The Alex

движок у ауди или 3.0 компрессор или 4.2 v8 , даже по двиглу логичнее , что ауди пободрее + ауди S это типа спорт, против гражданского кадиллака

я смотрел про эскалейд 3ий, которого у меня не было. про заходит не могу сказать, мне не нравится вообще сам формат видео обзора , время очень жалко на поверхностный обзор

нюансов много, хорошо снять, доступно рассказать, быть естественным, интересным и харизматичным в кадре надо ли профессионально при этом знать про авто не знаю. Смотрел пару её обзоров про кадиллаки и иногда на радио мельком слушаю , на мой взгляд довольно поверхностно , про кадиллак я может даже чуть больше знаю, а по части остальных (про ваз мало чего знаю конечно, не знаю как там Лиса) могу примерно то же самое рассказать ( а я обычный автолюбитель без фанатизма, не автомеханник, без профильного образования и т д ) .

тем кому заплатит представительство ? ))) продавать его же надо , что их сжигать теперь скидос небось под это дело при покупке организовали неслабый, чтобы его везде упомянать , может и вообще дали на халяву

рассказы о том за сколько его можно купить сейчас и о том какой он надежный и хороший - это очевидная реклама же .

в тесте кадиллака отрекламировать заодно и устаревающий и мало кому нужный финик это уже круто , имхо )))

по первым 5 минутам похоже, что хочет откушать 2 рекламных бюджета за 1 ролик ))) это тоже позиция ))), можно было бы ещё про пельмени всунуть, хотя может я не досмотрел ещё ))) о 5мин 18 сек, вы может на сайте автоспот ознакомиться )))

думаю, что про негатив была установка умолчать , и даже если были важные моменты, которые ему не понравились , их аккуратненько обошли

с точки зрения динамики, один товарищ когда-то говорил : жми сильнее газ ))) меня смущает, что вроде говорят 2.0 движок говно этот и есть проблемы с ним на камарах и стс3

так он, Асатур, авилоновский же, а авилон это ОД кадиллак ?

цитировать не умеешь ))) , это не моя цитата внимательнее (с) ))) зы товарищ купил гла 45 амг, что-то быстро разочаровался в ней и слил через несколько месяцев, он правдо вообще быстро меняет

справедливости ради добавлю про налог , расход и беда с сервисами и запчастями за пределами Мск и Питера

по-чесноку у купешки нет разумных альтернатив

на мой взгляд найти живую купешку будет непросто и вообще не факт, что найдёт; из купешек я за бмв 4ку, но она конечно подороже.

и это тебе сильно повезло, что так быстро, имхо и не раскрыто сколько авто было откинуто после проверок по всяким базам )))

линкольн вроде на базе форда , а в США и Эска условно с РР конкурирует

для меня важна именно надёжность движка, конечно старый 2.0, который как говорят очень редко до 100 тыщ доезжает на стс3 сильно отпугивает от него. Если движок нормальный, может 2.0 т и ничего будет . В моих условиях эксплуатации 99% Москва, так уж точно ; сейчас взял вольву 2.5 тд чипованную покатать , в принципе даже она избыточна в городе , всё время упираешься или в плотный поток или в камеры.

Мне тоже Лаки нравятся, с другой стороны и у Сереги ( ККК сервис) очень внимательно диагностику делают . Я бы выбирал с точки зрения расположения, так обе конторы думаю диагностику проведут на 5+

А это тот же неудачный старый 2.0 турбо с проблемами или другой новый?

1 Проверка по вину по автотеке или тому подобному на скрутку пробега и т п 2 личный осмотр, если есть приборчик - проверить лкп 3 диагностика, я бы выбрал партнеров клуба польза от автоподбора в пунктах 1 и 2 , в принципе деньги небольшие + если вы не в Мск, то наверно выгоднее , чтобы сначала подбор посмотрел и потом , если авто нормальное - уже вам приехать смотреть и пристально диагностировать

доминант замена стоит от 1600, покупал себе недавно, номер вот GM152101910 ещё вроде от бмв универсала задней двери подходит , номер PGS702552 ( помягче чем от 11, но всё равно не такая же жёсткость ) , но зато от 400р

новую таху показали, вроде примерно как и сейчас https://www.drive.ru/news/chevrolet/5df08e4bec05c4a014000075.html

про ТО в три раза дешевле не верю, хотя крузака конечно никогда не было

а у меня мнение другое деньги народ потихоньку начинает считать, как по бензину, так и по налогу и у меня даже очень богатые знакомые берут кай или РР 3.0л д 249л .с. сказать, что у кадиллака передовые по сравнению с немецкой тройкой управляемость или мультимедия я не могу, да и едет тот же 3.7 хт5 как бензиновый двухлитровый х3 xDrive30i ( да это давно только маркировка , а мотор 2 литра 249 замечу л.с. ) . и ездить, ездить быстро лично мне негде, вся МСК в камерах, поток плотный и особо ускоряться негде . отдельно упомяну пр-во GM, которое не только не помогает, но имхо и ещё немножко вредит ))) лично мне в принципе нравится кадиллак, но это скорее не благодаря чему-то, а наверно вопреки , хотя новые вольвы наверно отвернут меня от марки рано ли поздно. зы взять что ли Эску 3ю , пока ещё можно что-то найти относительно живое)))

суть в том, что таких как вы мало . За девять месяцев 2019-го продано 204 штуки ХТ5 ых (это очень плохой результат ) , ещё 17г летом вроде был в продаже ну и само гм раша конечно старается ))) есть ещё по А6 инфа ( скопипащено с дружеского форума ) Ну и вот динамика по А6 за 01-09.2019, на скорую руку..) Или как выглядит появление доналогового мотора в цифрах) 01 - 28 шт. 02 - 24 03 - 60 04 - 34 05 - 30 06 - 38 07 - 36 (барабанная дробь, вышел 245 сил) 08 - 119 09 - 183 шт. и это неизвестно успели ли завести достаточное кол-во доналоговых в первые месяцы