san

ну, считаю удачно порешали

вот, записался на 11:00 в этот четверг

прекрасно встает на штатный диск, сам три зимы отъездил уже, резину перекидываю, комплект дисков единственный - родной

надоб ехать на ТО, перепробег уже пошел нехилый, а времени все нет... на выходные вот думаю что ли, не знаю, но на этой неделе надо точно ТО делать. расходники у вас все есть, с собой ничо не надо кроме денег?

я вас всех обрадую: у меня была скидка 0%, я брал машину прям из шоу-рума в 2011 году за 2,088 млн., я очень хотел купить...

ща , будут отзывы: 1. специально изогнулся и посмотрел - у меня так же. но я реально об этом сегодня узнал, выходит это "стандарт", да и в принципе оно меня не парит ибо не видно, если специально не заглядывать. за три года мне ни разу не приспичило туда смотреть. 2. у меня все ровно с капотом. 3. именно задняя правая дверь у меня висит чуть кривовато. а именно верхний правый угол ниже на 2 мм. но в остальном зазоры все нормальные и замечаний к ней нет. заметил забирая машину. не делал замечаний. не перевешивал. ибо "пострадал" давно уже и только морально. технически все исправно. 4. замечаний к моему хрому на окнах нет. 5. аналогично - у меня без замечаний. 6. аналогично - у меня без замечаний. 7. так и должно быть. 8. что-то я не заметил у вас разного вылета по решеткам вентиляции. хоть фото сделаны под разными углами. такой дизайн, пардон, они должны выступать и не сливаться с панелью на двери, т.к. она изогнута еще и вниз. по общим линиям они повторяую друг друга. рекомендую сесть сзади на середину и посмотреть. у меня к моим решеткам нет замечаний. подкладка под рамку грз у меня тоже с зазором с рождения. а чем это чревато? езжу три года так, не знаю о чем тут беспокоиться. тут нет проблемы имхо.

заглушить мотор, перед этим активировав нужны настройки, выйти закрыть, открыть, сесть. сработало? войти в меню, посмотреть пункт восстановление настроек. что там?

да, она маловата, но иначе если долго сидеть с ногой на полу - устаешь. но - если ковер ее не закрывает то лучше ногу на нее не ставить, т.к. вся грязь потом остается на ковролине вокруг и в добавок сыпется\льется на пол на тот же ковролин который зарастает говном. специально покупал ковер который ее закрывает. но вот с педали газа все равно грязь под ковер натекает\ссыпается

расход нормальный, чо! ...а вопросы странные при покупке авто премиум касса поскольку 249 - это те же мои 271, то: летом по трассе - 12,5 летом город с пробками - до 19,5 зима - до 22 ТО примерно через 8000...8500 - строго по пробегу (моточасам), который считает комп как остаток масложизни, можно и раз в 3 месяца заезжать, смотря какой суточный пробег. стоит в пределах 16-22 тыщ рупий. еще вопросы?

вапщето могли и датчик угробить если их не предупредить. думаю что они не виноваты, если им ничего про датчики не было сказано. я на своей родной шиномонтажке _каждый_ раз делаю так: 1. предупреждаю строго-настрого что у меня датчики, осторожнее! 2. прошу не менять _диски_ местами. 3. монтировать резину на соответствующий диск с учетом: - износа резины; - местоположения колеса на машине.

позитивный подход - это завсегда хорошо и вообще для нервов полезно. а все что есть предъявить - надо преобязательно заявить дилеру при прохождении ТО, которое уже скоро, как я понял. я в основном болячки (а они и у меня были!) так и решал. хотя конечно не все так сразу делалось, приходилось и потом ездить и даже жаловаться, но надо верить в успех. у меня получилось. да и не только у меня... а тут все таки пока по отзыву сверхтяжелых проблем не видится, тфутфутфу, будем надеяться, что машина таки будет давать положительные эмоции, что она и должна делать. зы: ведь это 'MERICA, детка! ;D

