Самурау

а мне наоборот сказали люди в корвет клубе, как тебе повезло, что тормоза металл на Z06. Типа на Карбоне с трассы вылетали от перегрева и в городе не айс. а тут диски больше обычных но металл. Цена кстати неслабая за эти диски на Z06, но всеравно выгоднее гораздо чем керамика)

кстати писал тут, что жду рычаги нижние, порадовало, что они в сборе с шаровыми

спасибо, знать бы что ещё под этим понять, полный привод вольксваген, командная станция или что)

круто то как, лучшие машины в мире) интересно летом в Гродно будет амеровстреча

сразу после автошколы купил новое авто, так ни разу за все годы владения машинами секретками не пользовался, но я и не ставлю во дворах на долго

Вспомнил, пару забавных моментов: 1. Приехал как-то на Ходынку, запарковал машину у школы пошел на холмы, из далека вижу стрелу эвакуатора, думаю блин, там Корвет стоит, но стоит правильно и парковка оплачена пришлось бежать к машине, выбегаю стоит два эвакуатора и дёргает соседнюю машину, что встала за мной не по разметке. Рядом стоит 5 молодых парней и скандируют эвакуаторщикам кричалку: Корвет не трогайте, а то мы вам уши оторвем) 2. Еду в центре в пробке ровняется Мерс GT, открываем окна он меня спрашивает у тебя тоже задний привод, говорю да, он и у меня тоже, я ему а сил сколько он 550 вроде, я улыбаюсь, а у меня 660 и добиваю вопросом а сколько стоит, он мне 22млн, я еще шире лыбуюсь, а эта говорю новая в Авилоне всего 8,8 млн, вижу на лице "радость" обладания более слабым и дорогим мерседесом и судя по лицу у него явно есть еще ряд "радостей" к своему мерседесу, думаю скоро в Москве будет еще один C7 Z06)

кстати вот пару видео о ней, когда её рискнули дать блогерам, есть ещё журнал со статьёй, но не уверен, что смогу его загрузить сюда. конечно блогеры те ещё знатоки... и смотря видео обоим поставил дизлайки, так как не знают авто и не знают как показывать. Получилось детское катание и радость типа ой мне дали крутую тачку.

Саша, большое спасибо за оценку. Ну машина в пресспарке сам понимаешь, мучали как хотели) По факту Стойки было сказано не менять запотевание магнитик вроде уже норма, и рычаги тоже не менять, так как износ резинок на нерабочей поверхности (подсохли). Остальное ну тут и рекомендации и собственные тараканы)

