AlexStarkoff

Блин, был бы в продаже набор тюльпанов подключаемых к штатным разъемам я бы давно купил. Но это обычный локпик. Во первых это ведь российский магазин, они прикрепили картинку локпика от ескалады или еще чего-нибудь, во вторых скорее всего такого набора тюльпанов в комплектации нет или в наличии нет вообще. Посмотрите инструкцию, она от буржуйского аналогичного магазина. Для STS есть только pac`И (aPac, uPac) от Pac у меня такой есть и локпик от CoastelTech и Pac. Различаются по годам и наличием адаптивного к/к.

Я могу ошибаться, но уверен на 80%, что это обычный локпик, их всего 3 вида и все без дополнительных входов, надо позвонить и узнать в магазине и еще взять гарантию, что заработает. Кстати цена еще более менее - он ведь все-таки разблокироует в движении опции

Ну почему-то у меня все стоит гораздо дороже, MRC стойки по году - 3 вида, по вину мои самые дорогие. Ступицы тоже по вину самые дорогие. Timken можно было купить на дорестайл за 7 тысяч, на мой вин 10 тысяч. По втулкам тоже примерно также.

По 11 тонн у amiro, мой тип подвески оказался самый дорогой.

Ступица за 3800, это прям вообще надежность. По мне лучше оригиналы, какие я и поставил на переднюю ось.

http://dl.dropbox.com/u/43947045/07-STS_ru.pdf

Интересно, а в теории STS на 4,6 тоже может претендовать на улучшение динамики с аналогичными операциями?

Ну это просто мануал. The final STS was assembled on May 4, 2011.[18] The automotive press has reported that the next full-size Cadillac will be the XTS Platinum concept which will create a single flagship sedan for the brand, which debuted at the Detroit International Auto Show in January 2010.[19] The XTS will be based on the front-wheel drive Epsilon II based Super Epsilon Platform [20] MY2012 логично, что нет, раз в 2011 году был последний STS. А вот на сайте cadillac.com я видел эти фары еще в прошлом году.

http://www.simplycars.ru/photo/cadillac/album_984/22440 Хотя данные фары, gm собирались ставить на STS 2012г вроде

Читает он DVD-audio, я слушаю AC/DC через него. И кстати, с точки зрения удобности навигации Gen.4/5 очень удобная система. Гораздо удобнее и быстрее чем навител/яндексы/том-томы/igo, проблема только в отсутствии карт на Россию. Да и лучше брать машину с штатным монитором, а не ставить его потом. Потому что все дополнительные модули ставить практически нереально.

Я купил с ебея за 20 баксов BT obdII и поставил прогу на Android. Ошибки по двжику, датчики, скоростемер с картой, можно все сохранять. В любом случае недостаток, что ошибки только по движку...

По поводу ключей я уже писал, что ебей-ный на Европейке не открывает с кнопок и keyless не работает, но зато его можно положить в подлокотник и с него запустить двигатель. И еще я тут повыяснял и по моим наблюдениям, есть 3 вида ключей: Asia, Europa, Domestic (внутренний рынок). И еще ключи отличаются по номерам #1, #2 и безпамятный. Вроде говорили, что цифры не имеют значения. Но ключи с номерами не хотят шиться, как безпамятные. Либо на Европейских версиях максимум 2 ключа (это как предположение, сказанное мне в ТрейдИнвесте) Везет тем, у кого Американская машина родная, там и ключи можно перепрошить без дилера и на ебее можно купить без проблем.

Не, просто тишина. Год назад, по чуть-чуть дергалась. А потом просто умерла. Верх вниз шустро бегает

Извиняюсь за офтоп, а никто не сталкивался с регулирвкой руля по вылету? не хочет туда сюда, вдруг там что-то похожее. Просто руль уже не так легко снимать.

Я тоже так думал, но вроде как GPS данные берутся с интервалом, пока не увидил, что раз в 30 секунд обновляется положение, на моем устройстве. По видимому больше доверия мозгам машины, чем радио-данным, что кстати логично. На других машинах со встроенными навигаторами можно заметить, что если долгое время не будут ловиться данные, введение по карте не прекратиться (даже в тоннелях можно увидеть). В этом и прелесть датчика скорости и компаса встроенного, а может гироскопа.

Vehicle speed sensor. Датчик скорости. Как мне кажется, шлейф от PCM идущий к голове.

Я говорил, что на экране местоположение показывается рывками. Я думал, это от того, что моя антенна не родная и из-за этого она тупит. Но поразбирвашись, почитав форумы, вроде как понял, что это из-за неподключенного vss.

Интересно, а есть тот кто реально врубал GPS-навигацию на поставленном головном устройстве, на STS, который шел без монитора? Интересует подключение VSS к голове.

Я STS мыл на мойке. Проблем никаких. Потом еще для эстетики и души мыл защитные панели в ванне с дольчемилком http://cs402520.userapi.com/v402520988/10c0/J_2lvz4tAeE.jpg XD

По сути, данный форум - это никакой не клуб. Это дружественный форум, с выкупленным доменом КЭ, на котором выпиливаются все данные о конкурентах, даже о тех, кто в другой ценовой категории. И если бы тут не обитали сами люди, которые создают общество, а также хорошие специалисты (для меня STS_bankir, targetSTS), то с таким же успехом мы могли общаться в ветке auto.ru или на cadillacclub.ru Есть конечно карточка за 5000 рублей и клубные рамки

Такой вопрос, как определить американка или калининградка? Сегодня в Трейдинвесте сказали, что если в ПТС не написано в особых отметках второй вин, то американка. Хотя у меня и дубликат, но ничего не написано и производитель GM. Vin родной только написан (1G....). Но при этом фары европейские, но нет дистанционного запуска и не могу перепрошить ключи. Ключ который пришел с Ебея, не работают кнопки, только в подлокотнике заводит машину. Просто заколебался уже, хочу рестайл ключ.

Это дорестайл, в хорошей комплектации, но не максимальной. А почему дорестайл 09-года, вопросы к Калининграду, наверное. Я бы стал искать и ждать рестайл с таким пробегом, чем в принципе и занимаюсь =)

хм... А есть инфа поточнее, подойдет или нет руль. На моем не работает подогрев и не работает по вылету регулировка. Я думал, что решу эти проблемы, когда закажу руль рестайлинговый. А тут вот так вот.

Кстати, а по поводу перодевания, центральный туннель не переодевается? Там ведь нет на новой коробке режима "4"? И еще вопрос, бывают поскрипывают кресла передние. Что можно смотреть и куда руки прикладывать? Или кто может это сделать? Машину привожу в идеал понемногу. Хотя все присматриваюсь к рестайлу.

По идее, чтобы просто ездить: 3.6 действительно более практично, 4.6 для души и веселья. Но я бы не смог взять 3.6 - это глупо иметь такой же движок, как и на CTS. К тому же НордСтар - это легенда, от таких моторов уже избавляются, делая турбированные малолитражки. Ну и у меня в полном приводе, ни разу машина не была в заносе, хоть тапок я жму постоянно. (28 расход) Важнее взять машину с максимальной комплектацией и в рестайле. Потому что иначе машина смотрится, как крайслер и удовольствия больше.