эээ... можно комментировать? 1. решетка наверное должна шататься, иначе как ее направить вверх-вниз-влево-вправо 2. хз, ехать в салон, смотреть как у других, у меня люка нет 3. козырек качается, а нахера пардон его рукаме дергать? штоб проверить? 4. как определяется люфт? хватается рукаме и резко дергается? зочем?? на наших дорогах салон скрипеть будет, если стыки и ямы пролетать, имхо 5. да, зато она мягкая, нехер как дальнобой или газельщик руку на подоконник класть - для этого есть подлокотник 6. не знаю, нету 7. лечить кондей по гарантии, все остужается мигом прям в мороз прям за секунды 8. капает конденсат, спереди. лизнуть\понюхать, посмотреть цвет. если красненькое - течет ГУР 9. люфт 4-5 см куда люфт?? как?? 10. к дилеру, лечть, если не льется в бак 92-й бензин. лить 95-98, никого не слушать 11. схема работы уже написана, экономит омывайку 12. а нехер резко тапку жать после пробок это адаптивкая американская коробка, нужно привыкнуть и смириться, либо прошиться и потерять гарантию 13. если жать тапок - нормальный расход зы: надо понять зочем была куплена кадила, расслабиться, достичь нирваны и получать удовольствие удачи!

да не, тут нет такого. да и кроме того - масложизнь и так довольно рано умирает, а ТО у дилера не сказать чтоб такое уж совсем копеечное по ценам.

что есть то есть - если зажать кнопку - стекла откроются и...все для складывания зеркал и закрытия окон надо ставить приблуду, поскольку в 10-12 м.г. родного функционала точно нет. а походу у этой модели он так и не появился называется это чудо блок "комфорт". стоит не помню сколько, что-то около 25 т.р. я не ставил, т.к.: 1. стекла открываю только я (всем заблокировал) и то крайне редко. 2. зеркала после мойки зимой могут и замерзнуть, что сам проверял на себе не однократно.

12 - недорестайл, но тем не менее отличия от 10-11 м.г. (которые идентичны) у него есть. за все все не скажу, но это как минимум: подогрев руля, работающий без лечения автозапуск, прошивка двигла добавляющая 2 силы и сущетвенно расширяющая диапазон доступности пикового крутящего момента, новый стаб в передней подвеске с нескрипящими втулками, и еще несколько процедур для лечения детских болезней 10-11 м.г. имхо 12 м.г. - просто работа над ошибками. настоящий рестайл - машины с куе.

ТО - по компу, остальное - развод! никаких 1500 или 3000 - в мануале и в сервисной книжке нет таких регламентов. там все толково написано. единственный рудимент в мануале - режим типо обкатки остался, хотя и это - дурь из каменного века. может с новыми модельными годами что-то изменилось к худшему? не думаю... ну если только дилер озабочен рубкой бабла. зы: еще раз прочтите документацию на машину по вопросам техобслуживания

ну не буду все цитировать, но нужно внимательно вчитаться во все пункты, вот кратко по теме: "На автомобилях, оборудованных функцией сохранения и вызова настроек, кнопки MEM «1» и «2», расположенные на боковой части сиденья водителя, используются для ручного сохранения и вызова настроек положения сиденья во-дителя, наружных зеркал и педа-лей . Эти сохраненные вручную настройки называются сохранен-ными настройками регулировок упомянутых выше элементов . При этом при выключении зажига-ния автоматически сохраняются настройки положения сиденья во-дителя, наружных зеркал и педалей для действующего пульта дистанци-онного управления . Эти автомати-чески сохраненные настройки счи-таются настройками, сохраненными в памяти пульта дистанционного управления (ДУ) . См . «Система дистанцион ного управления зам-ками (RKE)», стр. 2-3."

примерно так. потому что если под "2" что-то настроено и после этого машина заглушена - она воспринимает это как дефолт и пофигу что это "2". короче завестись, включить "1", заглушить - должна понять... зы: еще раз внимательно курить мануал на стр 3-6...3-8, там все это поподробнее написано, должно сработать, удачи

функция активации сохраненных настроек активирована? настройка под "2" делалась или там пусто, т.е. по дефолту что-то?

тогда хуже... а мануал _для персональных настроек авто_ курился?

модельный год какой? дорестайл без куи? или чо?

ну теперь-то я ученай конечно, потом, как отошел, зубы стали болеть - а как там двигатель, насосы, не запорол ли я их своим раздолбайством? короче нехилый осадок остался...

