Вадим

Да мне кажется что твой вариант наоборот самый интересный-просмотрел страницу продаваемых эсков на авто,у тебя лучшее предложение год/пробег/цена/состояние.Удачи в продаже

Подлокотник между передними сиденьками болтается даже на новых и не на сантиметр.Шатал в салоне на новом-так увлекся,что чуть не оторвал.Оказывается что так и надо,а я думал брак

Сделаю сход-развал,поменяю резину-посмотрим.Но мне кажется не только в этом дело.Едешь и чувствуешь,как машина прямо дышит на неглубокой колее,гуляет-руль только крепче сжимай.Когда буду развал делать может еще че по подвеске глянуть?

Тоже заметил,да не стал озвучивать.Куда-то подевались все.Артуряна давно не слыхать.Недавно вроде они с новенькой тут отжигали.Может свалили все по призывам одних из политоппозиций?

Да вообще какой-то неадекватный этот товарищ карапуз,забежал,херни понаписал во всех свежих темах и сгинул.Ну и нехай

А это что за MRC без подкачки?Хотите сказать гофра подкачки и аммортизаторы Магнетик отдельно продаются?А где эта резинка в каталогах отдельно,дайте ка ссылочку. Или как я понимаю есть варианты задних стоек MRC без подкачки.

Одинаковая штатная это какая-255/55/18 мишлен? А стоечки подуставшие сильно влияют?

На дороге где есть мало мальская колея авто гуляет,успевай только подруливать.Хотел бы услышать от других владельцев как рулится ваше авто и может ли влиять на данный трабл чуть подтекающая рейка (уровень в ГУР постояный и жижа не пропадает)и на какие вещи по подвеске может следует обратить внимание.Резину поставил опять штатную разноширокую,раньше стояла везде 255 шатало как при землетресении. Вопрос возник после поездке на королле,на которой перестраивался на этой же дороге на 120 через 4 полосы колеи без намека на какой-либо дискомфорт и потерю управляемости.Понимаю что резина там поуже.

Заплатку поставить наврят ли получится,езда с порваной подкачкой может вывести из строя компрессор подкачки.Если ты не эстет,то ставь пламегасители,но с условием что чек погаснет и звук выхлопа устроит.А собственно кто вам каталеры приговорил и по каким признакам-чек то горит?А вообще советую почитать весь форум по данным проблемам,много интересного и нужного найдете.Запчасти и цена на SRX не проблема,надо знать где заказывать,будут вопросы-ребята с форума думаю помогут и подскажут где и почем и как отправить. А вообще у SRX в основном при эксплуатации проблем не много-чек по каталерам, стойки Магнетик Райд и подтекающая рейка.Все это у вас уже есть ,так что в будущем ломаться нечему почти.

Посмотрел страну на твоем номере и поверил

Какие 1700 http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=G&prnt=169448&num=25900769&_prms=prod,prnt,num А на 4.6 еще дешевле,номер вам модератор ниже написал.Каталеры-чего с ними? Все меняют на пламегасители или на универсальные каты.Темы есть-поищите.Пыльников на задней стойке нет-вам правильно пишут,подкачка зада.

Ну само собой,вот именно твой вопрос-самый нужный на всем этом форуме

Сюда пиши-почитаем,если к дилеру лень ехать.А по шестому поподробнее

По поводу второго.Попробуй самостоятельно скинуть ошибку Exp.Или замена иммобилайзера или забей.http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4840.0 Она же ехр34,"..она же Анна Федоренко, она же Элла Кацнельбоген, она же Людмила Огуренкова, она же Изольда Меньшова, она же Валентина Панеяд."

уровень зарядки комп показывает А мне нужно посмотреть сколько энергии потребляется от АКБ при неработающем двигателе, так сказать в режиме ожидания. Хочу знать почему так быстро стал разряжаться АКБ. Если потребление низкое в режиме ожидания значит АКБ пора менять. Если высокие, значит надо искать причину. Или может я что-то включил, и это что-то "высаживает" аккумулятор А какие проблемы.Заезжаешь в любой бокс установки сигналки или к любому электрику,накидываешь на провода,ставишь на охрану и замеряешь ток утечки. Аккум меняю по два раза в год.Есть утечка,до сих пор никто не нашел. А встроенными инструментами это как? Дек-видимо ДЕКА.

