Перейти к публикации

Ananas

Member
  • Публикации

    493
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ananas

  1.  

    Да, все что вы описали, у меня состоялось. Откуда взялись 2 переключателя? Про них ничего не писалось.... Я остановился на 4-й передаче а общий разбег был далеко за сотню. Остановила меня перспектива попасть на лишение прав, т.к. там знак висит 40 км. Чтобы не терять время на переключение, я обычно жму на клавишу (+) при примерно 4500 оборотов. Иногда не услудишь и давишь на 5000, но тогда коробас все равно не успевает переключить и двигло упирается в отсечку, в итоге время теряется.

    Насчет катов, нет не замечал такого влияния. Кстати расход топлива в городе показывает около 22 литра, что вполне вписывается в паспортные показатели (я не любитель гнать тапком в пол).

    На самом деле, протестить разгон меня сповадила замена высоковольтников, я хотел проверить все ли цилиндры тянут, т.к. имел неудовольствие кататься на 7-ми цилиндрах на гранд-чирке после установки неплотно подогнанного соединения на свечу, механиком-криворучкой. Обычно сразу пропадает весомый объем тяги. В данном случае видимо все ок.

     

    ну в это реально слабо верится

    чтобы такой результат

    да еще и на 95

     

    я пару раз пробовал разгоняться в ручном режиме

    но с коробкой так и не подружился

    такие запаздывания при переключениях

    просто вымораживает

     

    вы всегда в районе 4 500 переключаетесь

    и она ровно на 6 000 переключает?

  2. я только что переписывался с Дмитрием (рэйсинг Партс)

    он как раз ставил недавно чарджер

    525 лс

    так вот с ним 5.6 сек

    за что купил

    за то и продаю:)

    4.99 без всяких наддувов. Причем точность этого измерения много выше, чем при помощи девайсов с GPS. Могу пояснить почему, если интересно.

     

    интересно.

    Но мне, как простому наезднику, даже, больше интересно - кто здесь может повторить подобное:)

  3. блин

    жаль Вы не в Москве

    хотелось бы заехать

    кто из прошитых отзовется?

    у меня как у вас и даже немного больше

    но 6.5 правда на проге ай фоновской

    но она не отличается по точности от рейслоджика

    мистика какая-то:)

     

    у меня:

    1) топливо аи-98

    2) Впуск K&N

    3) Выпуск от коллекторов Dynotech без каталиков

    4) Прошивка

    5) спайсер

    6) маф "JET" - но это скорее в -, чем в +

     

  4. Ну вот странно. В личке вроде общались. Объяснил, что спейсер барахло, и джетмаф редкостное Г которое не калибруется толком. Все равно поставил...загадка

     

    я все помню

    но когда Вы меня предостерегли

    то все уже ехало сюда

    а ваши рекомендации все помню

    и еще немного надоем по теме прошивки

    решил ей заморочится когда все придет и поставлю

    но видимо маф придется снимать

     

    недавно заезжал в Дмитрию и он в течении пары часов на дороге колдовал с прошивкой

    стабильно 6.5, но это с человеком

    с срабатыванием антипробуксовки всю первую скорость

     

    на днях пришел спайсер

    airaid_poweraid_throttle_spacer_200-617.jpg

    и спортивный МАФ

    jet_mass_air_sensor_chevy.jpg

    поставил

    и удивился

    выхлоп по иному стал работать

    басовито

    высокие нотки куда то пропали

    и машина стала хуже ехать - по субъективным ощущениям

    неужели на характер авто эти две приблуды так могут влиять???

    Влияет так именно MAF. Снимайте и в мусор сразу! Ни один уважающий себя тюнер с этой штукой не будет Вам настраивать прошивку, понимая что это почти бесполезно с такими девайсами. Спейсер не трогайте. Он на самом деле чуть-чуть улучшает обьемное наполнение при малых потоках. Но даже это малое требует изменений в прошивке, иначе тяга только снижается.

    Вообще общее правило. Никакие изменения впуска не приносят ощутимых положительных эффектов без изменения программы под такой впуск. И все что после катализаторов- это никак дополнительно не калибруется. А вот каты и все что до них, если это не штатное или каты ликвидированы - это сильно меняет работу мотора на переходных режимах, и требует большой работы по перекалибровке. Иначе расход только растет, а динамика при разгоне только падает..

