Тоха1543281225

Отключай кнопкой в бардачке, пока не упоролся. Скорее всего это датчик положения руля.. он на рулевой стойке посередине.. что бы поверить - отключи его. Абс при это должна работат.. Попробуй, напиши что получилось, скажу, что дальше

Models: 2003 Cadillac CTS with 3.2L (LA3) Engine Models: 2003 Cadillac CTS with 3.2L (LA3) Engine -------------------------------------------------------------------------------- The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI. Condition/Concern: Some On rare occassions, customers may comment the engine will stall intermittently. The concern may also be described as a surge feel (not an accelerator surge), stumble, or hesitation while driving. Careful questioning of the customer, and the Diagnostic System Check, may reveal the following clues: • The engine stalled at a steady state cruise speed with no driver inputs. • In all reported cases, the vehicle has restarted. • The condition is very intermittent and can take 100 miles or more to duplicate. • The Instrument Panel Cluster (IPC) may reset and the gauges may sweep during or after the stall.• The Instrument Panel Cluster (IPC) may reset and the gauges may sweep during or after the stall. • The Driver Information Center (DIC) may display a starter interrupt message. • DTC P1629 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received, may be stored in the Engine Control Module (ECM).• DTC P1629 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received, may be stored in the Engine Control Module (ECM). Note: The transmission can effectively push start the vehicle after the stall occurs at speeds as low as 35 mph. This would give the customer the perception the vehicle stalled and re-started on its own. Important: This concern will NOT occur when the Tech 2 or Vehicle Data Recorder (VDR) is attached to the vehicle. Important: This concern will NOT occur when the Tech 2 or Vehicle Data Recorder (VDR) is attached to the vehicle. Recommendation/Instructions: The concern may be the result of electrical noise on the Keyword 2000 Data Line (circuit 5043) that causes the ECM to reset. Install a Module Emulator Kit (Part Number 10357869). It will reduce the amount and amplitude of the noise on the circuit. Components Provided in Kit: Jumper (Require 1 Per Vehicle) Terminal Part Number 12129484 (Require 2 Per Vehicle) Tools Needed: Crimping Tool Wire Cutters Wire Strippers Soldering Iron Pick To Remove Terminals Black Vinyl Tape Procedure: •Locate ALDL Connector. •Locate and Remove Pin 7 From ALDL Housing (Pin 7 Has CKT 5043, WH/BK, Which Is The K-Line.•Locate and Remove Pin 7 From ALDL Housing (Pin 7 Has CKT 5043, WH/BK, Which Is The K-Line. •Cut Terminal Off Wire As Close To Terminal As Possible. •Strip Small Portion Of Insulation Off Circuit 5043 and 5043A (One End Of PK Wire In Jumper assembly). •Twist Wires Together and Double Crimp CKTS 5043 and 5043A With Terminal Part # 12129484. •Solder Crimp. •Locate and Remove Pin 5 from ALDL Housing (Pin 5 Has CKT 351E, BK/WH, Which Is Ground). •Cut Terminal Off Wire As Close To Terminal As Possible. •Strip Small Portion Of Insulation Off 351E and 5043B (Other End of PK Wire In Jumper assembly). •Twist Wires Together And Double Crimp CKTS 351E and 5043B With Terminal Part # 12129484. •Solder Crimp. •Locate Best Spot To Package Jumper Assembly. (Tape Back To a Harness Bundle if Necessary /Possible Find Cubby Hole To Place it in, Whatever Works Best In Vehicle).

болт не должен быть каленым.. спилить нафиг и вывертышем остатки, если туда не умудрились до этого какого-нибудь клея ливануть..

+1 не подумал, что такое может быть.. почти все перегорели=)))

аааа... затяни болт посередине платы.. хотя тогда бы ко всему закусывало ключ..

по конструкции - лампа дневного света... газоразрядная... симптомы соответсвующие..

меняй тягу.. резинка выпала, у меня такое было.. если найдешь где зальют резинку новую, поделись инфой)))) новая тяга - трубчатая.. работает не так четко как родная.. иногда попадает на соседние положения.. а так работает..

Подскажи, где восстанавливал, скорее всего тоже данная процедура намечается я нашел в гидромастере делают, но пока денег нет(

глянь сайлент передний на редукторе

датчик АБС рвется снаружи, можно подпояться к маленьким оставшимся хвостикам (обычно остаются)

было такое.. можно временно врезать реле.. я менял электронный блок на моторчике дворников и все прошло.

смотреть температуру например obd читалкой и torque и одновременно щупать патрубки снаружи..

..крышку снаружи я не мою.. я обрабатываю контакты разъема.. вот.. а какого черта я шевелю чуть в стороны жгут около разъема, заслонка начинает издавать звуки и появляются ошибки?!? Ну явно из-за грязи .дааа. Еще раз - ошибки то какие? есть ошибки по обрывам цепей, а есть по кореляции датчиков. Какие? и з ачем мыть? я так думаю что просто шевеля блок заслонок нарушается шаткое равновесие полуумершего дроссельного узла. ошибка по нижнему положению заслонки.. 2176 но работает без перебоев..

волшебное слово "чистка".. может ну их эти средства.. просто промыть все начисто и насухо.. хмм

не.. разъем новый.. старый отрезал и заменил.. возможно подстерлись ножки на разъеме заслонки.. там до меня чудо-хозяин похоже был.. мог подстереть.. капот открывал уж точно очень часто..