ENGINE POWER REDUCED или год гемороя или как победить кадиллак

[Rom4ik]

Скачет стрелка температуры двигателя,то в большую сторону,то стоит ровно,до критических отметок не доходит.

Особенно,когда скорость в районе 100 или когда стою в пробке.

В чём может быть проблема,что смотреть в первую очередь и к чему готовиться?

Сорри,если вопрос тупой,никогда раньше не сталкивался.

[Ghostbusters]

Помойте радиатор.

[Rom4ik]

Помойте радиатор.

С мойки и хотел начать. Отсюда вопрос:

Бампер с решёткой надо снимать?

[DUC]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

[Rom4ik]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

Завтра поеду к Андрюхе,пускай делают.

[NickDeVille]

Помойте радиатор.

С мойки и хотел начать. Отсюда вопрос:

Бампер с решёткой надо снимать?

 

достаточно поднять капот и снять защитную пластиковую накладку над радиаторами , и помыть (убрать пыль, пух) между радиатором кондиционера и радиатором ДВС .

Если это не поможет , то придется полностью снять радиатор ДВС и промыть его ....

[DUC]

 

 

достаточно поднять капот и снять защитную пластиковую накладку над радиаторами , и помыть (убрать пыль, пух) между радиатором кондиционера и радиатором ДВС .

Если это не поможет , то придется полностью снять радиатор ДВС и промыть его ....

этого не достаточно,просто так не подлезть.А какая пыль и пух после зимы?

[Гость AlexDiag]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

На приборную панель Esc-III ни один сигнал датчиков не приходит напрямую. Все идет по GMLAN, часть АЦП в BCM, часть в ECM для преобразования.

Не рассуждайте приемами и понятиями, что было на Жигулях! Cadi 21-ого века отличается и сильно

 

Ну и более важное. При включении в стоке второй ступени вентиляторов только при достижении температуры ОЖ аж в 111 градусов и мотор особо долго не жилец, и перегрев не проблема Сие надо переделывать, и чем быстрее тем лучше

[DUC]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

На приборную панель Esc-III ни один сигнал датчиков не приходит напрямую. Все идет по GMLAN, часть АЦП в BCM, часть в ECM для преобразования.

Не рассуждайте приемами и понятиями, что было на Жигулях! Cadi 21-ого века отличается и сильно

 

Ну и более важное. При включении в стоке второй ступени вентиляторов только при достижении температуры ОЖ аж в 111 градусов и мотор особо долго не жилец, и перегрев не проблема Сие надо переделывать, и чем быстрее тем лучше

датчик всё равно стоит

И как понизить порог включения второй ступени вентилятора?

[NickDeVille]

 

 

достаточно поднять капот и снять защитную пластиковую накладку над радиаторами , и помыть (убрать пыль, пух) между радиатором кондиционера и радиатором ДВС .

Если это не поможет , то придется полностью снять радиатор ДВС и промыть его ....

этого не достаточно,просто так не подлезть.А какая пыль и пух после зимы?

 

я подлез и в моем случае этого было достаточно , могу снять видео как это делается -дабы исключить дальнейший спор на тему "миссия невыполнима" 

[DUC]

 

 

достаточно поднять капот и снять защитную пластиковую накладку над радиаторами , и помыть (убрать пыль, пух) между радиатором кондиционера и радиатором ДВС .

Если это не поможет , то придется полностью снять радиатор ДВС и промыть его ....

этого не достаточно,просто так не подлезть.А какая пыль и пух после зимы?

 

я подлез и в моем случае этого было достаточно , могу снять видео как это делается -дабы исключить дальнейший спор на тему "миссия невыполнима" 

А мне не надо доказывать и тем более видео.Я сам снимал и чистил радиатор,выскочит только то что на поверхности и возможно этого хватит,но продуть соты как положено не выйдет.Или всё затолкаете в охладитель кондиционера или помнёте соты и всё.

[Гость AlexDiag]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

На приборную панель Esc-III ни один сигнал датчиков не приходит напрямую. Все идет по GMLAN, часть АЦП в BCM, часть в ECM для преобразования.

Не рассуждайте приемами и понятиями, что было на Жигулях! Cadi 21-ого века отличается и сильно

 

Ну и более важное. При включении в стоке второй ступени вентиляторов только при достижении температуры ОЖ аж в 111 градусов и мотор особо долго не жилец, и перегрев не проблема Сие надо переделывать, и чем быстрее тем лучше

датчик всё равно стоит

И как понизить порог включения второй ступени вентилятора?

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

[DUC]

 

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

Tech это  всё делает?

[Гость AlexDiag]

 

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

Tech это  всё делает?

:):):):):) Конечно же НЕТ. Предвкушаю следующий вопрос "А официалы это делают" Ответ тот же самый.

[Rom4ik]

Если мыть радиатор по хорошему,то его лучше снять вообще!

А со стрелкой проверить контакты сначала на датчике,самое преметивное.

