сандалет

Классный устати салончик у Акуры

Не подойдет

Вам надо чтобы с вас за дешевый райсбестос взяли побольше денег? 580120R дешевый райсбестос на перед 580120 райсбестос на перед серии High Performance

Заезжал с одной попутчицей в придорожный лесок, привез ей два этих...как их, корпуса

245\45 при диаметре 18 минимально необходимый профиль.

Дицки кому надо, могу организовать RAYBESTOS 580120 Диск тормозной передний - 2800р RAYBESTOS 580102R Диск тормозной задний - 1500р Передние типа улучшенные, ога)

Надо сделать 8 тумблеров.

Один я бездельник

Выходные прошли не зря...

К рычагу

самая распространеная причина-не защелкнут до конца селектор в паркинге

та не...ну процентов на 25 снизишь ресурс, но зато сбыча мечт, ага)

Дешевле замутить переходнички на ступицы и собственно втыкнуть дицки от Эска

Что-нибудь выяснилось?

Вот "тамошнее" масло, по 500 ре, за кварту. Перешел на него, чувствую как двигателю оно нравится.

Тут не диктант, а тех-болталка, отстаньте от парня.

Диагностика-пох?

я лампы заказывал, а не фары. не пришли еще)

Утренний вопрос дилетанта: а сколько такой мотор новый стоит?! по ценам дилера 597000 россейских тугриков $5459 голый, доступен для заказа. Цена в США.

я с LS тащусь именно за архаичность, 2 клапана на цилиндр, нижневальный и поэтому компактный, легкий, с характерной тактичностью в звуке на холостых оборотах и настоящий американский звук V8. А по части совершенства, НС чем современней даже древнего AHQ, который стоял на моей машине еще тогда, когда были вещи которые можно было покупать за рупь, а продавать по три))) ЗЫ там кстати почти вся машина была из алюминия, не только блок цилиндров

Ммммм...ням-ням-ням

а смысл ? менять современный НС на осовремененный смолл блок? Да к тому ж эти люминевые моторы страдают почти теми ж недугами что и НС.Намедни тут как раз меняли взорванный лс второй ... А перед взрывом бортовые самописцы не зафиксировали вопль "Банзаааай!"?

писят не писят, а за двести вы от меня с LS2 уедете. Правда на механике

Резо , я свой за 200 перебрал .... Да чтоб я так жил))

Особенность этого мотора в том что он полностью из алюминия ,он масло и теплонагружен ,при перегреве ведёт головы которые иногда выдерают болты с мясом . Собственно это основной косяк мотора ,нижние такие же как и верхние болты ,почти всегда выходят вместе с резьбой ,а не редко от рукожопых мастеров и обламываются . В принципе ничего страшного нет ,для устранения таких косяков и требуется профильный инструмент и толковый моторист ,а в помощь им ЖМ непосредственно под НордСтар делает ремкомплект с футорками ,для нарезки новой резьбы и установки новых шпилек-болтов .Собстна усё. Ну как я и говорил, те же особенности что и у мотора от Москвича 412-го, тот же алюминь и те же перегревы, та же пляска со шпильками))) В общем никаких особенностей))