ENGINE POWER REDUCED или год гемороя или как победить кадиллак

[Wurik]

Граждане, откуда вы порядок в 200 штук взяли?

[Graphin]

Колодки у меня уже есть. Новые лежат про запас. Вопрос где и как надыбать диски. Обязательно с перфорацией.

 

Серега, а зачем тебе с перфорацией?! ты ж спокойно ездишь.. тебе она ни в жисть не пригодится

или шилдики теперь обязывают? 

[Гость Red307]

Граждане, откуда вы порядок в 200 штук взяли?

 

был тут один товарищ - sergob. Он за 170 два года назад аналогичные себе ставил. Контора другая, но думаю, порядок цен у них всех одинаков.

[Гость Tabasco]

Граждане, откуда вы порядок в 200 штук взяли?

 

Вопрос к Диме. Он эту цифру озвучил.

[Гость Tabasco]

Колодки у меня уже есть. Новые лежат про запас. Вопрос где и как надыбать диски. Обязательно с перфорацией.

 

Серега, а зачем тебе с перфорацией?! ты ж спокойно ездишь.. тебе она ни в жисть не пригодится

или шилдики теперь обязывают? 

 

Менять так или иначе придется. Просто эти больше нравятся чисто визуально.

 

Ну и про шильдик ты правильно написал. 

[Гость Red307]

про шильдик: надо везти разобранный cts-v. мотор, коробку и ходовку от него воткнешь.

[Гость Tabasco]

про шильдик: надо везти разобранный cts-v. мотор, коробку и ходовку от него воткнешь.

 

У меня что, де-жавю началось?

 

Я же уже писал что это выходит очень и очень дорого. На фиг такие заморочки. Все что хотел, уже поменял (ну за исключением салона). Большего мне от нее и не надо. Я на гонки не собираюсь.

[Wurik]

Граждане, откуда вы порядок в 200 штук взяли?

 

был тут один товарищ - sergob. Он за 170 два года назад аналогичные себе ставил. Контора другая, но думаю, порядок цен у них всех одинаков.

Я на сайте смотрю лобовые цены:

Фронт:4-поршневые суппорты, диски диаметром 330*30 мм (минимум 17" колёсные диски) 62.000

Зад:4-поршневые суппорты, диски диаметром 330*30 мм (минимум 17" колёсные диски)

62.000

Плюс десятка на установку. Приезжай поторгуйся и выйдет нормальный ценник.

 

[Гость Red307]

Ты съезди - сделай. Потом расскажешь. Если действительно цена будет намного меньше - хорошо. Только, опять же, повторюсь, что меня интересуют только диски. Поэтому сотню за новые суппорта при наличии штатных нормальных отдавать жалко

[Гость Tabasco]

Давайте уже закончим бестолковый спор. Приедет - сделает- узнает -расскажет - каждый сам для себя все решит.

[Гость Red307]

это не спор, а обработка фактов

[Гость Tabasco]

Вот будет точная инфа, тогда и будем обсуждать. А пока что это только лишь догадки. Ждем.

[Гость Red307]

Вот будет точная инфа, тогда и будем обсуждать. А пока что это только лишь догадки. Ждем.

 

если нет инфы, че ж нам теперь, молчать что ли?

[Wurik]

Ты съезди - сделай. Потом расскажешь. Если действительно цена будет намного меньше - хорошо. Только, опять же, повторюсь, что меня интересуют только диски. Поэтому сотню за новые суппорта при наличии штатных нормальных отдавать жалко

О том речь и шла )) отпишусь по результату.

я про ситики не знаю, но на эсках штатка ваще не очень. Я никого никогда не агитирую, просто если есть осознанная потребность улучшать какой то узел, нужно по возможности максимально углубленно к этому подходить. Мне правда странно читать, что тормоза штатные не очень, перегреваются, со 180 плохо останавливают и.т.п. Но при этом "я не гоняю","зачем мне спортивные?" и.т.д. Блин, либо нужно ездить на штатке, но в штатном для тормозов режиме, либо вкладываться чтобы не страдать. Это знаешь на что похоже? "я хочу чтобы машина разгонялась за три секунды до сотни, но блин она столько будет топлива жрать..." надо принять для самого себя, что ты хочешь от машины. Либо спорткар время от времени со всеми вытекающими настройками и вложениями, либо вариант дедушкиной неспешной езды когда штатных колодок хватает на 50000 км.

[Гость Red307]

много текста и не понятно в чей огород камень

[Гость Tabasco]

Дим, тут нет камней. Просто рассуждения.

[Гость Red307]

да нет, это похоже на рекомендации с небольшим оттенкам упрека ;D

 

Я никого никогда не агитирую, просто если есть осознанная потребность улучшать какой то узел, нужно по возможности максимально углубленно к этому подходить. Мне правда странно читать, что тормоза штатные не очень, перегреваются, со 180 плохо останавливают и.т.п. Но при этом "я не гоняю","зачем мне спортивные?" и.т.д. Блин, либо нужно ездить на штатке, но в штатном для тормозов режиме, либо вкладываться чтобы не страдать. Это знаешь на что похоже? "я хочу чтобы машина разгонялась за три секунды до сотни, но блин она столько будет топлива жрать..." надо принять для самого себя, что ты хочешь от машины. Либо спорткар время от времени со всеми вытекающими настройками и вложениями, либо вариант дедушкиной неспешной езды когда штатных колодок хватает на 50000 км.

[Гость Tabasco]

Нет тут упреков. Относись проще.

[Wurik]

Ваще без упреков. Тут личное дело каждого решать что и как делать. Главное самому точно для себя решить чего хочется

[Гость Red307]

Нет тут упреков. Относись проще.

да ладно, это про тебя.. ты сам не знаешь чего тебе от тормозов нужно. Запугали тут тебя, что у нас тормоза плохие. А ты и ведать не ведаешь, так это или нет. Вот и кидаешься из крайности в крайность... либо колодки поменять, либо всю систему ;D

[Гость Tabasco]

Частично ты прав. На данный момент меня все устраивает. Но когда придет время все менять (диски с колодками) я хочу поставить что получше стока и соответственно покрасивее. Только и всего.

[Гость Red307]

"покрасивее"? Так может суппорты красным покрасишь и "brembo" напишешь? Будет супер смотреться

[Гость Tabasco]

"покрасивее"? Так может суппорты красным покрасишь и "brembo" напишешь? Будет супер смотреться

 

Это будет не красивее. Это будет колхоз. А вот поменять их на родной брембо - вот это тема. 

[Гость Red307]

родной брембо стоит 1400 за комплект на перед. составные диски, суппорта, колодки.

[Гость Tabasco]

родной брембо стоит 1400 за комплект на перед. составные диски, суппорта, колодки.

 

Ссылкой поделишься?