Вадим

Ага, Снял МРЦ ,и воткнул обычные, правда токо перед С ошибками и ограничением гоняешь?

Митрич,ты стойки менял? MRC?

А у меня даже такие на балконе лежат,только передние И это кстати и есть оригинал не MRC

Не там лазаешь,все есть тут,у нас.Был на форуме очень толковый человек Pitsuim,спасибо ему. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5311.0 Амортизатор задний ACDelco "540-521" GM 21992495 (2004-2009) (подвеска FE1,Q15,Q16) (от 12'000р.)soft ride suspension Амортизатор задний ACDelco "540-252" GM 15822829 (!2007-2009) (подвеска FE1,QUB) (от 10'000р.) soft ride suspension возможна замена на "Sachs" # 444227 задний (подвеска FE-1) Короче ищешь 21992495 или 15822829,это все одно и тоже,просто номера разные.

Кто говорит? Зайди в экзист,если дилера нет в твоем городе,и нормально узнай родной номер.Другие не подберешь,только оригинал.Ты кстати откуда?Заполнил бы профиль-год,двигатель,город.

Декабрь 04-это модельный пятый,значит с июня 2004 мозги другие.

Да,есть такая штука,на 2004 стойки не MRC без последствий встают,но только на 2004.

Здорова!Где пропадал? Много раз встречал объявы о продаже реек новых даже и по 10 тысяч,но без тяг и наконечников в комплекте,кстати поэтому и начал эту тему.Если тебе надо,я подниму контакты,в блокнот записывал.

А как в Москве продают?И в чем засада может крыться?

Кстати тоже не прочь тормозуху всю поменять,так что +1 к вопросу

Золотые слова про "шопипец"

Ну начнем с того,что не все ДТП регистрируются (улетел по-пьяни в кювет или сам кого боданул,да так договорился).Дальше,если машина страховалась не один раз и в разных компаниях будете детектива нанимать?Машину делать и не у диллера можно.Про огород это зря.Надо в каждом деле специалистом быть,а если сам ткнул прибором 15 раз на солнышке,глянул на подъемнике туданезнаюкуда и потрогал снаружи,то это прямая дорога в запой на три недели по поводу приобретение деланного ведра,которого полгода продать не могли.Ну а если главная цель в этом деле это беспокойство за состояние нервных клеток продавца и его душевное состояние,то что бы не травмировать его слабую психику лучше сразу отдать лям-полтора при первой встречи. Ну и сделать все перечисленное в первом посте можно сделать в одном,максимум двух специализированных сервисах.

Да понятно сделать можно все что угодно, вопрос цены, а если новое крыло было в реале, без серьезного ДТП, ну так это не криминал вообщем-то, по каске сплошь и рядом детали меняют от и до... такой ремонт не страшен вообщем, страшен слой грунта в палец толщиной, а я и такие видел Слой шпатлевки наверно.Я о другом.Как раз при серьезных ДТП железо меняют,а при несерьезных-делают (ну не берем в расчет колхозные сервисы,где 2 кг шпатлевки просто мажут,такие машины сразу видно).Например развалили морду,подтянули лонжероны и естественно повесили новую жестянку и толково покрасили-и чего вы своим прибором проверять будете?А толковые так вообще в цвет жестянку б.у. повесят и болты покрасят,так что мой совет вам ехать по кузову к профи,а именно к малярам или перекупам знакомым со стажем.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5610.0 Желтоватого цвета в фирменных GM маленьких бутылках.Полностью в систему влезает не более 1.5 л.А на долив смотри,что у тебя там залито.

Не ленитесь хотя бы мельком глянуть в нужную вам рубрику. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1336.0 Либо замена на оригинал-100 тыщ за 4,либо замена на неMRC (по 3.5 перед,около 5 зад-все за шт.)c убиранием ошибок в Москве (сервис АВТОСКАН) и не за 5 тысяч,подороже.Аморты с обманками покупали,но полноценно не у кого они не работали.

ЛКП прибором только ленивые непрофессионалы проверяют.Меняешь деталь на новую-крыло к примеру и красишь аккуратно в ту масть и толщину (на шаражках в основном лака переливают в три слоя,чтобы потом все косяки в виде пылинок и подтеков сполировать) и прибор тебе покажет нормальную толщину.Надо толкового брать,который и шагрень сравнит и малейший косячок заметит.

Себе взад поставил ,вроде нормально.Да и марка на слуху (по крайней мере у меня).Тоже не керамик.А может тормоза у тебя от "волгарика"?

Спасибо. Если честно я ничего не понял про коды

Читал твою историю про восстановленные рейки.А стук как проявлялся-в руль отдавало или по-другому как-то?У меня ощущение что люфт есть,хотя при неоднократной диагностике мастер каждый раз говорит о*кей.Где еще посмотреть-поддергать?

Рейка как и полгода назад сыроватая,но уровень жидкости в норме.Отсюда вопрос-стоит ли ее менять и какие вообще признаки кончины рулевой рейки?И может ли повлиять замена на управляемость,которая меня не устраивает, хотелось бы получше чувствовать связь руль-колеса и поменьше болтаться в колее.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=625.0

Шевелил один на моей памяти,потом подушку в руль искал и шею повернуть не мог два дня.Лучше б между ног себе пошевелил. А разница в том,что кто туда лазит,тот подушки и оплачивает при форс-мажоре.

Советую самому не сувать руки между ног и тем более ничего там не шевелить и дергать,а заехать к специалисту

Не захотели они на 20" с пятидесятым профилем магнетик ставить.И правильно сделали,магнетик и на 20 тысячам может вытечь.

На спорт пакете 4.6 магнетик не ставился