doxtr

Это тока для красивости - диоды в противотуманках.А вот от ксенона будеш ОООООчень доволен и удивлён. Согласен полностью! сам прошел через диоды в ПТФ и быстро сменил на ксенон,с которым даже без ближнего света можно по степи ночной ездить)) едиственый косяк в большие морозы(нижу -20) отключалась одна лампа ,мастера не могут понять где что отходит ,так как стоит все нормально ,видимо что то с розжигом .щас все работает без проблем

еще бы как то решить проблему с передней брызгалкой на щетках(лепестком)...но боюсь даже предполагать ,что могут предложить!)

да там чего тока нельзя,всё можно !)) главное не понижать градус! ;-)

если честно ,я сам не мог поверить ! он при заводе на холодную издает такой "кряк-свист" и потом просто работает..даже если газануть не свистит,сам удивляюсь

мастерских тут нету! а мне в воскресение на работу,руки колечить нельзя(уж простите) тоже первым делом думал его скинуть ,но не снимая большого ремня его снять не возможно,он будет болаться будет и может попасть в большой ремень ,что будет хуже!

вот тоже подумал так,залил щас растворителем ржавчины(класная штука) вечером посмотрю ,если не закрутиться -срежу ! так как обороты большие на трассе ,вдруг задымит!))

ремень проскальзывает по ролику(случайно увидел,готовился к поездке смотрел жидкости в двигателеи увидел что ролик не крутится по времени не знаю сколько,ездил по степи без проблем) . завтра ехать по трассовой езде 1000 км. вопрос: что делать ? один из советов перерезать ремень копрессора и не заморачиваться потдЕржите? ;-) Спасибо за советы!

второй год подряд зимой,в грязь пробует умереть система парктроника...лечиться снятием клемы с аккумулятора .вчера три раза снимал клему на разное время-излечил)) может это частный случай,просто поделился.

по опыту потери многих колпаков(на крайслере таже беда ,одинаковые крепления колпаков),они слетают с тех колес ,с которых их чаще всего снимают в сервисах! последнее время дал себе зарок переставлять колпаки своими руками и потери копаков заметно снизились! тоже смущает в этой не плохой идее с пластиком ,через 5-7 снял-одел ,один из крючков не зацепится и слетит на кочке.. за идею спасибо!

СПАПСИБО ОГРОМНОЕ DUC! все нашел ,просто искать при свете удобнее))) там два сочленения одно подальше под петлей вылетело,поэтому не увидел вчера ,второе ближе к блоку предохранителей было цело вот и подумал что все цело! ВСЁ заработало! может кому поможет твой совет!

И как? пока не нашел,моторчик гудит под капотом сухо ;там сбоку) поеду на станцию где то видимо дальше по салону ..

читал? Вот http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8452.0 во ! спасибо! завтра подыбаю!) [K][o][T]- пробовал ,не нашел там ссылок..мож не то написал

что то заклинело в заднем омывателе,нажимаю на кнопку ,гудит движок (слышу)и начинает пахнуть спиртягой в салон(омывающая жидкость из "метро")..но из щетки не льет :-( хочу посмотреть где она может пробить..замерзла врядли вчера уже все оттаяло и жижа не плохая ) СПАСИБО всем КТО отзавется!

осенью поставили ксенон в противотуманки,до декабря все только радовало,обалденное добавление света к галогенкам в ближ-дальнем!всем советую! ездил много и по раззным дорогам,так ездил активно что внепланово менял рычаги верхнии..не разу свет не сбивался! .. сегодня ездил по семфиропольке до Чехова и обратно !даже не трясло сильно ..приезжаю туда .глядь ,а не горит один фонарик протвитуманки,расстроился ,поехал обратно приезжаю ,ан он уже и горит! но не горит галогенка(ну для них это часто в в мороз они от сотряса гикаются) вопрос: это сбой в лампочке может быть или в контактах блока на тряску и мороз и нужно ли продолжать искать лампочку(так как Н10 щас опять в москве нет ксеноновых)

