The Alex

по-чесноку у купешки нет разумных альтернатив

на мой взгляд найти живую купешку будет непросто и вообще не факт, что найдёт; из купешек я за бмв 4ку, но она конечно подороже.

и это тебе сильно повезло, что так быстро, имхо и не раскрыто сколько авто было откинуто после проверок по всяким базам )))

линкольн вроде на базе форда , а в США и Эска условно с РР конкурирует

для меня важна именно надёжность движка, конечно старый 2.0, который как говорят очень редко до 100 тыщ доезжает на стс3 сильно отпугивает от него. Если движок нормальный, может 2.0 т и ничего будет . В моих условиях эксплуатации 99% Москва, так уж точно ; сейчас взял вольву 2.5 тд чипованную покатать , в принципе даже она избыточна в городе , всё время упираешься или в плотный поток или в камеры.

Мне тоже Лаки нравятся, с другой стороны и у Сереги ( ККК сервис) очень внимательно диагностику делают . Я бы выбирал с точки зрения расположения, так обе конторы думаю диагностику проведут на 5+

А это тот же неудачный старый 2.0 турбо с проблемами или другой новый?

1 Проверка по вину по автотеке или тому подобному на скрутку пробега и т п 2 личный осмотр, если есть приборчик - проверить лкп 3 диагностика, я бы выбрал партнеров клуба польза от автоподбора в пунктах 1 и 2 , в принципе деньги небольшие + если вы не в Мск, то наверно выгоднее , чтобы сначала подбор посмотрел и потом , если авто нормальное - уже вам приехать смотреть и пристально диагностировать

доминант замена стоит от 1600, покупал себе недавно, номер вот GM152101910 ещё вроде от бмв универсала задней двери подходит , номер PGS702552 ( помягче чем от 11, но всё равно не такая же жёсткость ) , но зато от 400р

новую таху показали, вроде примерно как и сейчас https://www.drive.ru/news/chevrolet/5df08e4bec05c4a014000075.html

про ТО в три раза дешевле не верю, хотя крузака конечно никогда не было

а у меня мнение другое деньги народ потихоньку начинает считать, как по бензину, так и по налогу и у меня даже очень богатые знакомые берут кай или РР 3.0л д 249л .с. сказать, что у кадиллака передовые по сравнению с немецкой тройкой управляемость или мультимедия я не могу, да и едет тот же 3.7 хт5 как бензиновый двухлитровый х3 xDrive30i ( да это давно только маркировка , а мотор 2 литра 249 замечу л.с. ) . и ездить, ездить быстро лично мне негде, вся МСК в камерах, поток плотный и особо ускоряться негде . отдельно упомяну пр-во GM, которое не только не помогает, но имхо и ещё немножко вредит ))) лично мне в принципе нравится кадиллак, но это скорее не благодаря чему-то, а наверно вопреки , хотя новые вольвы наверно отвернут меня от марки рано ли поздно. зы взять что ли Эску 3ю , пока ещё можно что-то найти относительно живое)))

суть в том, что таких как вы мало . За девять месяцев 2019-го продано 204 штуки ХТ5 ых (это очень плохой результат ) , ещё 17г летом вроде был в продаже ну и само гм раша конечно старается ))) есть ещё по А6 инфа ( скопипащено с дружеского форума ) Ну и вот динамика по А6 за 01-09.2019, на скорую руку..) Или как выглядит появление доналогового мотора в цифрах) 01 - 28 шт. 02 - 24 03 - 60 04 - 34 05 - 30 06 - 38 07 - 36 (барабанная дробь, вышел 245 сил) 08 - 119 09 - 183 шт. и это неизвестно успели ли завести достаточное кол-во доналоговых в первые месяцы

опель вообще продали , т.е. это не gm уже. ПСА кстати продажи открыло снова шевроле usa продают пока ( Тахо, Треверс, Корветт) заводы закрыли из-за экономической нецелесообразности ибо нечего производить массового и конкурентного с шеви нивой всё мутно, я так понимаю в разные стороны тянут ГМ и Автоваз , да и вкладываться ГМ особо не хотело

пока новости про рестайл ХТ5 2 .0 двиглом в России , так что думаю не должен уйти

не знаю , поищите на форуме или спросите, вроде были обсуждения чем почитать

вроде номер ошибки практически любой сканер читает, дальше гуглишь по номеру описание мне с телефона читал товарищ в гараже и даже там можно какие-то параметры менять было, т.е. например програмно включить компрессор подкачки и посмотреть накачивает ли он

читать номер ошибки , читать описание купить себе сканер на будущее , если у вас тухло с прочитать. вообще универс сканер , имхо, тоже прочитает ; сейчас этого добра навалом в каждом более менее приличном сервисе

По педали вроде ошибка по педали должна диагностироваться

SPECTRA PREMIUM TB1044 {#12604075, 12609009, 12616994} типа все 3 номера подходят ?

введение : пытаюсь упомянуть все факторы, которые возникали \были , хотя они скорее всего и не имеют отношения к проблеме. Имеем srx 07г 3.6 , на пробеге 106 поменяли цепи. Пару раз , замечал, что при старте с места моргает трекшн пару секунд и не так быстро стартует ( раньше такого не было). тыщи через 2.5 жена сообщила о ошибке , завёл авто и пока трещал с соседом пропищало engine power reduced (авто стояло). заглушил, проверил масло - его мало , долил 1.5 литра. пока ездил загорелся чек, прочитал его - ошибка по дросселю сделал ойл ТО , тем более надо было всё равно после цепей ездил вечер пятницы и выхи норм. Дал жене , что типа всё норм. в понедельник у неё ошибки. Сегодня забрал, поехал почитать ошибку engine power reduced , несколько раз на светофорах. Заправился , бензина было 1 деление . Доехал до сервиса без ошибок. прочитал ошибки- дроссель. Несколько смутило, что когда спросил точно ли дроссель, ответили ну надо же с чего-то начинать ))). езжу дальше по делам весь день - без ошибок. подозреваю, что и тогда заправился когда -то , когда из сервиса ехал ( связано ли это). ещё из того, что помню несвязанного - полный бак, если до отсечки заправлять -выплескивается бензин. все говорят, что дроссель, а у меня что-то сомнения точно ли он? второй вопрос уже есть в теме выше можно ли скроить и поставить неоригинал , и как понять свой номер, их два на рокавто

я ничего не понял, тоже смотрел там))) спасибо

а все подходят ? или для 07г и для 08 разные ?

номер дросселя на srx 3.6 07г можно уточнить пожалуйста , а то есть сомнения vin 1gyee637970174233 Спасибо !

конечно не интересует, если я пишу , что оригинал gm в наличии в Мск 200$ acdelco вроде правильный есть по 8500