Риддер

https://go.mail.ru/search_video?q=замена+головного+устройства+на+кадиллак+эскалейд&gp=811022&d=3523244383&sig=15e3042e26&s=Youtube Вот здесь посмотри. Правда язык родной Для кадиллака

По себе что-ли судишь? Человеку НАДО! И этим все сказано. Его машина - что хочет, то и делает. Хоть цветомузыку с караоке засунет. Что за злость и ехидство? Знаешь - подскажи!

Тут вот тоже решил поменять фильтр... По форуму в основном "напиши в личку..." в шпионов играемся. Небольшая подсказка для тех, кто решил делать это сам САЛОННЫЙ ФИЛЬТР № фильтра производитель CFA10365 FRAM FAAHM00 JAPANPARTS F00E369129 BOSH F00E369807 BOSH 21HMH00 ASHIKA ADA102512 BLUE PRINT 21HM00 JAPKO A20142 KAISHIN AF26458 FLEETGUARD MCF3HM00 MDR

Я вас умоляю!!! Не смешите мои тапки! При нынешних технологиях смотать - пара пустяков. Правда "смотчик" нужен грамотный, чтобы почистил все блоки. Конечно за такую смотку ценник будет повыше озвученного выше

Да, спасибо, я видел видео как Сергей "Реверс со товарищи" это лихо проворачивают. Вся беда в том, что в моей тьму-таракани это вряд ли возможно. Вот переберусь в Тюмень МОЖЕТ что-то срастется. А так скорее всего придется подкачку отключить, дабы не попасть на замену компрессора.

Пожалуйста! Что-то похожее подкрадывается ко мне, только с другой стороны - кажется через чур часто начал включаться компрессор подкачки. Похоже, что не герметичен баллон (или оба). Но сейчас -30, проверю когда потеплеет. Удачи на дорогах!

Ну вы шутники! 430 км до Питера при решении проблемы любимой лапочки становятся камнем преткновения!

Попробую как бы со стороны, без накалившихся эмоций между Avonavi и regem3000 . Оля, все дело в том, что "серебристая боковушка" на видео извлекается при нажатии на кнопку. А у нас этой кнопки НЕТ! У людей возникает вопрос: КАК отделить "серебристую боковушку" без вероятности поломать брелок. Если бы эти брелки были в каждом автошопе и не стоили кучеряво, то и вопрос бы этот не возник.

Ну только если каждый день после мороза загонять в относительно теплый бокс.

У меня пульты точно такие, как у топикстартера! Посмотрите на его фото.

Да вот с закрытием погодим! На ролике пультик с кнопочкой, а на моих пультах кнопочки для отщелкивания крышки сключом нет.

Расшифровка смайлов - "Я смеялся и плакал!"

Как у нас говорят братья-казахи "понты превыше всего!"

А шо ви товарищь хочите?! На привози тики так!

А так совершенно правильно - с правого бока есть паз миллиметров пять.

Однако ноготь заточенный!

Не, точно! Кто-то кому-то на мозоль наступил!

Ну точно, детский сад, подготовительная группа! Хлопцы, у вас что-то личное?

Вот такой бронированный Для звезд, политиков и олигархов: представлен бронированный внедорожник на базе Cadillac Escalade Ателье Lexani Motorcars из Калифорнии представило внедорожник 30" Extended Viceroy Edition, за основу которого был взят длиннобазый Cadillac Escalade ESV. Этот автомобиль достигает в длину 5,7 м, однако этого специалистам Lexani показалось мало, и они удлинили авто до 6,7 м. В салоне 30" Extended Viceroy Edition стало еще больше роскоши по сравнению с исходником. Сзади появились широкие раздельные кресла с электроприводом и звездное небо на потолке в духе моделей Rolls-Royce. Также установили целый набор дисплеев и съемные планшеты. Управлять меню можно с помощью отдельного тачскрина, а еще здесь есть приставка PlayStation 4. Кроме того, по желанию (и за отдельную плату, разумеется) лимузин Escalade можно бронировать по стандарту B7 для защиты от выстрелов автоматов, снайперских винтовок калибра 7,62 мм и осколков гранат. Стоимость переделки Escalade ESV в лимузин в Lexani не разглашают.

Толя, будешь качать - ногу меняй!

Обратись к Тохе, он в 2012 году ставил аналог. Может до сих пор ездит на нем, может машину уже продал - по любому информация будет.

А это плохо (что вообще нет). Х.З. что может случиться на дороге. Провода для прикурки, насос, буксировочная веревка, небольшой набор инструмента, фонарик, вода (сейчас еще лопата) - постоянно во всех моих машинах. А то ведь встречаются водители - ни запаски, ни домкрата.

Да вы, батенька мой, педант!

Толя, на "сурьезных" компрессорах во избежание таких чудес провода заканчиваются "крокодилами", дабы цеплять только к аккуму...

Пожалуйста! Сначала вопрос: масло в движке меняете без вопросов? (типа зачем, отчего и т.п. и т.д.) Тормозная жидкость - такая же технологическая жидкость (простите за тавтологию) как и масло в двигателе, коробке, антифриз. К великому сожалению в процессе эксплуатации эти жидкости теряют свои свойства и как это ни печально (накладно, геморройно) - они ОБЯЗАТЕЛЬНО должны меняться