Самурау

я не предлагаю я привел пример, что могут рекомендовать, но пути исполнения разные и не факт, что выбранный за пределами дилера будет верным. все это к тому, что проблемы надо ловить в стадии их появления, а не полного расцветания, и когда они пойманы они правильно устранены. я сильно не уверен, что у нового не доработанного и верно обслуженного, включая топливо вишки, возможны возгарания

вот тоже умник внимание на графики не обращал, лил шикарный мотюль... но когда с акпп ни чего решить не смогли в гаражах, приехал к офам пожаловаться в субботу, ну те ему и говорят, акпп у вас говорите...

а Вы с чем хотите согласиться, что графики и желтые зоны упустили из виду? ну тогда да, причина проблемы давно шла в направлении подара и не была замечена.

ага ставят кучу датчиков на заводе, пишут программы для сервисов, чтобы разводить когото))) ну что за фантазии, просто когда офы говрят, вот это надо бы чистить, форсунки например в прямом прыске, умный клиент ищет, где дешевле и чистит например ультразвуком, что например для данного типа форсунок пагубно. вот и вся арифметика. возвращаемся к дурной голове владельцев. Если Вы везде видете развод от официалов, то не покупайте машины у дилеров.

на самом деле не первый раз вижу такой результат, но все еще ржу над владельцами газвагена

с чего вдруг, присутствовал на ТО один, так же подключали комп и теже таблицы параметров и также три цвета желтый зеленый красный.

с этим у меня вечна проблема

кстати про ошибки не говори, на ТО подключают комп и смотрят параметры, там видно, когда есть значения в желтых или красных зонах, еще не ошибка но обратить внимание, для того в ТО у офов эта процедура входит, лично уофов на Акуре смотрел и они сразу начинают заниматься, мне рекомендовали чистку чеготою я заказал и зона стала зеленой

ты спец по тамошним форумам, посмотри может нароешь чего полезного человеку. интересно а не висит ли чего типа защиты картера, может на большой скорости, она препятствует движению потоков воздуха, которые должны охлаждать элементы снизу. бывали на хондах такие проблемы с охлаждением после установки защит

а 500—550 это не ниже 600?)))

круто! тоесть, если авто вогнать в нормы и поставить чистый выхлоп,, то возможно ни чего бы и не горело.

только личный опыт, ни чего личного))) и кстати из 4х дилеров в Москве два вообще не куда не годны!

вообщето у меня холостые это 500—550 и я на них стою часто так как сам убираюсь в машине и пока с пылесосом от прикуривателя от багажника до педалей пройдусь минут 30 проходит, а чтобы холостые были 600 надо залить 92й)))

ну ктото и на дрожь жалуется на эске 4, а тюнеры втирают про проблему. Я вот масло раз в 7тысяч меняю и сотый лью и чтото нет проблем на холостых с дрожью, наверное еслибы лил 92 и масло раз в 15 тоже бы ДжиЭм винил)))

чем меньше шьют тем меньше проблем и сюрпризов в эксплуатации

Даже сбоку шикарно

так может мозгов нет, а желание шить людям все, есть

правильно сказал, он уже закатывал Шевроль, где даже чек из бардачка о прошивке забыли выложить, видимо не хочет быть юристом обманщиком и связываться с авто куда лазили, у него уже два таких авто было, с одним он выйграл со вторым понял, что развод от хозяина и тема на нет сошла, третий раз в эти игры играть надеюсь не будет, чем больше будет вылазить подобного, тем меньше он будет востребован, суды перестанут вставать на его сторону, а идея всеже в честной работе двух сторон, чтобы работали законы для людей кто реально сталкивается с заводским дефектом или конструкторским просчетом, а фирма не хочет реагировать. Знаю точно, что например ХМР даже за заводской косяк не будет браться, чего не скажешь о ДжиЭм. Лично я заявлял гарантию и в Мейджере и в Сити и в Фаворите, ни разу, повторю ни разу не отшили, так как очевидно, что моих вмешательств нет. Вообще сочувствую, часто прилетают не честные наезды, то дама в которой запах Кадиллака перегородку носа сместил, и не смотря на чушь приходится доказывать ей невозможности оного, то тормоза отказали в январские праздники и машина сама себя разбила, а ГАИ только через пару дней ДТП оформили, когда запах перегара пропал и тд. Стыдобная хитропопость народа, пока честности не будет так и будут проблемы с быстрыми признаниями гарантии и тп.

по чем покрытие у ребят

да уж, асмесь реально богатит, не шились? или не пробовали этот вопрос устранить. а то тут на форуме были описания веселостей после прошивок.

почему сразу суд, Вы с ДжиЭм уже общались? может они и не против, я бы как потушил сразу бы сообщил о ситуации на горячую линию ДжиЭм уверен они бы прислали эвакуатор от офофв и там бы посмотрели и елси реально машина зажгла сама себя без вмешательств, то нет проблем. Если там гдето мой тюнинг багажника аудиодаработки и тд, то и в ДжиЭм звонить не надо. Практика показывает не разбирают ситуация сразу после произошедшего с предстаивтельством, когда рыльце в пуху. Из Вашего рассказа, подобного нет, а значит вместе можно быстро решить вопрос, в том числе и ремонта.

Спасибо, кинул запрос в инсте на стограмм от МоскоуРФ

блин клево как, ну почему всегда встречи в день посещения сервиса, при этом о встрече сообщается позже, чем я записался)

заказал оригинал в Юспартс, посе получения, ставить поехал в Мейджр, хотя некоторые с форума советовали самому, хорошо, что не послушал. При работах присутствовал, самому без опыта там делать не чего, в некоторых операциях работа в четыре руки, плюс нужен упор, что будет держать багажник.. На сьем не поддавался левый фонарь, там с одной стороны крепления винт, другая сторона елочка-защелка. Эта самая елочка не отпускала фару, если дернуть сильно, фара испортит лкп на бампере у своего основания от перекоса, выкрутились использованием рычагов с тряпками, и 4х рук. кстати 4 руки нужны обязательно при отсоединении и присоединении фары. После снятия фары, есть места потертости от вибрации, Мейджр их моментально покрыл родной подкраской и нанес сверху пленки, чтобы трение были о них. Еще из плюсов, после транспортировки есть места потертостей на пластиковом стекле, попросил их поправить, принесли полирольку и аккуратно сняли. Еще из капризов, этого разного рода резинки на накладках, которые надо правильно выправлять, и клееная резинка круг, не знаю для чего, но после обратной установки накладки, края резинки проблемно завести на прежнее место. Глядя на все, это теперь совсем неуверен, что тем кому меняли данные фонари не у офов, верно выставили уплотнители, там их по 4 на фонарь. Фары однозначно рекомендую, после получения рекомендую к офам на замену, цена адекватная, и ставят, как положено.