Padawan

Вы ж в Москве.

Съездите в 3К-сервис на диагностику.

поищите здесь поиском "полиуретан"

"Нет там никаких клапанов." - Вы хотите сказать, что горячая ОЖ циркулирует через радиатор печки всегда?

Зимой и летом, независимо от температуры на улице и в салоне, состояния климат-контроля?

под панелью радиатор(ы) отопителя, патрубки к ним, на патрубках клапаны.

Возможно что-то из этого течет.

может течь на улицу, может в салон под коврик, на коврик и тп.

из печки на пол?

Тогда я ставлю на ГБО редуктор-испаритель. 

Тогда капли ОЖ должны в выхлопе присутствовать.

Гарантия на запчасти, купленные не в сервисе, - у продавца.

С чего бы сервис на чужой товар гарантию давал?

Гарантия на запчасти, поставленные на авто официалами по гарантии, должна быть, но не факт, что распространяется за пределы гарантийного периода всего авто.

Мануал - стр.358. Жижа ГМ 89021184

Вполне себе продается. Есть официальные альтернативы.

надо проверить уровень и состояние рабочей жидкости в АКПП - стандартными путями по мануалу.

Существует возможность того, что в дырявом радиаторе (дыра внутри радиатора) жижи смешиваются. 

Вероятность не велика, но исключить ее надо.

 "вывод воздухозаборника в салон" - неужели прямо так и сказали?

1) "выхлоп чистый" - листы белой бумаги под выхлопные трубы и смотреть на них. Вдруг красные пятна появятся.

2) На СТО добавляют в ОЖ добавку, которая светится в УФ лучах. Добавить добавку, осветить УФ лампой.

3) Нам ОЖ от GM показана. DEX-COOL называется.

4) На радиатор замыкается еще и охлаждение АКПП. Какой там уровень?

Недавно посетил сей сервис.

По самому сервису все хорошо, но...

проинформируйте, пожалуйста, хозяев территории, что ВОВ давно закончилась - пора чинить дороги, стеклить окна и т.п.

Какой-нибудь CTS купе может и не доехать от проходной до вашего помещения или сразу потребовать замены всего, что снизу.

Звоните в 3К-Сервис.

Мне эту проблему решали они пару лет назад. 

у меня аналогично,

но Экзист нормально функционирует только как дупло, через которое Дубровский сношался с Марьей.

Сотрудники пунктов выдачи про товар не знают НИЧЕГО.

Те, кто проверяет в центральном офисе заказы по ВИН, лучше не намного.

Вот еще какие-то варианты

https://triabc.ru/catalog/4317/?mark=cadillac&model=cts

Зачем Экзист для отечественной продукции?

https://www.karter.ru/zaschita_kartera/catalog2/2686/

https://www.karter.ru/contacts/

Сизый выхлоп - горит масло, запашок при этом обычно мерзкий.

черный выхлоп - переливает топливо.

абсолютно имхо: 

в полном отсутствии "правильного" размера поставил бы назад то же, что и спереди.

заведомо без проблем для раздатки и АБС-трекшенконтроля.

https://mvo.ru/shini/leto/265-45-R18

потеряна связь между контроллером-радиоприемником и передатчиками, которые датчики

варианты:

1)  датчики просто не прописаны в системе, есть процедура прописки

2) в датчиках сдохли батарейки, они живут 7-10 лет с момента производства, а не установки на авто ((( официально фсе там одноразовое - сдохла батарейка - меняй датчик и прописывай новый.

Из банального: 

1) Для здоровья раздатки

должен быть приблизительно одинаковым статический радиус качения

(Диаметр диска)/2  + (ширина покрышки) * (профиль в процентах)/100

диаметр диска указан в дюймах, дюйм = 25.4мм. У купехи обычно 19". значит r= 19/2 * 25.4 = 241.3мм 

2) Чтоб покрышка не разбортировалась в повороте ее ширина должна соответствовать ширине диска. Существуют таблицы.

По размерам в мануале написано типа 255/40ZR19 or 285/35ZR19 size
tires,

я приложил американскую брошюрку, там ближе к концу есть и про колеса.

Cadillac_US_CTS_2011C.pdf

можно посмотреть здесь

https://www.youtube.com/user/hodosauto/videos

результаты вскрытия подобных моторов VW, Audi, Porsche

Вдогонку:

1) понижение температуры ДВС повысит расход топлива

2) для себя Вы должны понять была ли у Вас только расточка блока или еще и гильзование.

Почитал я про "LSPI" довольно авторитетного моториста:

https://bmwservice.livejournal.com/210450.html

https://bmwservice.livejournal.com/223467.html

https://bmwservice.livejournal.com/151086.html

Одни только кованные поршни - не решение этого вопроса.

Видятся такие перемены в жизни:

1) установка маслоотделителя в вентиляцию картера, возможно установка масляного радиатора

2) консультации с авторитетами как-то Реверс и Ко и Тьюнстейшен  по поводу тьюнинга мотора: замена термостата на более "холодный", чип-тьюнинг моментов впрыска, поджига и открытия-закрытия клапанов, а также выбора масла.

очевидно, что была детонация (поломало перегородки) и скорее всего был перегрев (на 2й фотке задир).

Отчего?

Бензин прежнего владельца?