Самурау

по поводу езды, ездить на заднем всегда, когда идет снег и откровенная каша, то авто. 4 вд для полной каки и помнить, что в данном случае передний и задний мост не имеют дифа между собой, тоесть только на мягком грунте, песке и тд.

не знал, что не занимаетесь, зачем тогда утверждать, кстати эта опция есть и на машинах 15 года, в старых каталогах можно найти

Вы точно Кадиллаками занимаетесь? кому интересно можете купить стоит в шоу-руме Мейджр

Power-Up-Self Test The electronic brake control module is able to detect many malfunctions whenever the ignition is ON. However, certain failures cannot be detected unless active diagnostic tests are performed on the components. Shorted solenoid coil or motor windings, for example, cannot be detected until the components are commanded ON by the electronic brake control module. Therefore, a power-up self-test is performed to verify correct operation of system components. The electronic brake control module performs the first phase of the power-up self-test when the ignition is first turned ON. This phase consists of internal self-testing of the electronic brake control module along with electrical checks of system sensors and circuits. усбагойся))) это не проблема на заводе биение по педальке, как абс.

А нова тема то нафига

почему формучанам цены не светят?

юспартс это де не дилер, у них зч возьми, как я. у меня акпп 17го года

тормозная проверяется визуально и на количество воды в сервисе, менять от вибрации ее точно не стоит, все новые авто в салоне после завода бьют по педалькам

Разве это проблема, система при запуске действительно трясёт педаль, это тех особенность запуска, а не ошибка. У меня после стояния при любой температуре, подобный тест. На предыдущем авто был вой, когда система опрашивала тормоза давлением.

с танцами, так как там перекладина мешает поодон вытащить, начнешь делать поймешь. на форуме есть Юспартс, я там расходеу взял, которой у дилера не было, спроси у них по вину подберут, коробки могут быть и разные, задний дифф то у меня другой оказался усиленный

менял после обкатки в Мейджере, снимается с танцами, проклада и фильтр были их, лили Дестрон. Чужое лучше не лить, чтобы не наслаждаться интересными звуками насоса на запуске в холод и тд. Потом, приходится хорошо грет;авто, чтобы выставить уровень. А ты на форумах США инфы не нашел?

если она стояла месяцами в сервисе, то ладно подменка, этого нет в законе, но сдать могли ее приспокойно вот тогда бы выйгрыш в суде был бы, но до суда бы не пошло иначе штраф государству, а это двойной расход

я точно знаю Кадди отвечает за свои авто, даже после гарантии, делит покупку зч и работы если считает,что доля их вины есть. кстати автору ремонтировали бесплатно авто до второго случая? или сам

ты это к чему прилепить то хочешь? я описал проблемы конкретного авто, смысл делать из него будто тачка с завода хандрит? тут гдето было правильное предложение по выхлопу и еще чемуто

еще скажите, что я со своим подходом не прав, по части возгорания, уверен новая виха укатается на Нюрбурринге и ни чего с ней не будет. походу лет 50 учиться ухаживать за авто и уделять внимание даже мелочам, как это делаю я.

все консультации по данному делу платные.

а мне не надо, я и так знаю, что ошибка периодически загорается, LTFT около 25процентов, каты давно вывалились. Все проверено на опережение, машина же экспертизы проходила. Я пока в стороне посижу, потом про суд расскажите. пообщаться с теми кто проводил экспертизу вишки не сложно, машина редкая, что и как обсуждали при определенном раскладе выложат сразу))) поэтому я и склоняюсь к варианту вернуть все в новое заводское исполнение и проверить при нем. а иначе риск обратной притензии по результатам суда не в пользу владельца.

учитывая, что народ подходит к машинам одинаково, то мои вопросы все еще актуальны, мне интересно посмотреть на катализатор той машины, прошивку и скинутую ошибку чекэнджн.

я не предлагаю я привел пример, что могут рекомендовать, но пути исполнения разные и не факт, что выбранный за пределами дилера будет верным. все это к тому, что проблемы надо ловить в стадии их появления, а не полного расцветания, и когда они пойманы они правильно устранены. я сильно не уверен, что у нового не доработанного и верно обслуженного, включая топливо вишки, возможны возгарания

вот тоже умник внимание на графики не обращал, лил шикарный мотюль... но когда с акпп ни чего решить не смогли в гаражах, приехал к офам пожаловаться в субботу, ну те ему и говорят, акпп у вас говорите...

а Вы с чем хотите согласиться, что графики и желтые зоны упустили из виду? ну тогда да, причина проблемы давно шла в направлении подара и не была замечена.

ага ставят кучу датчиков на заводе, пишут программы для сервисов, чтобы разводить когото))) ну что за фантазии, просто когда офы говрят, вот это надо бы чистить, форсунки например в прямом прыске, умный клиент ищет, где дешевле и чистит например ультразвуком, что например для данного типа форсунок пагубно. вот и вся арифметика. возвращаемся к дурной голове владельцев. Если Вы везде видете развод от официалов, то не покупайте машины у дилеров.

на самом деле не первый раз вижу такой результат, но все еще ржу над владельцами газвагена

с чего вдруг, присутствовал на ТО один, так же подключали комп и теже таблицы параметров и также три цвета желтый зеленый красный.

с этим у меня вечна проблема