san

после мойки сегодня утром левый передний датчик показал давление 700. затем "давление" предательски снизилось до 468, но затем снова доросло до 700. так и ехал - все остальные колеса по 240, а левое переднее - 700. меня что-то переполняло, возможно это была гордость, но я не успел разобраться, как приехал на работу. а вам - слабо? зы: вечером показания "упали" до 268. что-то будет завтра...

вполне возможно что не любой. случаи же были. к тому же после окончания гарантии эта процедура будет для тс платная. может он просто хочет сэкономить?

так вот: не единичный случай. уже два раза на холодной машине слышал совсем-совсем негромкий но всеж таки различимый звук вроде как из подкапотного пространства. просто спереди, а не слева или справа. если сильно крутить рулем ну примерно по полоборота туда-сюда на месте или совсем небольшой скорости. такой шорох или шарканье. неужели рейка??

зы: мануал есть или ссылку надо?

не ставил и страховая не требует

чес говоря это не совсем в том разделе...

ну вот, у нас за мкадом, хранение на полгода и шиномонтаж (полный - мойка, разбортировка, балансировка...) мне обходится со скидкой в 5600 рэ. без скидки - 6200 рэ. с учетом типа машины и радиуса. так, к сведению... чисто хранение 20-х баллонов 6 месяцев - 2800 рэ.

ехать тогда в клубный сервис

да что есть в размер, то и брать, выбор по маркам не велик, но есть. имхо - брать шип. зы: допустИм и 245\50, но я бы сейчас уже это не купил, потому что штатный размер в продаже уже не редкость.

бывает. после езды овощем резкие тапки в пол она конечно не любит. нежнее, еще нежнее

были еще: по трубке ГУРа, хомуту трубки ГУРа и жидкости ГУРа.

если по теме, то это не сервисная акция, а отзывная компания. ее не то что без вопросов, ее должны принудительно проводить - находить владельца и препровождать на процедуру. это просто у нас дилеры так работают, спасибо что за отзывную еще бабла не просят

отзывных - а траблшутеры это не отзывные - по заднему мосту не было. а так... пробовать прокачать дилера можно, но нужно быть готовым к тому, что потребуется проведение диагностики, которую оплатит пользователь и что она покажет, еще неизвестно, а затем - вполне возможно - экспертизы, за которую тоже нужно платить.

а что ему предъявить? гарантия-то ёк... если только существует возможность доказать, что гарантия на задний мост превышает 3 года (или 100 тыщ км пробега). что касается сквозной коррозии по кузову - 6 лет гарантии. на все остальное вроде только 3 года. да еще при условии прохождения ТО у дилера. зы: я через 4 дня после окончания гарантии обратился за гудвиллом по системе контроля за уровнем топлива в баке и был послан в лучшем случае в схему "50 на 50".

конечно больше, штатно - 240. на стойке водительской двери есть табличка. не думаю что что-то поменялось. но - я свою резину доводил до штатного при температуре от -5 до -10. т.е. реально зимой там давление было 230 где-то и 220 в "сильные" морозы. на таком же размере. ну нужно поездить, почувствовать.

может это допоборудование такое?

ну что ж... я весь гарантийный срок проходил ТО только у дилера

тогда почему бы и нет?

тут: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=3021.0

а что покрывает эта гарантия?

фару по гарантии поменять не выйдет?

по теме надпси - на рэйндж ровере видел надпись GAME OVER во всю дверь багажника теми же буквами что пишется наименование модели

это был траблшутер, т.е. в случае возникновения проблемы были прописаны готовые решения. бюллетень - это техническое описание готового решения. у нас тут есть ссылки на номера бюллетеней. действительно тут есть те, кому меняли масло. мне например только прошивку накатывали. это зависит от кода ошибки и полноты лечения.

а кто это?

без проблем, если: 1. предупредить чтоб действовали аккуратнее, т.к. стоят датчики на сосках. 2. попросить чтоб не меняли диски с датчиками местами, накидывая резину, чтоб не переобучать датчики. если соблюсти все, то как и у меня (меняю только резину, но не диски) проблем больше не будет. зы: варианты проблем могут быть от самого тяжелого случая - отломают датчик и гарантия тут не спасет, до относительно легкого - переобучать датчики, что не трудно, но успешность - 50 на 50 (например моя система контроля давления не хочет заново позиционировать датчики)