Решил и я потихоньку создать тему о своём авто. Про Эск не стал, их много, а вот про эту будет интереснее. Так как я очень мало езжу, решено было взять в гараж машину, которой нормально мало ездить из-за её непрактичности. Конечно же после опыта с ДжиЭм, машину я искал ДжиЭмовскую, хотелось остаться с теми, где умеют работать и любят свою фирму. Это моя первая покупка не новой машины, поэтому ниже все сложно) пробег 35000км Сначала я искал Камаро 6.2, и даже нанимал экспертов на осмотр, которые говорили все прекрасно, но прекрасно было до того момента, пока хорошие люди из Major, Favorit и GM не давали реальную историю авто в США, где оказывалось, что машины, и в угоне, и сняты с базы ДжиЭм с запретом действий и чудо конструкторы и тд и тп. Корвет конечно не рассматривал, пока не позвонил наш Саша из Фаворит и не предложил авто от пресс прака ДжиЭм причем не простую версию, а Z06 тоесть 660лс 880НМ, шире обычного вета, компрессор. Машина уже была в руках, и человек её оформлял в продажу через банк, но за наличные ему продать было интереснее. Встретились посмотрел, дел кончено море, но после месяца скитаний по обманкам, и получив наконец нормальный отчёт, что машина чистая, решено было брать и заниматься ей. Благо есть Major в лице Ефремова Юрия и его команды, которые реально интересуются машинами и им интересны сложные дефекты, чтобы победить, да и текучки там нет, люди очень опытные. Также спасибо нашим клубным сервисам, которые честно сказали, что C7 Z06 обслужить не смогут в виду отсутствия опыта. Тоесть конкретно говорили с чем можно к ним, а с чем не стоит и лучше к офам. Как и наоборот например при замене масла в компрессоре, где офы рекомендовали клубных. Машина у меня с августа, но я еще работаю по ней в части приведения в состояние с завода. Что сделано: Покрашены бампера, крылья, пороги, воздухозаборники охлаждения тормозов от сколов и пескоструя (делал в Фаворите, в Мейджере покраска очень дорогая) есть пару наплывов в углах, Фаворит просил подъехать бесплатно устранить, но я не сторонник разбирать собирать авто лишний раз, наплывы некритичны. Поменял лобовое, сделал подкраску кожи (в Мейджере, очень рекомендую красят супер), заменил жидкость АКПП с фильтром, жидкость диффа (рекомендации дилера). Сменил поворотники в зеркалах, были сколы, поменял ремни навесного, один подшипник навесного, АКБ, сменил амортизатор (сейчас заказал ещё 3, дилер говорил не трогать запотевшие, но попа чует, что лучше все новые). Купил новую резину оригинал 35к за баллон, отпескоструил и покрасил диски, были сколы. Поменял свечи, масло, втулки стабилизаторов, молдинг кресла (было сломано крепление) молдинги порогов (были царапины от ног), логотип порога, расширители арок передних крыльев. Заказал передние нижние рычаги из-за втулок (идут тока в сборе), сделали сходразвал. Установили пороги, боковые брызговики от камушков, поставлены щитки спойлера стейдж 2 (как ни странно были на складе ДжиЭм в Москве), стойки заднего стабилизатора тоже новые. Купил ковры Weathertech с поддоном в багажник. Махнул масло в компрессоре. Были проблемы с работой штатной системы видеорегистрации и параметров PDR, не приходила картинка на экран, но тут опять спасибо Мейджеру вгрызлись в неё серьёзно, типа пока не победим не успокоимся и даже была победа, но после опять потухла, в итоге оказался залом в штатном USB кабеле внутри сборки штатного монитора... а злые языки на форуме говорили дилеры не умеют чинить компоненты внутри, фигвам умеют ещё и научить могут. US-parts наши коллеги по форуму тоже молодцы, многое заказано через них, спасибо Кириллу, очень здорово помогал в диагностике дефектов, шли на встречу по части отмены заказов и переоформления платежа на другие расходы, именно он указал по вибрации ремня, что надо искать подшипник навесного, а Юрий из Мейджр подсказал нужный ремень по биллютеню ДжиЭм, что есть рекомендация купить ремень другого производителя, что и было сделано. Весной планирую ТО, где заменю оставшиеся 3 стойки амортов, тормозную, полностью охлаждающую, опять масло, фильтра включая воздухан и салонный, два нижних рычага. (часть позиций уже в пути, остальная уже лежит на складах оплаченная). Что касаемо мнения о машине, она сумасшедшая в юз уходит на любой скорости при нажатии на газ. В неё сложно сесть, ещё сложнее вылезти, поэтому когда она выезжает из ремзоны, каждый сотрудник старается предложить соседу сесть за руль и перегнать ее) Крыша съёмная и когда её нет вопрос посадки резко улучшается. Музыка по звуку лучше чем в Эск4, разница в количестве динамиков на квадратный метр, тут их больше, минус нет CD привода. Классный омыватель лобового, он встроен в дворники. Неплохой багажник по объёму, жаль места только 2) Конечно она очень низкая. У неё настраиваемый звук выхлопа от невидимки до трека. Бесит её заправлять, пистолет на АЗС постоянно отщелкивает будто залито полностью, а по факту тока начал заправку. Отличная функция "радость детям" это въезжаешь во двор нажимаешь газ и все сигнализации запаркованных авто начинают орать, детишки на площадке в восторге. Пока все, постараюсь дополнять

??✈️ GENERAL MOTORS ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНЦЕПТ ЛЕТАЮЩЕГО CADILLAC ? General Motors $GM во вторник представила футуристический летающий Cadillac - самоуправляемый автомобиль, который взлетает и приземляется вертикально и несет пассажира над улицами и по воздуху. ✔️ Одноместный пассажирский Cadillac-технически это беспилотник вертикального взлета и посадки (СВВП) - сможет перемещаться с крыши на крышу со скоростью до 55 миль в час. Старший исполнительный директор GM описал эту концепцию как "переосмысление будущего личного транспорта". ?Он полностью автономен и полностью электрический, с двигателем мощностью 90 кВт, батарейным блоком GM Ultium и ультралегким корпусом с четырьмя парами роторов. #helinews #GM #VTOL VID_20210113_162022_500.mp4

Саня ну о Логотипе, первая цифра 9 а вторая буква толи М толи Т прописная. или 9 метров или 9 тонн)

9 метров, это о чем? или это вообще 9т новый вес электромобиля с батарейками?

