Перейти к публикации

Padawan

Sr. Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 329

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    10

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Padawan

    GM а у нас такое в первый раз)

    в XT5

    Опубликовано:

    У меня такая же история была в 16-м году, только машина не гарантийная. И сальник (входной) хвостовика переднего моста.

    Есть варианты А (редкие и дорогие, код

    19179936

    ) и B (более распространенные). ОД почему-то решил, что надо ставить B, а вскрытие показало, что у меня вариант А. 

    Около месяца простояла машина у ОД разобранная. Хорошо хоть стояла бесплатно.

    ОД технический вопрос подбора ЗЧ так и не решил, представительство ГМ на запрос ОД ответило, что разбирается,  но до завершения 

    ремонта так ничего и не ответило.

    Принял ответственность на себя и заказал вариант А, ОД благополучно установил.

    А кто прописывал датчики давления?

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    Каждый говорит о своем:

    1. 1 комплект дисков на авто + 2 комплекта шин = не надо ничего прописывать, если диски встают на свои места

    2. 2 комплекта дисков со смонтированными заблаговременно 2мя комплектами шин = каждый раз (осень-весна) надо прописывать датчики

    • Like 1

    Потряхивание двигателя 3,6 на холостых

    в XT5

    Опубликовано:

    Начну издалека:

    1) в масляном  картере исправного мотора создается разрежение чтобы масло не текло наружу. Вентиляция картера осуществляется за счет всасывания картерных газов в цилиндры в фазе впуска. 

    в цилиндрах эти газы сгорают вместе с топливом.

    2) в моторах с обычным впрыском топливо из форсунок впрыскивается (извините за тавтологию) в (круговую) щель между тарелкой и седлом впускного клапана.

    Таким образом эти места очищаются от от масла, которое летит вместе с картерными газами.

    3) в моторах с прямым впрыском (более современные, как-бы экономичные, экологичные) топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр минуя впускные клапаны, но масло из вентиляции картера никуда не девается и оседает на впускных

    клапанах и седлах. Там при высокой температуре это все коксуется, образуются твердые наросты, которые не позволяют впускным клапанам нормально полностью и своевременно закрываться.

    Последствия:

    а) на фазе сжатия не достигается нормативное сжатие топливно-воздушной смеси,

    б) на фазе выпуска в щель пытается прорваться горячие выхлопные газы, которые сверхнормативно разогревают пару клапан-седло. 

    Это происходит, если производитель не предусмотрел достаточную очистку картерных газов от частиц масла. По существу - это дефект конструкции конкретного мотора.

    Собственно ЭТО и вычистили в Вашем моторе когда "почистили впускные клапана"

    4) маслоотделитель (сепаратор) врезается в магистраль вентиляции картера и очищает картерные газы от частиц масла за счет:

    а) конденсации паров масла на более холодных поверхностях,

    б) инерционного осаждения частиц масла, которые тяжелее газов, на поверхностях сепаратора  

    5) в некоторых сепараторах осажденное масло стекает в картер, в некоторых остается в сепараторе и по мере накопления оттуда сливается вручную.

    Вышеизложенное - физические принципы , какой, куда, как ставить маслоотделитель в Вашем авто сказать не могу.  

    Будет ли такое вмешательство поводом лишиться гарантии по двигателю - тоже не знаю.

    Можете попробовать обратиться в клубные сервисы 3К или Лаки

    Без маслоотделителя проблема будет возвращаться снова и снова.

    вот описания с картинками:

    https://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistemy-smazki/sistemy-otdeleniya-masla-ot-karterny-h-gazov/

    https://carscomfort.ru/dvs/maslootdelitel-dvs.html

     

    Извините. что многа буков.

    Плохо заводится после простоя. 6,2L

    в Escalade III 2006 — 2014

    Srx - че творится с двиглом??

    в SRX 2004 г. - 2009 г.

    Опубликовано: · Изменено пользователем Padawan

    Т.е. бензин БП с Роснефтью и Газпромнефтью и Лукойлом не перешается?

    Как жить дальше?

    У меня сейчас полбака Лукойла Экто100 из Тульской области, а обычно в Москве я заправляюсь на БП.

    Что же делать?

    Горе от ума (плохой бензин и ошибки P0300 и P0024)

    в XT5

    Опубликовано:

    Вам нужно на заправках лить ЕВРО-5.  Там, где он есть. Туда, где его нет, лучше не ездить.

    ЕВРО-5 содержит все необходимые присадки (ну или должен содержать)))))

    Октановое число - вопрос религиозный.

    По жаре А-100 лучше адназначна.

    Есть регионы, где газпромнефтью местные стараются не пользоваться (при заправке за свой счет).

    Кузовной JokerCars

    в Партнеры. Коммерческие предложения

    Опубликовано: · Изменено пользователем zverradze

    Добрый день!

    Ваш сайт

    https://www.jokercars.ru/

    в данный момент не открывается ни одним браузером из нижеперечисленных: Chrome, Firefox, Waterfox, MS Edge, Opera

    Ошибка SSL_ERROR_INTERNAL_ERROR_ALERT

    Примите меры, пожалуйста.

    @Joker?

    После заправки загорается чек и через пару дней гаснет

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    1) загорелся чек, сам погас..., но все равно остался в памяти контроллера, и что ж он говорит? Съездите в сервис (хоть официальный, хоть клубный), просканируйте коды...

    2) поменяйте заправку

    3) вам нужен бензин ЕВРО-5, октановое число - вопрос верования. Лично мое верование - А100 по жаре.

×
×
  • Создать...