Риддер

Я заднюю камеру поставил на улице. Т.к. на ней стоят светодиоды, которые включаются при включении задней передачи. Представь, когда этот фонарик будет светить внутри машины! Потом, заднее стекло у нас постоянно "засирается", дворник не всегда спасает, да и заднее стекло хорошо затонировано, видео страдает. А так когда мимо машинки сзади проходишь - пальчиком мазанул по штатной камере заднего вида и заодно по камере регика. Преды оставь все на месте - не лишним будет. Боковые шторки - не помеха (если только ты проводом от камеры их не обмотаешь спиралькой ). По низу проводить - более геморройно.

А! Ну да! Диск при прокручивании давит на гайку, а гайка на воздух! Ведь шпильки-то по диаметру маленькие!!! Ты вообще-то сам понял, что написал?

Даже если левая "типа жива" - будет разница в свете. Ну это, если критично. Но раз топикстартер вопрос задал - ему это важно. ?

Спасибо! Будет тепло, доберусь до осушителя.

Ну, вот: дали, развернули, разжевали, осталось проглотить...

Тьфу, тьфу. Машине 5 лет, компрессор родной.

Ну чесслово, не понимаю я таких людей! Да если бы я приехал за чем-либо в Москву, то уж доехать до клубного сервиса - это вообще не вопрос!

Блюз рулит!!!

Обратный клапан - клапан, который после создания давления отсекает камеру от насоса (другое название - запорный) для разгрузки системы. Сбросник - "кран", который позволяет слить из системы конденсат (как на рессиверах). Сергей, еще вопрос: значит ли твой пункт "3", что компрессор прекращает работу при достижении какого-то определенного давления? Я предполагал, что стоит что-то типа индикатора уровня.

У меня на регистраторе режим изображения переключается. 1. 3/4 перед, 1/4 зад 2. 50/50 3. полностью перед 4. полностью зад

Когда я ставил машину на стоянке, заключал договор с владельцем, оплачивал за месяц вперед - и вуаля! На ограде даже красовался мой госномер. Очевидно, дело в организации работы на стоянке, и в желании поставить свою машину без геморроя. Как говорится: спасение утопающих - дело рук самих утопающих!

Сегодня минус 35!!! Машина живет на улице. Полет нормальный...Запускается с пульта, компрессор тарахтит... (еще проверю, обещали минус 42).

Да вот как показывает наша жизнь, во дворе парковку осваивать настоятельно не ракомендуется , чревато очень . Мудрые люди занимаются этим заранее, в светлое время, где-нибудь в сторонке...

Принимается!

Вот вот. Только взгляды, как и чувство машины, у всех разные. Кто на Матизе пристроиться не может, а кто на Эске параллельную парковку на раз делает.

Я надеялся, что у нас есть кто-нибудь близкий к обществу в погонах, и владеющий информацией.

Вы извините, конечно, но с таким прицелом, да еще когда "моя нога ударила в педаль газа"... Может действительно подальше от дорог? А? P.S. Для вас реально большое значение имеют плюсы в карму? Может лучше Богу свечку?

Согласен, Сергей, на все 1000! (именно на 1000). Это про разницу температур. Просто мне хотелось узнать: 1. левый и правый баллоны накачиваются одинаково или нет? 2. где стоит обратный клапан? 3. есть ли клапан ограничивающий давление накачки? 4. есть ли какой-нибудь сбросник всего "добра" в системе.

А все таки: примерный бюджет экспертизы? Кто в курсе?

Интересно, во что обойдется экспертиза?

Дело не в том, напрягает или нет. А в том, что без подкачки свет задирается вверх и самому неудобно, и встречка "возмущается".

Скорее всего я столкнулся с "плавающим" глюком, который живет своей жизнью. Сегодня ночью было минус 30, а компрессор утром РАБОТАЛ !!!

Заднюю камеру куда думаешь поставить?

Под заглушками винтики (есть под ключик на 7, есть под звездочку) их откручиваешь, а там на клипсах. На средней стойке не снимай, сделай проволочный крючок и протянешь провод. (недавно ставил видеорегистратор с двумя камерами).

Большое спасибо за возврат марок машин! Как говорят - респект и уважуха!