесь действительны только через форум.Если есть какие-то конкретные вопросы пишите в личку

пионер ставится нормально

На эскалейд тоже можно сделать,штатный запуск с оригинальными брелками и GSM так же датчики давления поставить,на росийских машинах этого не бывает

А че поставить хочеш?

Пару недель назад новую прошивку поставили Гари ,вроде работает лудше.Но у него и радио новое т.к. старое мы ушатали

Каталитики можно убрать из прошивки,на любой машине GM

На штатный монитор Parrot не выведеш,только звук можно

могу снять любые ограничения

Сделали штатный автозапуск по GSM каналу.Ни каких колхозных сигнализаций,оригинальный модуль!Кому интересно пишите в личку.

Да всегда так делаю.

А если капот открыть и подуть на двигатель,то можно еще лет пять ездить на немецкой помойке 1.8Т и наслаждатся тем что ни че не поменял.А еще залить тормазуху в фары,сделать отключатель массы,чтоб аккамулятор не разряжался,и обязательно анти корозийку с чехлами для сидений.

Некоторые умельцы почему-то считают себя умней завода производителя,наслушаются каких-то таз-вазовских умозаключений,и начинают привевать шизу добропорядочным гражданам.Неужели если бы было нужно на заводе не предусмотрели таймер или какую нибудь другую систему защиты турбины от чего то там?Где здравый смысл?

А где делал если не секрет,и за скока?

ошибки надо смотреть и лечить,а прошивку сделать можно,только от этого болезнь не пройдет ее просто не будет видно.Есть програма которая позволяет отключить тест каталитиков и кислородников,Вобщем тут два пути,первый отключить тест чек при этом гореть не будет и система будет игнорить этот параметр,второй это снять флаги с этих параметров чек опять же гореть не будет,но система будет видеть что не в порядке этот параметр и принемать какие то свои меры.Конкретно сказать не могу так как это зависит от мотора.Из практики самые замороченые моторы на SRX до 7 года,остальные дресируются чем новей машина тем с ней проще

если кто найдет вин машины на которых эта функция есть,то все можно делать на всех

прошивки нету,проводка вся есть в машинах.Надо запросить со штатов,руки все недоходят.

STP называется.Наносиш его и вытераеш паралоном,тереть не надо с первого раза все отходит.