Самурау

какое забавное видео нашел, машина не наша, бронь, а фонари по нашему стандарту обрезаны

эскала простая или бронь

для, этого надо, чтобы ктото снаружи бампер пнул)))

почему так дорого, что делали?

и делают со звуками, акура делала, крузак новый 200й, теперь кадди, нормальный опрос систем, прям на запуске отработка педалью тормоза иммитации абс мне не о чем плохом не говорит

я вот не задаюсь воаросом, почему жто происходит не всегда, а если так за жидкость беспокоитесь, проверте тестором у дилера и все.

спор про понижайку разрешен на фото, есть версии кадди с ней и без нее

по поводу езды, ездить на заднем всегда, когда идет снег и откровенная каша, то авто. 4 вд для полной каки и помнить, что в данном случае передний и задний мост не имеют дифа между собой, тоесть только на мягком грунте, песке и тд.

не знал, что не занимаетесь, зачем тогда утверждать, кстати эта опция есть и на машинах 15 года, в старых каталогах можно найти

Вы точно Кадиллаками занимаетесь? кому интересно можете купить стоит в шоу-руме Мейджр

Power-Up-Self Test The electronic brake control module is able to detect many malfunctions whenever the ignition is ON. However, certain failures cannot be detected unless active diagnostic tests are performed on the components. Shorted solenoid coil or motor windings, for example, cannot be detected until the components are commanded ON by the electronic brake control module. Therefore, a power-up self-test is performed to verify correct operation of system components. The electronic brake control module performs the first phase of the power-up self-test when the ignition is first turned ON. This phase consists of internal self-testing of the electronic brake control module along with electrical checks of system sensors and circuits. усбагойся))) это не проблема на заводе биение по педальке, как абс.

А нова тема то нафига

почему формучанам цены не светят?

юспартс это де не дилер, у них зч возьми, как я. у меня акпп 17го года

тормозная проверяется визуально и на количество воды в сервисе, менять от вибрации ее точно не стоит, все новые авто в салоне после завода бьют по педалькам

Разве это проблема, система при запуске действительно трясёт педаль, это тех особенность запуска, а не ошибка. У меня после стояния при любой температуре, подобный тест. На предыдущем авто был вой, когда система опрашивала тормоза давлением.

с танцами, так как там перекладина мешает поодон вытащить, начнешь делать поймешь. на форуме есть Юспартс, я там расходеу взял, которой у дилера не было, спроси у них по вину подберут, коробки могут быть и разные, задний дифф то у меня другой оказался усиленный

менял после обкатки в Мейджере, снимается с танцами, проклада и фильтр были их, лили Дестрон. Чужое лучше не лить, чтобы не наслаждаться интересными звуками насоса на запуске в холод и тд. Потом, приходится хорошо грет;авто, чтобы выставить уровень. А ты на форумах США инфы не нашел?

если она стояла месяцами в сервисе, то ладно подменка, этого нет в законе, но сдать могли ее приспокойно вот тогда бы выйгрыш в суде был бы, но до суда бы не пошло иначе штраф государству, а это двойной расход

я точно знаю Кадди отвечает за свои авто, даже после гарантии, делит покупку зч и работы если считает,что доля их вины есть. кстати автору ремонтировали бесплатно авто до второго случая? или сам

ты это к чему прилепить то хочешь? я описал проблемы конкретного авто, смысл делать из него будто тачка с завода хандрит? тут гдето было правильное предложение по выхлопу и еще чемуто

еще скажите, что я со своим подходом не прав, по части возгорания, уверен новая виха укатается на Нюрбурринге и ни чего с ней не будет. походу лет 50 учиться ухаживать за авто и уделять внимание даже мелочам, как это делаю я.

все консультации по данному делу платные.

а мне не надо, я и так знаю, что ошибка периодически загорается, LTFT около 25процентов, каты давно вывалились. Все проверено на опережение, машина же экспертизы проходила. Я пока в стороне посижу, потом про суд расскажите. пообщаться с теми кто проводил экспертизу вишки не сложно, машина редкая, что и как обсуждали при определенном раскладе выложат сразу))) поэтому я и склоняюсь к варианту вернуть все в новое заводское исполнение и проверить при нем. а иначе риск обратной притензии по результатам суда не в пользу владельца.

учитывая, что народ подходит к машинам одинаково, то мои вопросы все еще актуальны, мне интересно посмотреть на катализатор той машины, прошивку и скинутую ошибку чекэнджн.