На приборную панель Esc-III ни один сигнал датчиков не приходит напрямую. Все идет по GMLAN, часть АЦП в BCM, часть в ECM для преобразования.

Не рассуждайте приемами и понятиями, что было на Жигулях! Cadi 21-ого века отличается и сильно

 

Ну и более важное. При включении в стоке второй ступени вентиляторов только при достижении температуры ОЖ аж в 111 градусов и мотор особо долго не жилец, и перегрев не проблема Сие надо переделывать, и чем быстрее тем лучше

датчик всё равно стоит

И как понизить порог включения второй ступени вентилятора?

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

ппц как всё замучено...

и где всё это сделать? к вам ехать далеко

[DUC]

 

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

Tech это  всё делает?

:):):):):) Конечно же НЕТ. Предвкушаю следующий вопрос "А официалы это делают" Ответ тот же самый.

Про офф даже и не спросил бы,вот колёса вроде бы калибровал ты поэтому и про остальное спросил,а может?Это кто пишет программы?

[Гость AlexDiag]

 

Точно также, как и например на 20-30 процентов увеличить отдачу генератора при малых и средних его оборотах. Все внутри программы управления мотором. Там же включение Ign off FAN (чего нет в стоке- охлаждение мотора при выключенном зажигании при достижении критической температуры ОЖ), калибровка датчика уровня топлива, данные обьема и количества топливных баков, выбор типа бензонасоса и задача его давления, управление режимами компрессора кондиционера, коррекция спидометра (который никогда точно не показывает, хотя может), управление иммобилайзером итд итп.

Tech это  всё делает?

:):):):):) Конечно же НЕТ. Предвкушаю следующий вопрос "А официалы это делают" Ответ тот же самый.

Про офф даже и не спросил бы,вот колёса вроде бы калибровал ты поэтому и про остальное спросил,а может?Это кто пишет программы?

Точность калибровки спидометра при помощи тетрисов типа Diablo- плюс минус расстояние от Земли до Луны То чего делали года назад- то в глубоком прошлом на сейчас. Сейчас иные методы и иные совсем результаты. Мне вот до сих пор мало понятно, зачем лепить например чарджер, чтобы перейти порог разгона в 6 секунд.. Если чуть более 5 достигается БЕЗ наддува

Приезжайте в гости- уедете на совсем иной машине. С кучей приятных бонусов помимо иной езды автомобиля

[DUC]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

http://maps.yandex.ru/?rtext=55.121722%2C83.008408~55.813500%2C37.468760&sll=60.336096%2C55.611181&sspn=48.339844%2C17.664708&rtm=atm&source=route&ll=60.336096%2C55.611181&spn=48.339844%2C17.664708&z=5&l=map

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

[whitehotice]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

 

Надо в Новосибирск ехать,а не по германиям расхаживать

[Rom4ik]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

 

Надо в Новосибирск ехать,а не по германиям расхаживать

+много

Надо изменить маршрут пробега)

 

[Гость AlexDiag]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

 

Надо в Новосибирск ехать,а не по германиям расхаживать

+много

Надо изменить маршрут пробега)

Welcome! Учитывая только то, что на полную настройку одного автомобиля уходит от двух до пяти дней, по восемь рабочих часов в день. Процесс далеко не так быстр, как хотелось бы

SRX-II и CTS-I, CTS-II, Regal, Enclave, Equinoxe итп- не менее 4 дней на авто. Esc-III, Tahoe, SRX-I, TrailBlazer, H2, H3, Esc-II итд итп чуть быстрее- не менее двух.

[DUC]

на недельку с эском можно смело пропасть а то и дней 10!

[Гость AlexDiag]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

http://maps.yandex.ru/?rtext=55.121722%2C83.008408~55.813500%2C37.468760&sll=60.336096%2C55.611181&sspn=48.339844%2C17.664708&rtm=atm&source=route&ll=60.336096%2C55.611181&spn=48.339844%2C17.664708&z=5&l=map

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

35 руб- это разве деньги Скоро это будет за молоком и хлебом в магазин сходить, с таким уровнем инфляции

[Rom4ik]

Может лучше вы к нам

[DUC]

Спасибо огромное за предложение,но есть НО, мне из Москвы до тебя

 

 

Ехать 2 дн 4 ч 20 мин, 3 300 км

с учетом пробок маршрут займет 2 дн 8 ч 29 мин

 

http://maps.yandex.ru/?rtext=55.121722%2C83.008408~55.813500%2C37.468760&sll=60.336096%2C55.611181&sspn=48.339844%2C17.664708&rtm=atm&source=route&ll=60.336096%2C55.611181&spn=48.339844%2C17.664708&z=5&l=map

 

и это только в одну сторону

 

и на дорогу выйдет 35рублей

35 руб- это разве деньги Скоро это будет за молоком и хлебом в магазин сходить, с таким уровнем инфляции

Вот тока 5 дней дороги тоже жесть