STS Bankir

С советчиками все понятно.. Значится так - в мануале это указано на страницах 2-5 и 2-56 - проверь все-таки в своей книге, хотя на моей и написано Sts 2006, может они и разные. Во-первых, эта опция должна быть в комплектации. Причем на 1 брелке — по умолчанию ДА, на 2 брелке — НЕТ. (кажется, можно прописать и даже подключить еще неограниченно брелков (нифуфу себе!) ) Заходишь в Personal Settings Menu. Мотаешь колесико до пункта Remote start. Включить. Дальше интересней - можно активировать одновременный обогрев заднего стекла, темепературу салона, и даже обогрев сидений (видимо, оставить накануне). Потом отправляет к ссылке на брелок. Стр. 2-5. На нем указан брелок с 5 кнопками (у меня 4). С кнопкой автозапуска - стрелка полукругом, слева направо по часовой стрелке. Если есть - см. стр. 2-10. Там так — направьте брелок в строну машины (вот спасибо да за свежую идею! ) Нажать Закрыть и немедленно НАЖАТЬ И ЗАЖАТЬ КНОПКУ автозапуск (как нам любезно уже сообщили) как минимум на 3 секунды - двигатель заведется! Зажгутся габариты (маяки тепла и уюта). Дальше — можно программировать время работы двигателя время открытия закрытия дверей (!), еще нюансы... :-)) Если интересно — потом продолжим — инет навернулся... Засудить что ли провайдера? :-))

Че заводиться? Странный парень.. Мы про STS трем, а нам алгоритм CTS навязывают.. Еще и неведомые Срыксы появились откуда-то... Все закинул конины пошел за мануалом

Вы знаете, я говорю про НАДЕЖНОСТЬ в моем понимании... То есть когда твой благородный и красивый конь всегда довозит до места назначения. В котором есть запас прочности, даже после полета над полицаем на 80 км в час без последствий, и убитая ступица не тревожит еще 5 тыс, позволяя делать дела ежедневно... В Кадиллаке можно ехать сколько надо на убитой ступице без опаски, и знать, что тормоза не пропадут в критической ситуации. Что живы люди, доверившие свою жизнь Кадиллаку, спасшиеся в STS от встречного удара Мазды CX-7 (реальный случай) при суммарной скорости 200-210 км в час (80 плюс 130). Но вес правильно - попробую создать новую тему, если разберусь Мелочи по электрике и финтифлюшкам - это все-таки "косметика". А под ней честная машина...

Невнимательно читаете.. Не могу попробовать. Я ж прямо спрашиваю - только на CTS II алгоритм работает или нет? Трудно разве ответить по делу а не хиханьками?

Слуш, немного не по теме - но все же... Таки наши машинки так ломаются - чтобы не довезти хозяина до места? Ай-яй-яй... Вот не ожидал от кадика такого. Я так привык к их надежности.

А вот подскажите, плз - а Вы так только на Чорном Вишене пробовали? У меня ощущения, что они конструктивно оч разные с STS ами...

Привет, Кбатыч, рад тебя видеть... Ты мне только честно ответь - у тебя мануал в бардачке есть, в футляре таком кожанном, дорогом, кадиллаковская эмблема.?.))) Я завтра почитаю (жаль, сканера нету дома) скину тебе краткий перевод... ))) Пойдет? Там на какой то из страниц есть точное описание процесса. Скажу сразу - у меня второй брелок не але, искупался. Посему не пробовал. Да и ни к чему - я пока снег счищаю - он уже теплый весь.. ))

Согласен полность. На Кайене Турбо кушает 1.5 литра - это норма.. Там правда турбина, и это слегка усугубляет вопрос... На Сриксе 4,6 кушал литр на 1000. Правда я в промежутках не проверял - один раз только, убедился вначале, и гонял потом тапка в пол... )) За 40 тыс пробега - одна и та же картина, 9000 прошел - глянул, опять минус литр, потеков нет. Гут, можно ехать хоть в Лос-Анджелес. Эххх...

мля... я 50 грина проспорил..((

Привет! Ну как первые дни и ощущения? Все гут? В свете последнего своего совета. Которого ты послушался. ))) Не могу не сообщить тебе - что по прочтении вот этой темы http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=3143.msg86391#msg86391 я несколько пересмотрел свое мнение про смену масла в АКПП. Это значит, что я собираюсь опросить еще пару супермастеров по АКПП на эту тему. Получить так сказать экспертных мнений. )))

скидывает срикс вниз все, как миленький, это точно. Если у тебя этого нет - срочно смотри коробку.

не единственный - я на SRX перепрыгнул после того, как моя 156 2,0 TSpark ко всему хорошему, что было до этого, решила мне разгрузить карман заменой коробки... Вышло недорого - 30 тыс. с работой, но это было последней каплей. Через год созванивался с хозяином - тот говорил что и с подвеской и коробкой у него все гут. Другому сделал машину, короче.... )))

Каскад-сервис Рогожский вал. Автоскан , ул. Кетчерская

а давай я попробую угадать? дело в гараже было, верно? где твой зимний комплект лежит, да? просто читались зимние датчики, думаю....)))

Вливайся! Поздравляем с приобретением, наслаждайся этой кайфовой торпедой...)))

их в Москве перебирают... около 30 тыр работа с гарантией.

