Хруст в колесах передней оси

[алексей1543281235]

Давно читаю форум но сам не регистрировался пока не пришла нужда. Машину SRX 4,6 2008г. купил 1,5 года назад в известной в Питере компании занимающейся  продажей новых и б/у машин, и имеющих  свои сервисы. ТО делаю в этой же конторе т.к один из руководителей компании яростный поклонник Кадиллаков и вопросов с запчастями и обслуживанием не возникало. При последнем ТО порекомендовали заменить прокладки клапанных крышек и поддона. Замена заняла 2 дня. Заведя двигатель загорелся "Чек". Проехав 20 м услышал неровную работу двигателя с постукиванием (как на дизеле). На холостых работает нормально, при движении начинает греметь, после остановки стук усиливается и машина глохнет. Диагностика показала неверное положение вала и неисправность газораспределительной системы.

Нашли оторванный проводок на датчике положения вала. Заменили штекер. Сняли крышки клапанов впуска, выпуска промыли, продули. Чек пропал, ошибка положения вала пропала на холостых работа двигателя ровная, при движении до 2 тыс. об. работа нормальная при увеличении оборотов появляется сильный треск клапанов. Мастера разводят руки весь день провозились - вариантов причины больше нет. Есть мысли? 

[DUC]

у них должны быть мысли,отдал исправный авто вернули какашку пусть ремонтируют,и не в коем случаи не забирать у них авто!!!!!А то на тебя спишут!Словами делу особо здесь не поможем,надо тачку видеть,так что все вопросы к ним 

[amiro]

за все время как мы занимаемся ремонтом двигателей на моей памяти нет случая обращения по неисправности прокладок клапанных крышек и тем более поддона на двигателях 4.6 современных кадиллаков.Если это происходит,то причина поломок кроется обычно в неисправности поршневой,дальше засорением трубок вентиляций картерных газов,повышением давления в системе вентиляции,и вследствии этого выбросы масла из разных уплотнителей.Сами по себе прокладки из строя не выходят.Если ваш "поклонник" кадиллаков профессионал,то заменой прокладок он не должен был ограничится-нужно было устранять причину,в противном случае был откровенный развод,с вытекающими последствиями,или просто дилетантство построенное на голом энтузиазме...или наоборот...

Дальше делайте выводы сами...

В любом случае теперь уж точно придется везти машину к профессионалу-пусть и не к поклоннику кадиллаков...

 

 

[DUC]

да не хрена пусть либо косяк исправляют или бабло вернут

[YURIK84]

Давно читаю форум но сам не регистрировался пока не пришла нужда. Машину SRX 4,6 2008г. купил 1,5 года назад в известной в Питере компании занимающейся  продажей новых и б/у машин, и имеющих  свои сервисы. ТО делаю в этой же конторе т.к один из руководителей компании яростный поклонник Кадиллаков и вопросов с запчастями и обслуживанием не возникало. При последнем ТО порекомендовали заменить прокладки клапанных крышек и поддона. Замена заняла 2 дня. Заведя двигатель загорелся "Чек". Проехав 20 м услышал неровную работу двигателя с постукиванием (как на дизеле). На холостых работает нормально, при движении начинает греметь, после остановки стук усиливается и машина глохнет. Диагностика показала неверное положение вала и неисправность газораспределительной системы.

Нашли оторванный проводок на датчике положения вала. Заменили штекер. Сняли крышки клапанов впуска, выпуска промыли, продули. Чек пропал, ошибка положения вала пропала на холостых работа двигателя ровная, при движении до 2 тыс. об. работа нормальная при увеличении оборотов появляется сильный треск клапанов. Мастера разводят руки весь день провозились - вариантов причины больше нет. Есть мысли? 

ОТПИСАЛ В ЛИЧКУ !

[алексей1543281235]

Всем большое спасибо! Причина была в масле, хотя до замены оставалось 40%. После промывки и замены масла с фильтром все стало ГУД.

[YURIK84]

:)5W30 САМ СТАЛКИВАЛСЯ ЧТО ОНО РАЗНОЕ ПО ВЯЗКОСТИ ! ОТСЮДА НЕ ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ГРМ !

[AleMar]

Юрик, а что случилось? Шифт запал? Пишите нормально, не пишите CapsLock.