doxtr

я менял одну из 4х крестовин!)

так в том то и дело.что бьет под креслами...не на руль не с сзади не бьет очень похоже на крестовину,в прошлом году проходил эту тему..

вот собственно и вся проблема:вчера неожиданно,без каких либо "предупредительных выстрелов"... на трассе при скорости выше 85-90 км/ч появилась вибрация в поджопном пространстве по типу виброматорчика слева направо!))колеса явно не бьют... при увеличении скорости вибрация не пропадает,но что интересно и не усиливаеться в машине ввсе ходуном ходит! на станции: проточили передние торм.диски,поменяли задние! сняли оба кардана проверили крестовины-нормально,поменяли раздаточную коробку....так как по мнению мастеров она вибрировала.вечром прокатился -все осталось....кроме того что тормозить стала идиально!) сегодня изыскания продолжаться..загадка! что вибрирует?!)

Великолепно! и кроме дисков,совсем без колхоза! Денис Не обижайся!) Бронепленка очень впечетляет на роже ! активно занялся поиском обклейщиков!

на очереди : диски качество?

очень классно! ) по трассе прикольно ехать ..пугать аборигенов России "летающей тарелкой"..;-)

Сегодня после мытья машины,сильно захотел такой намордник...так после 9 тыщь трассовой езды с нового года,бампер у меня не черный и в крапинку белую ...от сколов песка камней насекомых с их гатским клеем... так что думаю к зиме куплю такой а бампер придеться красить,уже точечно не закрасишь все ..(. хорошо что радиатор с его решеткой страдают восновном от насекомых,песок и камни из под ман до них не достает само собой ,что нужен этот намордник-лифчик,только для поездки по трассе . в городе его нужно снимать

спасибо огромное!!!

завелся сегодня в 8.30 ,пришел к машине напряжение 14.4 поездил час напряжение 14,3-14,6,приехал на станцию она у нихз в разных режимах работала часа два ,протестировали аккумулятор-норма,напряжение так и не упало ошибок нет ,тесты нормальные,после станции ездил еще часа полтора...напряженние не ниже 14,2 .... успокоился -хоть не регулятор напряжения и не генератор,аккумулятор можно будет и в дороге поменять ... Спасибо ВСЕМ!Парадокс какой то ...

к новой батарее у меня были ..придирки сразу,но так как брал не в москве(провинция глубокая) ,выбрал из того что было ..самую дорогую))аж за "три тыщи")) типа "ватра" по моему ...лампочки индикаторы сверху у нее(зиму она почти всегда горела красным,но не разу сбоя не дала при заводке,даже в морозы,поэтому не лазил в нее) ,так что дай то Бог что бы завтра все обошлось простой сменой аккумулятора!

так и сделаю завтра после диагностики!

Ну вот и отлично. Я просто переживаю, что если это те же самые "врачи", которые говорили Вам о кондишэне, напряжение им давать диагностировать может оказаться не самой удачной идеей... просто мысли вслух)) А что мешает доехать, например, до сервиса клубней к DUC'у? время мешает,у меня один день свободный завтра ... я послушаю завтра что мне навешают и подумаю что делать

работает))) температура то 22! но я отключал его и напряжение не поднималось

продолжение темы ,актуальной: потеплело и вновь напряжение в сети держиться 12,6-12,8 не больше.после запуска напряжение 14,2 проходит три -пять минут и напряжение постепенно падает ... кто может что подсказать? спасибо! к "врачам" завтра ... но может будут светлые мысли по этому поводу

стралайн B92 +модульGPS М30 = спутниковая сигналка со всеми преимуществами(отслеживание пути,прослушка солона, автозапуск с брелка(до километра)^ через СМС или через интернет команду(програмы есть для айфона и андроида) сейчас тоже самое совмещено в новом старлайне B94

В эскалейде 172 км/ч .несколько раз измерял по GPSам разным

У меня именно так и было, когда ступицу стало желательно поменять. Подшибник стал дэцл побалтываться. У мну было на передней правой. у меня ровно год назад было такое только с левой ступицей (подшипник рассыпался) покупал в алиане 7,5тт(в коплекте с дачиком абс) .заменили и все прошло!

это же все в штатном компе есть Вы уж меня извините,врать не буду ,но у меня этого нет на экране компа(калина 07 год) .было бы не морочился.

поставил себе мультитроникс TC 750 ,прилично читает .все видит.из всех его функций многих нужные это -напряжение сети ,и многновенный расход топлива. ну и само собой стирание ошибок.(хотя лучше скидывание клемы,по моему нет не чего в домашних условиях)

у меня так примерно и получалось: машина на станции согревалась кондей включался,мне говорят "работает"я выезжаю на улицу через полчаса он выключается,но ведь работает какое то время,от сюда и конфуз- вроде как должен же.....меня смутило что на станции смотрели и советовались три мастера....ни кто даже не заикнулся о наружной тепературе...они даже не настаивали на смене блока управления,это моя инициатива была.(то есть вроде как не раскручивали) так же смутил день 7го марта когда я 5 часов проездил по москве о округе ,был приличный плюс и кондиционер работал весь день.вот тут и задумался о наружной тепературе. спасибо за рекомендации! буду ждать тепла(как Денис сказал -апреля)),что бы все было достоверно!

СпасибО! Удивительно,но у меня в Крайслере кодиционер включается и при минусе,что очень полезно для быстрого распотевания стекл!даже в минусе включается,Пацифик правда сделан был для раионов крайнего севера канады и США!)может особенность такая ! помнишь как в том анекдоте: "-ты кто?,говорит Иванушка, -я дочка Бабы Яги,Маша,а ты кто ? -а я.....ДУРАК!" страница 89 мануала: "компрессор кондиционера будет автоматически включаться, если температура наружного воздуха превышает 4°C." Спасибо и извините !))

а есть ли где это написано? ну типа мануала... Спасибо Вам ! я примерно так и думал,но мне "мастера "вещали ,что это касается только домашних кондеев,а мол в машине в ручную должен включаться!) кажись до +5 потом нет

Пред-история: примерно с января заметил запотевания окон,присмотрелся и понял что кондиционер то включаеться,то нет(горит и не горит снежинка). в начале февраля начали искать причины ,естественно перезаправили кондей-заработал,через полчаса перестал.проверили давления и заправку-утечки не было. скинули клему(как выразился мастер перепрогромировали компьютер)))-заработал,снежинка горит ,холод идет ...горела долго ,...утром уже не загарелась снежинка(три раза моргает и гаснет) скинул клему сам-заработало и перестало. на станции после длительного почесывания затылка мастера пришли к выводу что каюк блоку управления климата-заказали ,приехал ,сегодня поменяли.......работал полчаса и как вы ссами догадываетесь...три раза моргает и не включается!) загадка:где искать дальше?) что еще принимает участи в включении кондея?(сам климат работает на все три зоны) спасибо !

есть много секретов ,которые обычно знаю мастера но не хотят ими делиться например как сбросить время ТО или обнулить время замены масла (это с нажатиями на педаль газа ННое количство раз) уже как то писал, в крайслерах есть методика пароверки ошибок с трехкратным поворотом ключа зажигания... а кто какие секреты знает еще в кадиллаках? наверяняка есть какие то !)

моё мнение-испортили крайслер...прошлый трехсотый брутальный-чемодан был! проходимый ,скоростной ,комфортный! вообще крайслер испортился после расставания с мерседесом:пацифик и кросфаер ,самые классные авто,сняли с производства!..вообщем крайслер уже не тоот.