Риддер

Вариант с колесом предпочтительней...

На колесных арках я бы пескоструйкой не занимался, металл там тонковатый. Лучше преобразователи ржавчины применить. ИМХО

На оборотах двигатель пропуски зажигания не чувствует... Ну, и как вариант - бензин.

Надеюсь не последний раз в Екб и Тюмени... Просто я еще пока в Казахстане...

ТУТ это первый сказал не ты...

Ну да, катушки+свечи.

Неужели в Питере нет ни одной конторы, предлагающей тест-драйв?!

Да еще в дополнение вспомнил. Когда менял масло в двигателе, слесарь выражался русским народным. На мой вопрос он ответил:"У тебя (не знаю, как у других, в городе моя машина одна, причин особых этой темой интересоваться не было) там защита стоит сплошная от морды до середины машины". Т.е. намерзнуть-то есть где!

Вот как бывает... Сегодня утром, выезжая задом из двора почувствовал СИЛЬНУЮ вибрацию и ненормальный звук мотора. Сильную настолько, что отдавало в руль. Но ехать на работу надо, поехал потихоньку. При движении заметил: что при движении вперед вибрация и шум проявляются в районе 1000 об/мин. Ниже и выше ничего нет. Проявляется при плавном увеличении оборотов. При резком увеличении - практически нет. Приехал на работу, дела не делаются - все думки про машину. Вспомнил Тойоту Марк II. Та тоже не хотела задом ехать - просто заменил свечи зажигания и все. Вот и тут разные думки и предположения прокручиваю. На работе есть один товарищ, с головой. С ним за чашкой кофе помозговали, решили выйти: послушать, проехать. Вы будете смеяться... Да, да! Абсолютно НИЧЕГО! Послушали, проехали. Вернулись, налили еще по чашечке. Итог кофепития: там в свободном общении есть темка про Риддер, я выложил фотку про снег. Так еще сегодня ночью стукнуло минус 12! Ну и после езды по снежно-водяной слякоти все это добро благополучно замерзло. Вот тебе и вибрация и все что хочешь. Постояла на солнышке (а сейчас всего минус 1, что хотите - горы!) и оттаяла. Желаю всем, чтобы ваши страхи таяли как эти льдышки!

Тут дело в чем... Если ставить вместо капитанок сплошной диван - это одно. (Я бы не согласился). А вот дополнялку (да если еще и быстросъемную!) - вопрос совсем другой

А ты попробуй открыть двери... Я поставил машину на мойку, вышел в магаз, подхожу к мойке и слышу: "Бип-бип-бип"! А у меня воздушок не хилый стоит... Захожу - мойщица с глазами по поллитровой банке уши зажала и в угол забилась. Вот такая штатка...

Добро пожаловать

Ну есть универсальный совет - скинуть клемму аккумулятора, подождать и соединить снова. Очень часто помогает. Может произошло что-то типа этого...

U0073-Ctrl Mod Comm Bus Off P0700-Tran Ctrl Sys Error U0109-Lost Comm With Fuel Pump Ctrl Mod

18 апреля, на дороге в городе видимость 150-200 метров.

Продолжение не заставило себя долго ждать...(очень хочется поясничный подпор! годы берут свое!) Получил от сварщика пластину. Закрепил мотор-редуктор на место. А вот тут подкралась свинюшка... Когда вытаскивал пластину, она была сломана примерно пополам. С трудом, но я половинки вытащил. А вот сваренная целиком входить не хочет! Пришлось отстегнуть крепления воздуховода обдува (4 штуки) Пластина пошла! Установил пластину на направляющие. Зацепил пружину снизу. И в натяжку сверху. Закрепил наконечники тросиков, которые перемещают пластину вверх и вниз. Соответственно снизу и сверху. (оплетки тросиков одна черная, другая белая). Вставил наконечник оплетки белого тросика в опору (пришлось попотеть). Теперь тросик, который изгибает пластину пропустил в опору. И отверткой поворачивая рычаг (для растягивания пружины) закрепил наконечник троса. Вот теперь все собрано, проверено, РАБОТАЕТ! Закрепил на месте воздуховод обдува. Закрыл спинку. Цена вопроса - 1000 тенге сварщику.

Отдал пластину на сварку знакомому сварщику, а пока решил разобраться с мотор-редуктором. Ну не могут изготовители не подкинуть чего-нибудь интересненького! Так и на этот раз - винтики под квадрат! Рабираю...просто выскочил наконечник тросика. Вставляю все назад (аккуратно!!! там на крышке три лепестка концевика! не сломайте) Сорри, крышку что-то не сфоткал... Как всегда после сборки - проверка. Все ОК!