Как вы знаете (если нет, то у вас все впереди еще) на наших машинах действует двухуровневая система слежения за уровнем топлива в баке. первый уровень (типо остаток топлива 10% от объема бака) - стрелка указателя уровня топлива около нуля, загорается сигнальная лампа, звучит гонг, пишется сообщение о низком уровне топлива, навигация предлагает поискать заправки. любой адекватный человек тут же поедет заправляться. если он не сделает этого - система через некоторое время переходит на второй уровень - лампа так и горит, опять гонг, на центральном дисплее угрожающая надпись красным "немедленно заправьтесь". так вот, о чем я? до второго уровня я доходил только один раз, лень было в пять утра заправится после ночной дороги. но я таки внял угрозам и заправился. а первый уровень сигналов системы слежения за уровнем топлива в баке я вижу очень часто, я просто регулярно его вижу, потому как впрок не заправляюсь, вот такая у меня му**цкая натура. короче видимо я вконец за***хал эту систему за три года, потому как на заправку, которая в километре от меня, я еду только когда лампа загорится. а вчера система дала сбой (умерла или просто глюкнула - хз) вот сопственно по этой причине я вчера пережил несколько весьма и весьма неприятных минут. еду уже в кармане, фактически во дворе, остаток топлива - на 49 км пути, лампа не горит, думаю - заброшу семью и заправлюсь. еду накатом, чуть поддаю газу, а машина наоборот начала замедляться. я в полнейшем акуе... как?? жму на газ - тормозит. протер глаза, заглушил кондей, вырубил радио - двигатель троит и в итоге глохнет. выжимаю тормоз, жму кнопку - крутит, крутит секунд пять, троит и вдруг - заводится. нажимаю на педаль газа - глохнет. не ну что за нахер?? ...крутил еще раза три - не заводится. руль тугой, стою посреди кармана как идиот, мигаю аварийкой, проезд полностью перекрыл, за мной уже две машины стоят. показываю им знаками, мол, всё, "жопа", я никуда не еду. они начинают потихоньку сдавать назад... вдруг наступает озарение, подбегаю к ближайшей машине - седьмой жигуль - грю мужик, бензину не дашь? а то я сам не знаю чего вдруг заглох. грит тебе 95-й? грю - ага! он достает из багажника цивильненькую упакованную пятилитровую канистру (уважуха однако). начинаю заливать... он на меня смотрит, грит - лей всю, не жалко. залил, жму тормоз и кнопку. ля, что-то будет?крутит, крутит, схватилась, завелась и все так ровно-гладко работает. т.е. бак был сухой, магистраль вся сухая! я вторично в глубочайшем акуе... грю мужик, скока должен? отвечает - нискока, езжай! ну спасибо, конечно, еду на заправку, залил 60 литров, приехал домой, звоню в лауру - грю так и так, гарантия 4 дня как кончилась и вот такое. они мне - раз гарантии нет, то возможен (еще не известно какое решение выдаст джиэм) вариант 50 на 50 по оплате, но поскольку вы первый с такой проблемой, то мы сами нихера не знаем что с вами делать, добейтесь повторения, а лучше не снижайте уровень топлива в баке до критического. в бензине уверены? грю, да, я эту заправку уже озолотил, только на ней заправляюсь, "не единого разрыва"... ну грят, тогда точно - у вас хз, а хз не лечится. зы: спасибо тебе мужик на бордовой (?) семерке, ты реальный чел, помог этому ***звону (мне) научится уму разуму. да и просто большое человеческое спасибо! ззы: держите в баке объем бензина не меньше четверти, будьте умнее чем я, не проверяйте систему слежения за уровнем топлива в баке на прочность. спасибо за внимание

всегда пожалста! зы: советую еще раз углубленно изучить документацию на автомобиль. например после обнуления масложизни возможен небольшой перепробег до замены масла (визита на СТО)- 500 км для 11 м.г., 1000 - для 12 м.г. и моложе

регламент работ по ТО прописан: 1. в сервисном буклете 2. в мануале из чего следует, что: 1. замена масла должна производиться по показанию компьютера, но не позже (см. мануал!) чем через 10 месяцев с последнего ТО 2. вместе с заменой масла выполняется комплекс работ по обслуживанию автомобиля, т.е. - программа ТО 3. на пробегах 40 000, 80 000, 120 000 и т.д. кроме смены масла, регламентных работ очередного ТО, выполняется комплекс дополнительных работ все? вопросы?