dizzel

С таким фаршем качественно шиться нужно с неделю минимум имхо, чтобы был полный фен-шуй на 100% П.с. в моей прошивке дикое количество нормочасов работы Алексея и его ассистентов, ибо нестоковых моментов полным полно А смысл платить деньги за тяп ляп? А за тяп ляп никто и не возьмётся. Глубина прошивки - исключительно Ваши пожелания, как и её особенности.

Бери ЕСВ. Иван фуфел не предложил бы, он надёжный дядька.

Фото в тему. Скока пробега? Скока проездил в Ваших руках? Документы на мобиль в порядке?

С таким фаршем качественно шиться нужно с неделю минимум имхо, чтобы был полный фен-шуй на 100% П.с. в моей прошивке дикое количество нормочасов работы Алексея и его ассистентов, ибо нестоковых моментов полным полно

Как возможно убрать стук на гидрокомпенсаторе? На одной клубной машине тут столкнулись с таким явлением тоже...

Серёж, мы с Вами оба знаем, что можно По сабжу рекомендую указывать: Год выпуска + модельный год, пробег, привод, наличие или отсутствие катализаторов, и любые нестоковые детали по двигателю. И НЕ ФЛУДИМ, САБЖ НЕ ДЛЯ ХОХМЫ.

На левой фоте, насколько я понимаю, American racing. А на правой?)

Туда же + видно новую [пока тоже блестящую ] блестящую подушку двигателя

На ГУРе - сравнение со стоком

А пару недель назад обзавелся новенькой алюминиевой блястящей пробкой маслозаливной горловины. И аналогично блястящей пробкой насоса ГУРа, снабженной усиленной пружиной и дополнительным резиновым "капюшоном" для предотвращения просачивания жижи через уплотнитель пробки. За всё 7500р.

Чуть не забыл запостить пробег

Фото результата по подстаканникам и средний расход 98го бензина расход на круиз-контроле во время возвращения из Новосиба в Омск [машина пустая и без пассажиров]. Таким низким (и он реально низкий) он ещё никогда не был. Ближе к Омску из-за пары десятков обгонов фур он чуть подрос после фото, но в итоге приехал в Омск без остановок на дозаправку в дороге и был очень удивлён этому. Звук работы мотора - просто сказка. Динамика же на некруизном режиме, а при активной городской езде стала вызывать бескомпромиссное уважение к её творцу! Если вдруг Алексей aka AlexDiag видит этот пост, знайте, жму руку от всей души!

В общем, дабы апнуть раздел и своим примером вдохновить соклубников [Особенно одного Питерского с ником на букву R] на создание интересных историй о своих любимых машинках, апну темку В пост включаю всё, что сделано в начале осени. Итак, август или начало сентября, пробег 70т.км. Фото щитка прилагаю. Случился очередной выезд к многоуважаемом Алексею Юрьевичу в Академгородок Новосибирска по апдэйты прошивок, обнову заднего моста и на очередную порцию ништячков 1. Были куплены с помощью клубного партнёра в Новосибирске (с ником на этом форуме "GM Роман") в сборе с подшибниками полуоси заднего моста. Момент вот в чём. Правая полуось начала люфтить примерно 3-5мм, что несомненно свидетельствовало об отклонении от нормы и некорректной работе узла. По утверждениям авторитетных специалистов, люфт в заднем мосту недопустим. К слову, левая полуось была абсолютно исправной, но поменять (раз уж лезть) было решено обе стороны сразу. К стати, замена полуосей дело совсем недешёвое. Вместе с работой тема обошлась примерно в 65т.р. На фото узлы частично отражены. Теперь о полуосях можно не беспокоиться 2. Был приобретён новый оригинальный блок подстаканников (тот, что между передними сидениями) образца платинум, т.е. с подогревом и охлождением. Но платиновую алюминиевую облицовку я не считаю практичной (именно от этого она стоит не от платинум во всём салоне), поэтому ассистенты Алексея потрудились и сделали блок подстаканников полнофункциональным и в моей оригинальной тёмно-вишнёвой "деревянной" облицовке. Сей новенький девайс вместе с работами обошёлся примерно в 35т.р. Фото тоже прилагаю. 3. Работа подвески Magnetic ride образца 2007-2009 вызывала много недовольства с моей стороны, поэтому, посоветовавшись с Алексеем, проблему решили радикально. Мной был куплен программируемый оригинальный блок управления подвеской (стоит над запасным колесом), т.е. такой, который позволит не только залить в себя программу образца "Платинму 2011+", но и кастомизировать её в нужное русло Передние аммортизаторы пришлось снять и поставить на их место новенькие иные оригинальные (GM или ACDelco) двухкатушечные аммортизаторы c системой Magnetic ride последней разработки для актуального поколения Escalade; также поменял и опоры аммортов. Пружины были поменяны на тюнинг итак меньше года назад и имеют на себе пробег вряд ли больше полутора тысяч км, поэтому стойка была собрана на них. Собсно новую работу оригинальной подвески (к слову значительно лучшую по сравнению со стоком) получил, поменяв передние стойки на новые, модуль управления и программу в нём. По приезду в Омск пришлось поменять ещё и компрессор пневмоподвески из-за его неисправности. Весь сабж 3го пункта (передние амморты с опорами + модуль управления + компрессор + программирование) обошелся в 76т.р. 4. По приезду в Новосиб выявилась неисправность подушки двигателя на водительской стороне. Подушка была незамедлительно куплена у того же клубного партнёра в Новосибирске с ником на форуме "GM Роман", к слову достаточно недорого как соклубнику с клубной картой. Сабж с работой обошелся в 6,5т.р. 5. Там же был установлен бокс во второй ряд меж капитанских сидений, о котором напищу чуть позже. 6. Окончательная глубочайшая детальная шлифовка прошивок и я выдвинулся в Омск.

Постойте, а как же интэллибим, датчики давления (на первых модельных годах, когда на калинах их не было и в помине), штатный автозапуск (у меня работает очень достойно), правильный режим работы ДХО, индикация низкого уровня топлива. Ща тему найду Вот она: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=13386.0

С моторами и на калинах тут тем хватало...

Клубни в такой бюджет идеальный чумадан вряд ли отдадут... Ток если порядком подзаезженный или по срочняку. А так - в нэте ж масса вариантов.

Эска канеш мириканца. П.с. Еще бывает мексиканец - он в целом как амер.

Проблема в том что от меня до академгородка почти 400 верст Езжу туда каждый год 650км в одну сторону к Алексею. В прошлом году, так даже 2 раза был... Рекомендую.

ЛС

Отдельно она не бывает. Вот лови. Торопись, пока есть http://www.ebay.com/itm/Cadillac-Escalade-Console-Lid-repair-kit-07-13-/261678084475?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ced3ab17b&vxp=mtr

Если модуль - менять.

ТС, какой год машины? Опять ставлю на топливный модуль. В предыдущий раз я оказался прав.

Два Можете критиковать сколько хотите, но для себя открыл эту консоль как очень практичный элемент для хранения мелочей. Кроме того, консоль быстрос'емная.

Собсно, как и обещал Раз

Да не вопрос. Коль тема за подлокотник второго ряда - завтра запощу и его фоты. Обычный оригинальный бокс. Ставил у уважаемого Alexdiag в Новосибе пару месяцев назад.