Padawan

Случившиеся коды живут в памяти авто довольно долго, несколько дней (недель) в любом случае.

Сканер должен увидеть историю кодов, даже если в данный момент активен другой код.

Если у Вас что-то с рулевым управлением (непроходящий Service Stability System на приборке), то это может влиять и на работу ТС.

К искателям "калибровки руля" действительно ездить не стоит. 

Съездите на сервис (это официалы)

https://zet-motors.ru/

сделайте диагностику.

1 час назад, Ilya___0072 сказал:

Пробуксовка минимальная и сразу подхват. Я знаю устройство работы трэкшена, как троение мотора и невозможность дальше продолжать путь без остановки и перезапуска может быть штатной ситуацией?

Что есть "троение мотора" на 8-цилиндровом двигателе?

пропуск зажигания должен дать "check engine" с записью в память соответствующей ошибки.

Ее можно и нужно считать (если она есть).

вообще-то сейчас зима.

реальной пробуксовки то нету? 

полпедали на скользком - это много.

может быть Вы еще не привыкли к управлению паровозной тягой? 

Попробуйте поездить спокойно и не глушить после срабатывания ТС. Возможно, что у Вас все исправно и штатно.

ТС у нас вмешивается 2мя способами: душит двигатель, ограничив подачу топлива и прихватывает (задние) тормоза, отчего задние колодки изнашиваются наравне или быстрее передних.

Поймите, что Ваш вопрос лежит на грани махрового криминала (ни на что не намекаю - "шит хэппенс" и в легальном поле), поэтому широко не освещается.

почитать:

поищите (или попросите) на этом сайте ссылку на Руководство по ремонту SRX I.

Это лучшее, что можно найти.

Машины во многом похожи.

В Екатеринбурге есть 2 авторизованных сервиса 

• АВТОБАН-ЗАПАД

  ул. Металлургов, д. 67
  Екатеринбург, 620043

  Тел.:+7 (343) 231-77-77

  Адрес эл. почты:
  service-zapad@avtoban.biz

   

  • Авторизованный сервисный центр

   

   

•  

   

  ОК-ТРАНС

  ул. Фронтовых Бригад, д. 27
  Екатеринбург, 620017

  Тел.:+7 (343) 344-32-00

  Адрес эл. почты:
  sales@glazurit.ru

   

  • Веб-сайт дилера

  Авторизованный сервисный центр

   

ИМХО работать НЕ БУДЕТ, т.к. при запуске проверяет номера 7 агрегатов, если 5 из 7 ответили "неправильно", то авто не заведется, т.к. посчитает себя угнанным.

Нужен брелок(брелки) от STS того же поколения и желательно оф дилер.

В брелки желательно заблаговременно вставить новые батарейки.

Если оф дилер, то возможно потребуется Ваш паспорт.

Процедура на полчаса, заодно могут залить в авто новую (последнюю) прошивку.

Я делал когда авто купил - это не больно и не дорого.

В американском мануале проблема описана на стр. 90. Matching Transmitter(s) to Your
Vehicle
 

1 час назад, Proff_driver сказал:

Тоесть проблема оказалась в раздатке, или в выходном валу акпп? Что в итоге меняли?

В ККК-Сервисе поменяли: 

- выходной вал АКПП,

- входной вал раздатки,

- масло, прокладки, комплект сальников в обеих.

валы меняются совместно по поколениям - это прописано в каталоге зпч и мануалу по ремонту, т.е. нельзя соединить "новый" вал АКПП со "старым" валом в раздатке и наоборот.

В "новом" сете валов их сочленение гидроизолировано и защищено (и другого размера геометрически).

у меня эта история была в 17м году.

провернуло входной вал раздатки относительно выходного вала АКПП (там шлицевое соединение - оно заржавело и сгладилось).

при этом внешне все осталось на своих местах.

19150444 аммортизатор передний580-277 19300029 580-437

Я себе ставил такие.

