Перейти к публикации

Tiger

Sr. Member
  • Публикации

    2 592
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Tiger

  1. Этой стойке уже давно конец пришёл. На живых этот "пластилин" брызжет во все стороны и очень даже жидкий.
  2. Здесь есть тема с номерами большинства запчастей, закреплена в начале темы по SRX. В России подавляющее большинство SRX-ов с AWD.
  3. Фотки где-то были, сейчас посмотрю. А так можно посмотреть на сайте Suncore. Отдам как сам покупал за $60/4 шт.
  4. А что, у Вас тоже RWD? В Россию официально везли только AWD.
  5. Ха-ха. На весь форум один SRX с RWD.
  6. Ну так кому обманки Санкоровские? С охлаждением, написано 6 Ом.
  7. Где гайка на штоке под капотом затягивается, там меньше торчит, это правда. Нет, это не смутило, разъём ведь подсоединять не надо.
  8. Так это ещё не много, китай тоже может 1.5 года не гудеть, если меньше 20,000 км наездить. Я тоже доверяю Тимкен, но пока проверяю
  9. Визуально сравнивал, у МРС шток подлиннее, чего кричать-то опять?
  10. 580-284. Они представлены как вариант, поэтому про них и написал что знаю.
  11. У меня такие стоят и всё там обычно, чашка пружины ложится вниз, машина выше не стала.
  12. Не помню для чего, но год назад я решил опробовать разные ступицы. Сейчас у меня стоят SKF, Timken i AC Delco (вроде бы они пакуют SKF). Пробовал и Китай, прошёл 20,000, загудел и через неделю подшипник рассыпался. Пробовал Moog/National - 25,000 и отказал датчик скорости. SKF и Timken подходят к 30,000 км пробега, AC Delco - к 100,000.
  13. У меня стоят как на первой фотке, чашки под пружину там внизу. Просто на фото скорее всего их до конца не опустили.
  14. Никто и слова не сказал про A1 Cardone, но Вы-то купили Concord, что судя по цене примерно то же, что на Ebay лежит по $100 за пару.
  15. 20,000 км, если дороги ровные.
  16. У Вас только одна ступица на машине? Раз поменяли одну, значит на подходе может быть любая из оставшихся трёх. А что Вы, интересно, отключили?
  17. Moog/National тоже не ставьте - на 25,000 км отказал датчик скорости, хотя подшипник целый, но ступица всё равно под замену.
  18. Tiger

    Замена воздушного фильтра

    Вспомнил - один раз менял не снимая весь короб, просто отсоединив патрубок на дроссель и затем располовинив корпус. Но легче снять, потом замучаешься его обратно закрывать.
  19. Tiger

    Сканер для SRX1

    А разве не него дорогущую лицензию не надо покупать?
  20. Tiger

    амморты

    Понятно что не видели. Сколько владельцев SRX1 не колхозило с МРС, сами аморты не ремонтируют, а ставят оригиналы от обычной подвески.
  21. Tiger

    Замена воздушного фильтра

    Два поста вверху всё повинтично описал. Снимаете патрубок от корпуса фильтра к дросселю, потом откручиваете сам корпус, достаёте его и открываете.
  22. Tiger

    Замена воздушного фильтра

    Ну да, там дело даже не пяти минут - два хомута, один разъём на ДМРВ, одна трубка вентиляции и чего-то там, снимаете большой патрубок на дроссель. Потом два болта крепления корпуса фильтра, снимаете и там ещё 2 болта, чтобы располовинить.
  23. Tiger

    Датчики положения кузова

    Что слева, что справа датчики стоят аналогично. Если у Вас есть слева, то справа должно быть то же самое. Может там воткнули не родной рычаг? Сравните с левой стороной.
  24. Tiger

    Течет масло!

    Если меняли сальник коленвала задний, то там некоторые сервисы убирают внутреннее железное кольцо в сальнике, называя его установочным. А умные люди говорят, что его убирать не надо. Клапанную крышку можно сверху с зеркалом проверить.
×
×
  • Создать...