k-jr

В exist такое количество свечей, что глаза разбегаются. http://exist.ru/price.aspx?pid=92205D3B&sr=29&cn=Cadillac_CTS_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_I_3.6 http://exist.ru/price.aspx?pid=AFF0A8F5&sr=29&cn=Cadillac_CTS_%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD_I_3.6

Товарищи, какие свечи посоветуете на CTS 2005 г.в., 3.6 л?

На exist не очень понятно. Для CTS 3.6 выдает такие варианты: http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=9EF0000D&id=6F500049 Bosch F 00E 369 774 Фильтр из активированного угля Bosch F 00E 369 775 Valeo 715671 ClimFilter Protect Количество: 1 Фильтр из активированного угля Vemo V57-31-0001 Фильтр из активированного угля Которые распадаются на еще тучу вариантов, но из тех что с ценой, по описанию угольные, да еще и совместимы с CTS - похоже только упомянутый Concord 7601C. На который не нашел ни одного отзыва во всем гугле.

Товарищи, пользующиеся угольными фильтрами, поделитесь впечатлениями. Есть смысл? Какой взять? Форум про CTS-I, а упомянутый в теме ADA102507 вроде на Эску. А Concord-7601C - вроде да, на CTS.

Разные мнения есть, кто-то ездит на райбестосе и проблем не знает. В том числе в Америке, где райбестос в числе не дешевых. На американских форумах много положительных отзывов на райбестос

Из визуальных отличий по фото - не R версия имеет антикоррозийное покрытие. Уже оправдывает 300р разницы)

Кстати колодки передние поставили нормально, а задние еле влазили - их подтачивали. Мастер сказал типично для неродных колодок на Кадиллак. Диски встали нормально.

Поставил CENTRIC High Carbon с колодками PowerStop Evolution Ceramics. Ну что сказать... Можно конечно сказать, что тормоза стали плавнее. Но я бы сказал, что чтобы затормозить, нужно сильнее жать на педаль. И это мне не нравится. Если педаль в пол, то тормозит резко, но до ABS затормозить не удалось (может резина работает). На подубитых оригинальных дисках + колодках Raybestos кривая торможения нравилась больше. Зато rockauto опробовал))) доставили за неделю.

Статистика по расходу конечно интересна, и 17.5 не то чтобы неприемлемы, но... У меня же еще совсем недавно был меньше! )) Что на него влияет, что продиагностировать, что поменять?

Воздушный фильтр двигателя вместе с маслом менял в мае. С тех пор проехал тысячи 2.

Летом расход был в районе 15-16. В прошлом году на летней резине тоже было в районе 15. Но примерно с осени расход вдруг вырос до 17.5. Манеру езды не менял. Пробок стало побольше - но живу удачно и стою мало. Что может быть не так?? Датчик какой проверить? Бензин бодяжить стали? )) Обычно заправляюсь на Роснефти Форой. PS. задний привод 3.6. PPS. Кстати что тема делает в гарантийных претензиях?))

Пришло письмо от товарища Хуторного Н.И., возможно знакомого вам по ОД сервисам (Трейдинвест, СТС-моторс и т.д.). От чела, связанного с авто, слышал, что Хуторной дядька положительный, и сервисы отстраивает. Правда мне в СТС-моторс умудрились не докрутить выхлопную систему и что-то под капотом, докручивал в ближайшем сервисе (Караван-Авто, где обычно и обслуживаюсь, но где мне правда сайленты на рычагах сорвали ))) Так что я так и не понял, правда ли дядька положительный, а мне просто не повезло. Так вот, зовет он теперь в некий РМ-Маркет, куда ушел от ОД. http://www.rm-market.ru/ Смущает правда, что на сайте указаны только Опели и БМВ. То ли наудачу по всей базе разослал, то ли сайт не обновили. Кто что думает по этому поводу, стоит ли в поисках идеального опробовать этот сервис? ))

Можно поменять зеркальный элемент. На первый ситик брал Mabitek, на второй наверняка тоже есть. http://mabitek.com/ Есть и сферические и асферические. А арабское смотрится зачетно ))))))

На рокавто сейчас нет, а в Москве не знаю где по адекватным ценам взять.

Я знаю. Но стоптех только дырявый, а под брендом Сентрик есть сплошные.

Сомневаюсь что фаска решает, особенно с учетом того что стачивается. Брембо могут за счет металла хорошо ходить и с дырками, но без дырок полагаю ходили бы еще лучше )) А лужи только и ждут дисков. На рокавто в разделе "High Performance/Heavy Duty" есть райбестосы, acdelco, powerstop и centric (в т.ч. stoptech). Райбестосы - ок не смотрю. ACDelco наверняка улучшенные относительно тех что у нас продаются - но все равно скучно. Powerstop & Stoptech - дырявые Остается такой вариант: CENTRIC High Carbon http://www.centricparts.com/products/centric-premium-brake-rotors Помедитирую еще немного и наверно их возьму.

Появились деньги на диски. Менять буду и перед и зад. Настроился было на PowerStop, потом выяснил что StopTech крепче, но потом осознал что перфорация - зло. Дырки ослабляют диск - однозначно, шумят - больше, а эффекта без постоянных торможений наверно и не будет. А лужа вероятнее, чем серия оттормаживаний со 140. Буду смотреть максимум слотированные, да и то непонятно зачем, наверно лучше плоские. А и у паверстопа, и у стоптека только с дырками (из наличия). А предложенный Сандалетом улучшенный райбестос... Многие пишут "райбестос говно", но про улучшенный или базовый - фиг разберешься. У меня их колодки скрипят сейчас адски, но и я не знаю какие они у меня, база или улучшенные. В общем очкую я райбестос брать) Что же делать? Ну не брать же стоковые, скучно!

Ответил бы кто...

Съездил в Вита-Моторс, мастер снял задние рычаги и открутил гайки. Обошлось без горелок. Что хорошо, ведь как ни крути, а при нагреве структура металла меняется.

Да в том-то и проблема, что он не смог нагреть, горелка слабая. А автогена нет.

Куда поехать-то, чтобы хорошо сход-развал на cts сделали, и решать проблемы не испугались?

К мастеру поехал по рекомендации. Стремно это конечно, когда под машиной стоит чел с горелкой, и что-то там жарит... Но а как еще открутить закисшее?

Приехал сегодня на сход-развал. Зад требует регулировки, но мастер не смог открутить гайки, закисли. Предположительно связано с тем, что авто зимой больше 2 месяцев стоял. Мастер пробовал нагреть гайки небольшой горелкой, не помогло. Сказал, что теоретически можно открутить, нагрев автогеном. Прошу совета: куда поехать (Москва), чтобы аккуратно открутили гайки с такой проблемой, и качественно сделали сход-развал.

Непроверенная инфа от мастера в шиномонтаже: на заводе Нокиан в России оборудование лучше, чем в Финляндии. А вообще разницы от места производства по факту нет.

Взял Bridgestone Potenza S001. Из S001 и RE002 выбрал чисто по позиционированию. S001 позиционируется как более комфортная, мне все же не для систематического отжига. Плюс S001 должна дольше ходить. Кстати оба бриджа по отзывам прочны, по нашим дорогам важно. Те же конти и мишлен - судя по отзывам хуже терпят наши дороги. Пирелли P7 судя по отзывам тише и комфортнее бриджей, дороги терпят, но быстро снашивается. Плюс для динамики я так понял серия Potenza будет лучше.