можешь не надеяться . Память - на 4 датчика, и работает отлично. При смене колес просто прописываешь датчики за 5 минут и ездишь счастливо. Вольный перевод с моего мануала по памяти: Нажать парк тормоз. Включить зажигание (у меня режим АСС). Нажать одновременно на брелке кнопки закрыть и открыть, подержать 3 секунды. Машина пикнет 2 раза. тут же начинать процеру прописывания - лев пер колесо стравливаешь воздух. Через 3 секунды пикнет - запомнила. Далее по часовой стрелке - прав перед, прав зад, лев зад. В конце процедуры пикнет. Заводишь двигатель - все четыре датчика работают - причем очень точно показывают давление. Вуаля! не забудьте подкачать - в стандарте 2,2 атм, на низком профиле - 2,5 до 3. Ниже 1,7 атм - датчики бьют тревогу на панели kbat, эти засранцы тебя разводят - датчики можно найти по 1-1,5 тыра максимум... Если не оплатил, не ведись - я тебе в Москве найду... )))

В книжке посмотри - там в конце таблица жидкостей, точный объем глянешь .чтото в районе 6 литров. Рекомендованное масло - указано на наклейке на масл.крышке, Mobil 5W30. Поскольку такое уже не выпускается, бери 5W40 или 5W50. А вот в коробку - не подскажу, потому что В ЭТУ КОРОБКУ ВООБЩЕ ЛАЗИТЬ НЕ НАДО!!!!!!! Перед тем как с ней заниматься, обязательно поговори с мастерами по автоматам. Там стоит 5 ст ZF автомат, как на X5 предыдущих, весьма неприхотливый и надежный. Мой мастер строго мне наказал ее не трогать, пока она работает, и не трогать масло!!!! По его словам - при смене масла вероятность убить коробку подрастает до 60 %. Так что осторожней, до дома доехай, там уже и думай про масло. Удачной покупки, хорошей дороги и беспроблемной эксплуатации! ЗЫ. У дилера проверял машинку? Интересно, к кому поехал и че сказали? Интересно, что за авто ты выбрал все-таки? Ждем ответов, коллега

мне 35, Кадики уже 3 года моя марка... Права с 1995 года, всегда перся по неординарным маркам - Альфа-Ромео (были 155 и 156), Ягуары (пока не добрался), Volvo S40 и S 60 были. Мазда 3 была, Опель Вектра А, классика и девятка.. Плюс куча машин друзей (любят меня пилотом назначать почему-то)... Было что поюзать и сранить Кадик самая неординарная из премиума.. Красивая, мощная, благородная...

Дилеры все разводилы, хоть они и мои клиенты (были)... Больше завитсит от мастера, если у тебя с ним контакт - больше шансов понять реальные траблы... Но это лирика... Решил - к дилеру, значит надо ехать... Из всех прочих Автоцентр-Сити (м.1905 года) или Тринити мне внушают больше всех надежды.. И территориальный признак здесь - ни при чем, все равно ни одного дилера у тебя рядом нет Есть еще вариант, правда, Автоцентр-Сити на Новорязанке (10 км от МКАДа в районе Томилино, на стороне в центр), но там я правда не был... Их диагностика не все дает, полезно после проверки у них съездить к грамотным неофицалам. У меня при диагностике не заметили гудящую ступицу (!), щато забраковали свежепоменянную рулевую рейку, и за деньги прописали датчики (делается самостоятельно за 5 мин) Посоветую тебе Каскад-сервис, на Рогожском валу - люди любят Кадики там.. 4,6 кажется российские все на магнетике... стойки вроде бы надежные, есть и 200 тыс пробега на родных Кузьминки - кстати, родные пенаты, я там 6 лет прожил в общей сложности... Земеля..

не понял вопроса..

потеющие фары, дверные ручки передние, ошибки на панели (особенно чек инжайн - левый катализатор). Ступицы чтоб не гудели, стойки передние до 100 ходят - проверяй, на 4.6 - раздатку особенно тщательно. Тормозные диски хлипкие - проверяй. Подвеска крепкая, но глянь все-таки (400 руб диагностика стоит). Чтобы не было течи заднего редуктора и масла в моторном отсеке - это может означать проблему.... Ошибки у официалов почитай-сотри.. Если светлый салон - торгуйся на химчистку... ))) Удачи, потом расскажешь

СТС полный привод 4,6. Мой Расход зависит от стиля езды. Тип "формула-1" по городу 20; по трассе 16-18. "вальяжный" стиль по городу 15, по трассе 12 (без резких обгонов) и 9-10 (соблюдая скоростной режим ПДД). Полный привод лучше заднего. Есть особенность: при резком газе на старте (да и при обгоне) Кади сам распределяет усилие на колеса: 70% на задние - 30 на перед. Потом обратно становится 50 на 50. С расходом у меня та же история. С приводом полностью поддерживаю - только полный. А распределение усилия в нормальной ситуации у него 60 на 40. у меня 3,6... расход 14.5 литров сейчас, в режиме формулы-1 17, за 4000 км пробега Москва-Ялта-Москва показывал 11,5... в мега-пробках по Москве максимум 17,8 л.. задний привод изумительно берет повороты.. главное-хотел обойтись без раздатки (на СРИКСе хдебнул горя).. по полному приводу скучал три раза за две зимы - на голимом льду застряв в сугробе. Если по полям зимой ездить не собираешься - рассматривай 3,6 смело. Ракета за разумные деньги

+ 1 безымянный

Я сравнивал... Яг S-type - ты о нем, верно? - с 07 года главные проблемы вылечены.. Золотая в обслуживании ходовка, оч дорогие расходники, другие залеты.... До 150-200 тыр в год готовь с учетом КАСКО (дорогая!!) Возьми тогда уже X-type в полном приводе на трех литрах - в разы дешевле (большинство деталей от Мондео), только береги раздатку (болезнь).. STS не воруют, все - дилерские, ухоженные. В обслуживании не бесплатен, но оч разумен по затратам у неофициалов. Надежен.... Удачи, потом расскажешь.. ЗЫ. А вообще - сходи сюда, наиболее полная и достоверная база живых отзывов http://www.autonews.ru/models_opinions/