дополню рассказку про StarLine B92 :нынешней осенью доствил к ней модуль" М30 с GPS GSM" теперь заводится смской или онлайн через интернет,можно он лайн смотреть состояние зарядки ,напряжения ,температуры....и самое прикольное ,можно позвонить в машину и прослушать салон ) можно смотреть на сайте маршрут движения машины историю и прочее,можно подключить доп каналы (например прогрев перед пуском)

продолжение и занимательное наблюдение! наконец к холодам пришло время нового аккумулятора(на старом стало падать напряжение ниже 11,2V и сигнализация присылала смску о том что вот вот батарейка навернеться,в конце концов зажглась лапочка и появилась надпись"ну ты поменяешь батарею?") прислушался к здравому смыслу бортового компьютера -поменял! Сегодня была большая(350км) трассовая поездка на новой батарейке( к слову всю ночь напряжение держалось на 12,6), так вот во время поездке напряжение сети ВСТАЛО как вкопанное на 12.9-13 и "ни туда -ни сюда"(на любых оборотах и режимах включения света(нагрузки сети) Батарейка при выключении двигателя,по приезду так и продолжает держать 12,6! занимательно то ,ЧТО при старой ,разряженной,слабой батареи ток заряда достигал даже прыгал от 12,2 V до 14,4-14,7V.... предполагаю что нормальная батарея является стабилизатором тока в сети при нагрузках зарядке! Может и ошибаюсь(не технарь я ,уж простите,но наблюдать за техникой занятно очень!) еще мелкое ,занятное наблюдение:по холодной машине,при старой батарее после завода двигателя где то полминуты минуту со стороны генератора раздавался легкий свист,на новой батарее этот свист пропал напрочь!

только прочитав эту тему полез посмотреть под капот,блок стоит ,предохранитель на месте ,но кнопка ,когда включаешь не светится..буду смотреть дальше...странно ,неужели она такая опасная-эта функция,может и не нужно гемороиться с включением..

иногда

Sho-me 1795 опробован уже как год по всему Югу России(из Ростовской,волгоградской обл и Краснодарского края не пришло не одного "письма счастя"..а там сейчас камеры на каждом шагу) В Тамбове(так камеры ставят только там)ловит камеры которые "смотрят в спину"...успеваешь притормозить ловит всё(спасал уже раз сто ,точно))! есть режимы город и трасса ,есть возможность отключать диапазоны ,которые вам мешают

после летней замены крестовины щелчок не возобновляется ,на горячей иногда при резком отпускании газа в накате бывает глухой толчок

этим летом мыли на мойке с пеной ,спец-химией и потом керхером! отмылось хорошо !потом постояло 20 минут на солнышке с открытым капотом и поехали! осложнений не было!) сам волновался так как на другой машине ,давно получил кучу проблем после помывки..

Спасибо ОГРОМНОЕ за ответы! Крайне рад цепи!)

на каком пробеге лучше менять ремень ГРМ что бы не попасть в пути в приключения?)

токлько предположу: раз они такую фигню в обьяве написали(AleMar правильно про подножки написал,объява фуфловая ),ТО заапросто могли и пробег стесать!обрати внимание какая кожа на сиденье затертая ласнится(это за 40 тыщь то ?) а по расходу:город 20-25(трасса 12-16) в июле наездил 5 тыщь по России израсходовал тону бензина(средний расход составил 20 литров)

Переменная величина бортовое напряжение в таких автомобилях, которое регулирует компьютер, который свою очередь и управляет генератором. В зависимости от степени заряда аккумулятора, нагрузок в бортсети, температуры воздуха и много другого. Нет понятия "нормальное напряжение", есть понятие "нормальный диапазон напряжений в бортсети". Как все скользко Да уже как есть. Диапазон бортового напряжения в пределах нормы можно считать от примерно 12,7 до 15-15,2 Утром по холодку на пряжение было 14,8 на скорости 14.2 ,потом пригрело солнышко,потеплело стало 13,5 !)) Прикольная штука напряжение!)