The Alex

XT4 понравился, хоть размерчик и не мой. Многое будет зависеть от адекватности цен\GM . Я лично особо на это надежд бы не питал

объявлен победитель конкурса World Car of the Year. И им оказался кроссовер Volvo XC60. https://www.drive.ru/news/volvo/5abb9a99ec05c4d854000232.html вообще вольва клёвая, а цены после эффекта новизны подспадут

ТС на мой взгляд возраст авто и пробег выбран правильно , по цене прогибай как сможешь, продажи вроде стоят , а кадиллак не особо популярный, особенно SRX2 у меня на 40 т км и при эксплуатации 3.5 года аммортизаторы уже были очень сильно запотевшие, может даже начали подтекать , ну и вообще я на 40 кучу всего делал торм диски по кругу, ступица одна подошла , всякие втулки правда это по srx1 c другой стороны у Тс гарантия и он по ней основное как раз и устранит про езду на 92 и 95 ом , я бы предложил создать отдельную тему. Я не знаю, что там в интструкции по 3.0 SRX2 написано, но в 3.6 SRX1 написано чётко : бензин с октановым числом не ниже 91 по исследовательскому методу и все рассказы, что gm типа дебилы и ошиблись похожи на теорию заговоров. вот про 4.6 да там не ниже 95ого написано, хотя многие в принципе и не читают инструкции. Хотелось бы услышать , чем плох 92 по сравнению с 95 как в теории так и на практике, т.е. послушать ездящих и на 92 и на 95 и узнать одинаковые у них косяки или нет , при прочих равных .

Я бы пробил сначала доки , если все ок , попросил посмотреть автоподбор на битость и общее впечатление и уже потом поехал сам за 1300 км

У меня подобная фигня была, когда клемы были плохо прикручены

если разницы особо не видите- имхо, брать сааб 9.3, он тупо проще и дешевле .

уже не очень помню, но вроде и просто за рулём особо не удалось удобно сесть ни в блс, ни в яге Хтип, ни в новой тогда инсигнии

ещё тесный блс, хотел 93 сарай себе купить в 10 году , он реально маленький , сзади сам за собой тесно сядешь (рост 186)

слышал , что в Мск на саб запчасти дешевле, а кузовщина примерно столько же , как на кэдди. довольно небогатый знакомый катает 9.5 2006 и вроде не сильно тратится

9-3 и вроде немного вектра )))

поздравляю ! белый ? давай фотки поподробнее !

если 30 т р прям сильно существенно , может ну его этот кадиллак ? форд мондео тоже большая комфортная машина

меня бы больше пугал факт неопытной жены на ЗП зимой, чем лишние 25 т тр налога в год не говоря про то, что при прочих равных и пробег и состояние у 13г будет лучше чем у 10ого, а это снижение расходов на эксплуатацию

я к тому, что авто 13г при прочих равных должно быть лучше чем авто 09, тупо за счёт того, что в 2 раза меньше эксплуатировалось и при условном пробеге 20 в год проехало на 80 меньше

с чего бы это ? первые SRX последний год 09, а СТС2 вроде до 13 были, ну 11 то точно

с прицелом надолго малопробежный АТС будет более выгодной покупкой, имхо например https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/ats/1069349874-fea38/ хотя как я уже писал шанс купить СТС с примерно таким же пробегом тоже есть поищите поддержу оратора выше, страховку нафиг, деньги с неё в авто, если конечно уверенно ездите

можно подумать их навалом живых зы подумываю поменять свой первый , на второй

Время не обманешь . Машины все старше и все с большим пробегом , живого и не сильно поезженного все меньше и меньше. Возможно последний шанс приобщиться к марке , Если только 2ой srx брать

брехня , условная вольво с80 или А6 11 года стоят примерно столько же , как СТС 11 года СТС мне лично нравится больше, но это всё же вкусовщина

такое ощущение, что прям огромное количество живых СТС в продаже, что ещё и выбирать хотят )))

шансы есть всегда , но их немного и с каждым годом очевидно всё меньше и меньше. ТС по секрету скажу, есть тут на форуме некий DUST, с стс2 с пробегом до 50, который грезит о купешке или стс3

если есть деньги на хороший стс2 , то и наверно и на обслугу найдёт. Если хочет купить самые дешёвые дрова, то конечно не надо. у меня первое авто был ровер 75 4летка ( в принципе тот же СТС2) - отлично было , хотя он и ломучий был. на мой взгляд СТС2 сейчас уже слишком старое авто, чтобы его покупать .

если ТС не "на последние покупает " то вполне пойдёт . выбрать живую сложно будет, имхо; большинство уже сильно покатанные

при продаже 16г тоже будет дороже 15 при прочих равных, так что получается , что 3 года гарантии на не особо надёжном кадиллаке да ещё и первого года выпуска будут стоить условно 500-700 т р . Не такой очевидный выбор. 4 имхо вообще не дешёво, за 4.2 можно взять q7 дизель на пневме, которая с точки зрения экономической целесообразности да и как авто в принципе сильно интереснее. мне правда q7 не нравится совсем .

4 конечно лучше чем 6, но тупо по телефону в авилоне платину 16г новую с 3годами гарантии озвучивают за 4.999. вопрос лучше ли 4м за 15г без гарантии чем 4.999 за 16г с гарантией ? торг я так понимаю в любом случае может быть