Работа привода на ХТ5. Передний/полный. Как работает?

[TuneStation]

Поймал сегодня интересный дефектик. Заводим холодный мотор с полностью вывернутыми вбок колесами. И, пытаясь крутить руль, понимаю что усилитель не работает вообще 

Слышно что нагрузка на насос увеличивается при попытке кручения руля, но усиления как такового нет от слова совсем. Вывернул прямо колеса кое-как, мотор поработал пару минут и чудо произошло- все заработало в штатном режиме.

Снова крутим руль полностью, теперь в другую сторону. Глушим. Через полчаса завожу и картинка один в один повторяется- усилитель не работает.

Ошибок по клапану регулировки усиления в памяти не обнаружено, как и вообще каких-либо ошибок во всех блоках...

Кто может обьяснить, чего это такое?

[rewers22]

Скорее всего проблемы с  редукционным клапаном насоса

[TuneStation]

Скорее всего проблемы с  редукционным клапаном насоса

Мне показалось что больше похоже на отсутствие управления на клапане регулировки на рейке.

Насос явно гудел при попытке повернуть руль, если бы редукционник был открыт то ведь нагрузки на насос не было бы. Или не прав?

Даже если предположить что завис редукционник, то вообще не ясно- жидкость новая, идеально чистая, с чего бы?

И почему это происходит ТОЛЬКО если завести с полностью до упора вывернутыми колесами? Два раза я сегодня поймал один и тот же эффект, а потом долго тестил с положением колес не в крайнем положении при запуске мотора- все работает как часы...

[whitehotice]

Надо затестить ..

С вывернутыми колёсами ..не пробовал

[DUC]

Если нагрузка на насос не менялась бы,то можно было подумать на редукционник управления на рейке,но любое его движение вызвало бы нормальную работу.Как то станно.А зависает и в левом и в правом крайнем положении или только одном?

[rewers22]

Мне показалось что больше похоже на отсутствие управления на клапане регулировки на рейке.

Насос явно гудел при попытке повернуть руль, если бы редукционник был открыт то ведь нагрузки на насос не было бы. Или не прав?

Даже если предположить что завис редукционник, то вообще не ясно- жидкость новая, идеально чистая, с чего бы?

И почему это происходит ТОЛЬКО если завести с полностью до упора вывернутыми колесами? Два раза я сегодня поймал один и тот же эффект, а потом долго тестил с положением колес не в крайнем положении при запуске мотора- все работает как часы...

Это скорее всего подтверждает версию с редукционным клапаном насоса.

Абаснуй:

Когда колеса оставлены в крайнем положении  - камера в рейке уже заполнена жидкостью и при пуске мотора насос сразу выходит на превышение давления( жидкость густая, девать ее некуда)и открывается редукционник.Жидкость перекачивается только внутри насоса .Гула нет потому как редукционник не пытается встать на место - нагрузки тож нет - гоняем по кругу..

[whitehotice]

А видео нельзя выложить ?

Сюда ?

Я про себя

[DUC]

А видео нельзя выложить ?

Сюда ?

Я про себя

можно

[DUC]

Это скорее всего подтверждает версию с редукционным клапаном насоса.

Абаснуй:

Когда колеса оставлены в крайнем положении  - камера в рейке уже заполнена жидкостью и при пуске мотора насос сразу выходит на превышение давления( жидкость густая, девать ее некуда)и открывается редукционник.Жидкость перекачивается только внутри насоса .Гула нет потому как редукционник не пытается встать на место - нагрузки тож нет - гоняем по кругу..

Так почему тогда когда начинает возвращать ,всё ещё не срабатывает должным образом.А что тогда будет зимой.

[whitehotice]

можно

 

Без ютуба?

Я тогда схожу

Один хрен делать нечего 

[whitehotice]

С этим кашу не сваришь ...хотя там реально 40 секунд ...

Вообщем у меня крутиться ,как живой

 

Выложил ...кому интресно ..тык на основную инфу (там где сохранить файл )...

А для клуба можно уж видео вставлять 

http://my-files.ru/mue3ci

[TuneStation]

Если нагрузка на насос не менялась бы,то можно было подумать на редукционник управления на рейке,но любое его движение вызвало бы нормальную работу.Как то станно.А зависает и в левом и в правом крайнем положении или только одном?

Два раза с интервалом примерно в час, в обоих крайних положениях.

И уже писал- НАСОС СЛЫШИМО ГУДЕЛ при попытке поставить колеса прямо. Но усиления при этом не было никакого, как будто мотор не заведен