Апдейт всех дилеров пора отдать под Major, пока Major не дал человека в Авилоне дело не двигалось

сегодня поехали смотреть Кадик, завести он не смог, внутри очень плохо подготовлен, акб севшая, пусковика нет, Авилон такой Авилон

товарищи из Авилон могу назвать свой домашний номер, послушайте запись разговора с вашими... такое дно общения, что клиент про ценовую шкалу на авито вас обманывает(а она реально появилась), про резину вы сами обманываете, кошмар. Звонил по бу Эск4. Вы бы сначала на курсы отправляли персонал, потом трубку доверяли бы

Партнёры зашибись, ни одного противного) можно брать

к офам гонял ? походу ПО надо допилить амерам и нормально. Но не смотря на косяк, всеравно молодцы, раз система идёт на перезагрузку, а важные показатели активны.

а какой вес пачки

надо мне теперь. Звук в Эскалейде 4 классный, не классный он если слушать мп3, тогда, и басс, и верха лезут в середину забивая динамики до хрипа. А как только вставляешь CD, то так классно звучит, и даже выкрутив на полную ни одного хрипа и дрожи, зато уши болят. в СТ6 тоже шикарный звук, но файл 5 минут для СТ6 весит 700мб. Он у меня есть могу на встрече поставить, звук космос с флэш читается. Минус, это загрузка дисков в СТ6 сзади. Сейчас у меня на Корвете вообще нет CD привода, но я диск через виндоусплеер копирую на флэшку и машина прекрасно читает, и ситуация таже мп3 хрипит от середины, CD слушать приятно. Через аукцион кстати CD плеер ещё лучше звучит за счёт собственных улучшайзеров.

за 16й год надо готовить млн 4 причем не за платину даже. за 15й конечно есть возможность за 3.5, но там есть часть болячек, которые могут достаться Вам, как пример пружинки в моторе. В целом Эск 4 очень классный и по нынешним меркам настоящий аппарат, с хорошим железом и лкп.

почему не делает делает, я просто пример привёл, что работают процедурно

мне нравится Майджр, Сити и Фаворит. Авилон категорически не советую, у них можно только покупать. Оля верно написала, есть Саша в Фаворите, который большой молодец, он по продажам, но готов помочь в разговоре с сервисом. Мейджр работает по процедурам, я делал сход развал, потом понял, что слегка не торт, сделали ещё раз, но со мной уже поехал человек от Мейджера убедиться, что все ровно. Если все честно, машина обслужена вовремя, вмешательств в электрику, прошивки и тд нет, то гарантия исправно работает.

выбери ликвимоли, что по душе, хоть суперспидбенщинцузатс, хоть для промывки катализатора. и то и то уберёт отложения, воду и промоет систему, отзывы на драйве есть. ещё приманки можно купить оригинальные, они прописаны в мануале, но как правило ДжиЭм присадое на рынке РФ нет, как и смазок для дверей и тд

почему сюда идете есть в клубе USParts, всегда в срок и оригинал, и дешевле чем тут с рук торгуют и с гарантией. то что в наличии на складе ДжиЭм, также привозят в теч суток трех со склада.

катаю теперь Корвет в Мейдж, вчера пороги ставил, решил написать о мойке, там сменились мойщики некоторое время назад, нынешние какието фанаты своей работы, на платных мойках таких не встречал, и тряпку свежую возьмут, и знают, что не надо тереть тряпкой для колес капот. Сушат в стороне, чтобы не забрызгать от рядом моющейся машины, хорошо салон убирают. Короче мойка явно не техническая, решил отблагодарить монеткой, уже не в первый раз замечаю, как заботятся о авто, но не взяли. Надеюсь ребята на долго задержатся у дилера для Кадиллака в самый раз такое отношение. В городе бы еще найти таких адекватов, а то предпочитаю сам мыть, а в ручном режиме и переносным пылесосом, это 3 часа танцев.