я не слежу за вопросом в его динамике, т.е. где можно расшифровать сейчас.

вот похожая ветка в истории Клуба

Расшифруйте свой американский VIN.

Получите свой набор опций комплектации и характеристик.

(Типа: привод, мультимедиа система, внутренняя отделка, внешняя, тормоза, усилитель руля и т.п.)

Он указан обычно в Свидетельстве о регистрации в графе "Особые отметки". 

В любом случае крайне полезен для подбора запчастей.

здесь сообщили, на ю-тьюбе сообщили, осталось только свой сайт поправить )))

с новосельем аднака!

Есть ли предпочтения/специализация по моделям?

Надо лить бензин Евро-5. 

Там все необходимые присадки (для промывки и смазки ТНВД и форсунок) уже есть.

Октановое число - вопрос  веры - не обсуждаю.

Официалы точно привяжут.

Это не дорого и не долго.

Перед заездом к ним уточните, не нужен ли личный паспорт.

Это ответ на вопрос "где искать?".

вдогонку: расшифруйте свой американский VIN, получите свой список опций (RPO-кодов), это понадобится для самостоятельного подбора зпч.

Вариантов несколько, я практикую все 3:

1й и на мой взгляд самый простой,  правильный и быстрый: обратитесь сюда

Вам там и диагностику корректную сделают, и запчасти подберут, купят и установят.

Сроки и цены одни из лучших в нашем городе. STS знают от и до.

Проверено собственным опытом.

Вы тем временем матчасть освоите.

2. 

подбирают эпч хорошо и правильно, цены и сроки не всегда оптимальные, но приемлемые.

Расположение точки выдачи оптимально не для всех.

Вопрос сервиса придется решать самому.

3.  Официалы - диагностика (я клиент Major на НР, мне близко, удобно; по возрасту авто дадут скидки 30% на работу и 15% на их зпч.) и подбор кодов, покупка зпч - exist.ru

В Экзисте по нашей авте надо самому твердо знать нужный код зпч.

Можно, например, и в ККК-сервис.

Они явно лучше в наших машинах разбираются, чем универсальные кондейщики.

1 час назад, ustas66 сказал:

проверь сколько у тебя фриона, думаю почти 0.Должно быть вроде 800 гр. заедь на диагностику и заправку кондея. 1 час времени и 2К денег, и ты при +30,как на северном полюсе будешь ?, они выкачают старый фрион, проверят на герметичность весь  контур и закачают новый фрион

у меня так и было. А утром дубак потому что всего плюс 20 и машина остыла за ночь, и даже небольшого количества фриона хватает. 

 

2 замечания:

1) если фреон куда-то ушел, значит есть где-то дырка. ("Шеф, у нас дыра в безопасности - Слава Богу, у нас хоть что-то в безопасности")

2) Во фреон еще масло специальное добавляют для смазки компрессора.

Чиста как вариант:

При перегреве может быть ситуация, описываемая в мануале как "ENGINE HOT – AC (Air Conditioning) OFF" - такое сообщение появляется на дисплее, который Информационный Центр Водителя.

Это предпоследняя стадия перед перегревом.

1) компрессию, наверно, в сервисе померить могут.

2) воздушный фильтр поменять?

3) свечи могут многое о состоянии мотора рассказать. 

4) расход топлива?

5) расход масла?

Повышенное давление снижает сопротивление качению, соответственно расход топлива, нагрев покрышки и т.п., а заодно комфорт от езды, тормозные свойства покрышки и тд. 

Одно из основных направлений расходования энергии ДВС - это так называемое "жевание покрышек", когда по мере вращения под нагрузкой участки покрышки то сжимаются (внизу при контакте с опорой),

то расправляются, поэтому  трамвай в советское время был единственным рентабельным видом общественного транспорта (себестоимость поездки была ниже 3коп.)))

"Жевание" является одной из основных причин нагрева покрышки.