+1

ECM-блок управления двигателем.Мозг короче мужщины твоего.

Самый путевый адвокат у них в конторе-бывший опер Вот от него и наслушался и навидался.

Такое ощущение,что мы в разных странах живем.Это про милицию-полицию.Про то что одна,прочитал сразу,поэтому и написал-находим друзей,а потом звоним.Про то что украли не только капот-а что это меняет по сути дела не понял. Обидно за девушку,жил бы в одном городе обязательно помог бы.Про заявление думаю так-на данном этапе писать смысла нет,хотите пообщаться-сходите познакомтесь.У самого бывшая адвокат по уголовным делам-всю поднаготную знаю.

Ну и че она в полиции напишет? Приезжал один подозрительный товарисч и опосля визита пропал капот.Ага,а полицейские сразу поедут к нему и типа скажут-нука отдай деталь,которую ты возможно украл.Ну не знаю,чепуха полная,спугнут только гада.По поводу крутости,тоже чушь. Надо аккуратненько тут.Он же машину восстанавливает,значит запчасти еще ищет.Находите друзей,звоните ему,говорите вы мне как-то звонили,искали запчасти по SRX,что вам еще осталось найти.Потом переводите разговор в деловой русло и встречаетесь на этой волне.Попутно узнаете нужен ли еще капот или уже куплен,потом сами жалуетесь,что срочно нужен самим и предлагаете 30 тыщ.Тут МХАТ небольшой нужен,ну и дальше по ситуации.Приезжаете-смотрите ваш-не ваш.Ваш-забираете уезжаете,не ваш даете 10 тыщ-забираете-уезжаете.Естественно путей куча,главное под любым соусом втереться в доверие и приехать на место,где он купленные запчасти хранит.Поверьте ,это не так трудно.

Заводил свой раз тридцать с проводов,но сам никого не прикуривал.А,было дело заводил продажный Пассат 1.9 TDI в минус тридцать.

На SRX 1 знаю как,думаю что и 2 можно без проблем.А второй ключ тоже чтоли не видит? А сначала аккум попробуй зарядить,или прикури от кого,тогда понятнее будет.Когда все тухнет симптомы не иммобилайзера.

Сандалет,я с этим уже два года живу.Куда только не обращался-все видят утечку тока дикую,а искать не хотят-не справимся говорят.Дилер объяснил так,у нас оборудование есть профи хватает.Там около 20 блоков,которые могут поджирать.Что бы понять какой их надо по очереди отключать и мониторить каждый минут 30 пока машина засыпает.Короче за день сделаем по 1150 нормо час. Буду ставит дистанционный прерыватель массы типа Хеллы.За год поменял 3 аккумулятора,а ключ свечной для откручивания клеммы занял почетное место рядом с домашним и домофонным.

Поcтавил диоды на подсветку номера,получилось лучше,чем ожидал.Колхозом и не пахнет.Светодиоды засунул достаточно мощные,аж в три этажа.W5W T10-13. Разбирал дверь сам,все очень просто.Откручиваешь саморез под крестовую отвертку в углублении под внутренюю ручку задней двери.Затем отщелкиваем путем применения разумной силы по отношению к пластиковой обшивки двери по нижнему периметру железные защелочки,по периметру стекла пластиковые клипсы.Поднимаем дверь,сдергиваем контакты с внутренней подсветки двери,дабы не мешалась и отворачиваем штук восемь гаек свечным ключом.Вынимаем наружную пластиковую деталь вместе с номером,ручкой открывания и блоком туманок (на европейцах) и огней заднего хода.Теперь все в доступности для замены ламп.А вот собрать все оказалось намного труднее.В результате посоветую при сборке отстегнуть модуль с ручкой задней двери (она на металических клипсах) и отдельно привернуть и потом уже остальное.Короче разбирать кто будет-поймет о чем я. Столкнулся еще кое с какой проблемой.При сборке соскочил тросик ручки задней двери и она естестно не открылась).Залазим в салон,тянем аккуратно на себя часть пластика,который под стеклом,отщелкивая тем самым клипсы и просовываем туда руку.Руку,а не колотушку с татуировками на 20 кг.Нащупываем механизм замка багажника или кончик тросика и вуаля.Короче заднюю дверь открыть из салона не проблема.

Какая ошибка?