Его манера общения вызывает желание сделать пару жертвоприношений прежде чем обратиться. Будь он хоть диагност 989 уровня-это не дает ему права проявлять высокомерие в общении с клубнями. От таких людей я даже помощь бы не принял, даже если бросив машину мне придется топать домой оставшиеся 50 км.
Новых таких давно уж нет..
А вот я себе нашол новую, такую как у тебя на фото
Не доступны для заказа. А так-то мустанги есть 70-ых годов, без пробегов....
Тормоза шуток не прощают, лучше 3 недели чем 40 дней...
Только в специализированных сервисах, вам перепрессуют шланги на заводские штуцеры. Доверять этому колхозу или нет-ваше личное дело.
Не в нем прошивают, его как новое устройство не запрограммированное с завода, делают доступным для блока управления авто. Грубо говоря "прописывают" в конфигурациях.
Тогда 5325 опять
У меня одно из любимых занятий замена свечей, я их одно время менял раз в неделю, вывод сделал такой:
1. Никогда не покупайте никакой NGK, процент фейка близок к 99
2. Только иридиум
3. Только оригинал.
Исходя из этого ставлю оригинальные свечи... Toyota Iridium
Ну не люблю я делку
Мне и каталогам не веришь, вот ваш царь и бог Ебай)))
http://www.ebay.com/itm/8-x-Denso-Iridium-Power-Spark-Plug-IT16-5325-/221090117452?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ACadillac%7CModel%3ASRX&hash=item3379ff774c&vxp=mtr
В этой коробочке находится денсо IT16. Встают на нордстар, проверено.
IT16 и 41-983 это разные свечи абсолютно...
Не знаю в чем абсолютность, обе иридиумные, 14мм диаметр резьбы, одинаковый шаг и длина резьбы, под 16 мм-вый ключ.
Вы как их мерите? От резьбы или от макушки? Вообще радуйтесь что вам иридиевые свечи по цене платины отдают)
Кстати да, полные номера скажите. А то что-то я тут разогнался, экстрансенс..))
И если что на фото обе свечи Денсо)))
В топку делку. Вот правильные свечи DENSO Part # 5325
но если неймется
ACDELCO Part # R44LTS6 нищебродские
ACDELCO Part # 14 полу-платина
ACDELCO Part # 41986 полная платина ржу)))))
CHAMPION Part # 7963 двойная платина
05613906, 19157992, 5613906 стандартные номера по GM
Y32SE и Y26SE начали ставить в 2002 году одновременно и на Кадиллаки и на Опели. Учитывая то, что Опель принадлежит GM с конца второй мировой войны, дискуссию по корням этого двигла можно переводить в плоскость "яйца и курицы"