     

    спасибо

  5. недавно заезжал в Дмитрию и он в течении пары часов на дороге колдовал с прошивкой

    стабильно 6.5, но это с человеком

    с срабатыванием антипробуксовки всю первую скорость

     

    на днях пришел спайсер

    airaid_poweraid_throttle_spacer_200-617.jpg

    и спортивный МАФ

    jet_mass_air_sensor_chevy.jpg

    поставил

    и удивился

    выхлоп по иному стал работать

    басовито

    высокие нотки куда то пропали

    и машина стала хуже ехать - по субъективным ощущениям

    неужели на характер авто эти две приблуды так могут влиять???

     

     

  6. Ща та же хрень тока на левом и нет движухи влево-вправо,надо поробовать разъём от зеркала ппроверить для начала тот что в двери.Бывает отходит.кстати я уже писал тему по этому вопросу .

     

    а как до него добраться?

  7. 15А хватит, не демонтировали 100%, это нужно бачек менять не факт что он вообще есть бёз подогрева, хотя для эмиратов наверняка  ;D

     

    поставил 30А - не включился подогрев

    видимо надо и вправду 60А

  8. Коллеги подскажите: электропривод правого зеркала работает следующим образом - регулируется вправо - влево, но не регулируется вверх-вниз. Соответственно, когда я включаю функцию комфортной парковки, правое зеркало не опускается вниз.

    Что может быть?

  9. Коллеги: у меня машина 2008 года (Калина) - приобрел летом. И вот хватанули морозы, решил опробовать систему подогрева форсунок омывателя лобового стекла. Нажимаю на кнопку, а она не активна (не работает). Посмотрел книгу и нашел в ней упоминание о предохранителе под номером 66, но когда залез в блок предохранителей под капотом, то увидел, что предохранителя нет на месте.

     

    Подскажите мне: эта функция рабочая или ее специально отключили???

     

  10.   Закодироваться хотите? ;D Чего перешиватьто?

    давай на ты? вымораживает это выканье - вроде не в офисе ;) бесит коробка - она там сама путается в своих передачах. кстати баг у эски 2011 в коробасе описанный в отдельной теме точно есть - чую его каждый раз когда с 50-60-70 ускориться пытаюсь - я ему - давай!! а он мне погоди-погоди, щас передачу найду... ищет, ищет, ищет... я уж и передумать вроде успел, а он ррраз такой бодрый - типа УРРРАА, нашоооол!! перешивал предыдущие машины - поправляло. здесь тоже чую что потенциал есть, хочу реализовать.

    Это баг НЕ В КОРОБКЕ и вообще не в TCM. Если речь идет именно о 2011 годе. Плохо читали тему...Во всех более ранних годах TCM принципиально иной по программе, и там баги есть и они совсем иные.

    Чтобы вообще закрыть эту тему. На выезде я не работаю. И для перешивок различных в Москве есть КЭ, а в Питере есть Владимир (SpecD)

     

    хотелось бы полюбопытствовать

    кто это такой КЭ?

  11. у  меня 305 как раз + проставки

    плюс брызговик подпилен

    все делал предыдущий хозяин

    мне нравится

    на дороге как влитая

    на своем срх-се в повороты на меньшей скорости входил снос был

    тут прет как по рельсам

  12. то 256 кто-то писал тут

    то уже 275

    мистика

     

    так сколько же вешать в граммах:)

     

    ежели не затруднит ссылочку из Катара

    где 275 скиньте

    не нашел

     

    Катар от нас далеко

    и разгон у меня вялый

    и на максимум идет вяло

     

    хотелось бы увидеть хоть одно видео

    наших коллег

    у которых идет за 5.7 и 275?

     

    ХОТЕЛОСЬ БЫ ЗАЕХАТЬ СО СТОКОВЫМ (ОН ВЕДЬ 6.8 ПОКАЗЫВАЕТ СО СЛОВ ТРУДЯЩИХСЯ) ИЛИ КАК МОИМ НЕМНОГО ДОРАБОТАННЫМ КАДИЛЛАКОМ...КОЛЛЕГИ КТО ГОТОВ?

  13. не будет она ехать 4 и 4,5

    уверен

    будет в лучшем случае ехать как стоковый srt прошлого поколения:)

    поживем увидим

    Не увидите:) я вам не покажу:)

    на Киевке

    на рейслоджик

    у меня так не едет GT 636 сил

    а тут Эскалада

    про правильно настроенный Эскалэйд

    посмотрю

    Нулевик у меня стоит

    Вчера поставил полный выпуск от динотеч

    осталось дело за малым

    прошить и на киевку

    только боюсь 5 секунд не будет:)

    Верно боитесь :) Такие прошивки делаются, и 5 секунд без наддува более чем реально, только все это НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ езды.

    А Ваш случай по железу- это не "прошить" :) Это недельная настройка светит. Один нулевик еще даст Вам прикурить- Вы уже не ощутили ухудшения динамики на малых и средних нагрузках? :)

    Причем для езды город-загород будет одна настройка. А для гонок и обеспечения наилучшей динамики- совсем иная... Самое-то непонятно- ЗАЧЕМ было настолько ухудшать акустический комфорт Escalade, если не готовим автомобиль для дрега (на который возить нужно будет на эвакуаторе)...

     

    отвечаю по порядку

    и Вы будьте последовательны

    1) по нулевику - не ощущаю совершенно...одни плюсы

    2) по акустическому комфорту - вот сейчас я как раз его и добился, выхлоп меня устраивает на все 100 процентов:)

    3) мне 5 сек не надо, но Вы и не только ВЫ, утверждаете, что 5.6-5.8 это реальный и повседневный вариант...поэтому я и хочу реальный, а не гоночный повседневный вариант, как у вас...или это уже не достижимо???

    сейчас 6.6 - надо улучшить на секунду:) Хваленая прошивка за 135$ не сработает?

  14. вот долгожданное видео

    Выхлоп во всей его красе

     

     

     

    Вот так звучит выхлоп, ежели окошко пассажира открыть:)

    На улице тихий ужас:)

     

     

    снимали на ай фон

    видео не передает той звериной песни

    которая вырывается из выхлопной

    там реально рев стоит такой

    что за 200 метров слышно

  15. Сегодня около 30 заездов сделал с своим знакомым на GL500 (который делал мне 5 корпусов до момента установки выпуска)

    Что имеем:

    от 0 - 100 стабильно 6,6 на АИ-98 (уже лучше, чем 7.4-7.5 на АИ-95 и 7.0 на АИ-98)

    на ланче лучший результат 6.4

    масса авто (2 620) + я + коллега(115+80) + 50 литров бензина

     

    Итоги заездов от 0-200 км/ч:

    1) В GL 2 человека (70+80) + масса авто (2480) + 30 литров АИ-98

      В Эске я один (115) + масса авто (2 620) + 50 литров АИ-98

    Итог: я привожу корпус

    2) В GL 1 человек (80) + масса авто (2480) + 30 литров АИ-98

      В Эске я один (115) + масса авто (2 620) + 50 литров АИ-98

    Итог: мне привозят 2 корпуса

    3) В GL 1 человек (80) + масса авто (2480) + 30 литров АИ-98

      В Эске 2 человека (80+115) + масса авто (2 620) + 50 литров АИ-98

    Итог: мне привозят 3-4 корпуса

    4) В GL 1 человек (80) + масса авто (2480) + 30 литров АИ-98

      В Эске я один (115) + масса авто (2 620) + 50 литров АИ-98

    Я стартую с ланча!

    Итог: я привожу 2 корпуса

     

    P.S.: пока никакого иллюзорного выхода из 6 сек не предвидеться...дело за прошивкой Тодда...со слов форумчан она позволит на 1 секунду быстрее разгоняться

  16. коллеги

    вчера поставил к выхлопу Corsa Sport

    corsa_14244.jpg

    коллекторы + приемная труба (безкатовый выпуск) от Динотеч

    supermaxx_115_736300s_kit_hero.jpg

    ну что Вам скажу

    если хотите кататься тихо (даже с Корсой) - то точно делать не стоит...машина по звуку превратилась просто в Драгстер...стало очень шумно...отклик на педаль такая, что рев разъяренного мамонта заполняет собой все вокруг...скоро сделаю видео...это реально громко!!!

×
×
  • Создать...